Pusslet lagt

 Köpte mig en RD500 i delar före vintern, nu är den klar och säljs på Tradera. Mycket jobb att få ihop den men väl värt mödan.

Uppskuret

 Detta med bloggen ligger ganska nere just nu, vi har gått över mer till Youtube men jag ska försöka hålla något liv i denna avkrok en stund till. Kanske blir mer aktiv då det ska köras racing igen.

Köpte en Royal Enfield 125 som aldrig kommer starta på Tradera. Vad ska jag ha den till tro, titta på såklart samt försöka förstå hur en tvåtaktare fungerar, sen säljs den säkert. Lite roligt är att den har fått dela som jag förutsätter var nya utbytta till trasiga eller slutkörda, Kedjedrevet, kickaxeln och 

kanske mer delar är väl begagnade.

Motorn var i komplett skick monterad i bland annat NV10 eller om det var 11. Har haft en sån som borde finnas med här på Nonshine någonstans.

Ny dans, ny chans

Vad blir då målet med 2026, jo att vinna allt vilket var målet förra året med men det misslyckades kapitalt.

Suzukin kommer inte vinna något alls men det kommer nog vara så att jag känner mig som en vinnare då den körs. 

Hoppas du också blir en vinnare.

Måväl
 

Lucka

 Det fortsätter med byggandet, ska vi hinna klart, häng med på Youtube, spännade, olidligt.

Arbetsutbyte

 

Peter är en hejare på att svetsa aluminium och jag är ganska hejig på svarvning så vi har lite arbetsutbyte. Han fixade min läckande Seeleytank och jag snidade till lite förgasardelar.

Titta noga på bilderna ser du hur det blir 33mm istället för 29mm på GSXR 750 1985-87 förgasare, detta är det enda som behöver svarvas, resten av förgasaren är 33 från början. Gammalt klassiskt trick.

Om förgasardelarna var enkla kräver ringen mellan drev och hållare lite mer kunskap. Om du inte vet så mycket om svarvning ser det enkelt ut men det är det inte. Tricket är att göra alla mått klara innan den sticks av, efter det är det svart att svarva vidare på en ring med en yttre diameter på 128 och inre på 124.

Julkalender igen

 Denna byggde vi för två år sen, nu bygger vi något annat, häng med på Youtube, tryck på Ingmar så kommer du dit, 1 december börjar det. 

RD350LC

Hämtade hem en Yamaha RD350 från 1981 för någon vecka sen.

Den har stått illa till men det mesta finns där, ska nog göra ett försök att få fart på den förr eller senare. Modellen är minst sagt värdefull i andra länder än det vi bor i.

Har gjort en liten felanalys som kanske stämmer. Kolvarna ser nya ut men nu ärgiga, cylindrarna finns bredvid, ser inte ut som de har skurit men rostiga lopp. Gissningen är att kolvarna byttes men sen kom inte motorn ihop av någon anledning, kanske saknad packningar. Tiden gick och till slut var det förstört då den stått med öppen motor.

Nya kolvar, omborrning, annan vevaxel, sen går den igen.

 

 

Rickman GPX

 

Försöker alltid ha minst en Rickman i samlingen och nu är det två. Fick tips om denna ihop med en massa annat som köptes i klump.

Den har en ganska ovanlig motor, en Kawasaki GPX750 från 1987, den har egentligen ingenting alls där att göra så den ska väl bort tids nog. 

Hoppas att inte ramen är omsvetsad så att en mer korrekt puffra kan ramla på plats utan större övertalning.

Skuggan

 

En gång har jag sett en sån här förut, på Karlbergsvägen för ett kvarts sekel sen ungefär.

Den kom glidandes på fullgas vilket innebär 30 km/h, första tanken var att den var störtlöjlig, andra tanken att den var vulgärt frän.

Idag såg jag en sån en andra gång, den fick komma med hem.

Mer om den någon annan gång men det är en Honda SRX50 från 2000, trettimoppe så den får köras utan körkort tror jag. Om någon vet exakt dagens regler upplys mig gärna men gissa inte, tror gör vi inte på denna sida.

Tusenbitarspussel

Köpte mig en Yamaha så jag har något att göra efter jul.

Allt utom framskärm ska finnas