BMWn

Levererade Bumsen till en ny ägare idag, den kommer byggas om till något annat modernare inom sinom tid. Hoppas kunna visa slutresultatet här en annan gång.
Dessa boxrar är lite konstiga, de vill fly när en gasar men inte framåt utan åt sidan, skumt.

Leva på hoppet,

Sålde Vickans 258a på Tradera denna kväll, det gick ganska bra.

Nu ett tips, om du ska provköra en Automatkvarna kolla så att det finns en dödare innan du far iväg. Om det är en militärcykel på 20 hästar är det lite otäckt när gasen hänger sig och då kan avsaknaden av en fungerande stoppanordning bli stor. Det är lite svårt att dra in kopplingen eller växla ner, det kommer gå fortare, och fortare, och fortare sen går det inte fortare när 120 km/h har uppnåtts. Turligt nog är det så lite effekt så med ett hårt bromsande kan ekipaget stoppas. Själv har jag inte alls testat detta på en armecykel med tjugo pållar så den livshotande erfarenheten kan jag inte dela med mig till er.
Däremot har jag nu testat det med en vässad 420 automat och det var lite spännande. Innan soppan tog slut efter att kranen stängts funderades det på att hoppa eller hoppas på stopp i maskin innan stopp av andra anledningar uppenbarades.
Nästa gång ska dödarn kollas innan avfärd.

Mer Motaloy

 Hittade två fina produkter till att hälla i småHondan, det kommer nog bli över 100 hästar till slut.

 Inte kommer den dra någon soppa heller men troligen svår att starta då kompet blir enormt.

 Kommer bli som ny, fast det vill jag ju inte, ny gav en XL250 endast sjutton på hjulet, får kanske tänka om här.

Ducati 175

 Det var en som ringde och frågade om min lilla duccemotor som står bortglömd och ensam i en hylla. Han hade tillgång till resten av cykeln.

 Jag vädrade affär och så blev det, dock inte i den riktning jag tänkt mig så nu står jag mitt i allt med ett italienskt pussel som anländer nästa vecka.

 Att en aldrig lär sig att inte handla nya spännande grejor hela tiden, fast det går ju att sälja.

Husqvarna CR500 1983

 Minns inte om denna har varit med förut men den tål att ses på igen i så fall.

 Inte många timmar som denna gått sen ny, vissa delar av den känns till och med som om det vore nytt.

 Har inte tänkt att starta denna men börjar fundera om, trist att ha haft en slik maskin som denna men inte provat, ska enligt Larsson inge (uttalas injee) en känsla av att en inte är odödlig. Sånt som att känna att man lever men kanske inte så länge till är fränt, som fnöske.

 Larsson vet detta för han körde SM på en likadan 1983.

 Annat som han vet är att ingen annan 500 hade bättre bakfjädring samma år och om han säger så så är det så så det så. Larsson är troligen på topp ett eller topp tre listan över vem som flest människor i världen tror har rätt då det gäller fjädring, i alla fall på asfalt men troligen på smuts också.

Trumma var heller inte toppmodernt 1983, egentligen såg Husqvarnan trots sin nya vita färg ut som en veteranhoj samma år jämfört med oppositionen. Fast med mest knak i löken och bakfjädring som tar hand om kraften gick det att komma långt.

Motaloy

Ska plocka dit den här på småHondan nästa år, då kommer det bli 100% mer effekt, alltså över 60 hästar, ingen kommer kunna slå mig då.

Kronprinsessans Husqvarna modell 258

 Har lagt ut den tvåfemtiåtta som Victoria har dragit en repa med på Tradera, utgångsbud 1 kr, hoppas att det blir lite mer än så.

Kyligt

 Kylaren från Aprilian hade ett litet hål som inte alls ska vara där, hade tänkt lämna bort det för svets men tänkte vidare. Chansen var stor enligt mig att det snabbt kunde bli ett stort hål om jag försökte men efter lite velande kom jag på att det alltid går att skylla på någon annan om den som ska reda upp i oredan undrar om vilken klåpare som varit framme och förstört. Nåväl med 11 ampere och lite växelström behövde inga ursäkter hittas på och jag och då även kunden som ska ha knarren sparade ett par timmar.

Det är lite trångt, hade en del andra lösningar på slangdragningen innan jag gjorde som det ska göras, på det bästa tänkbara sättet en sån som er bloggare kan lura ut.

BMW R100/7 1977

 Har startat upp en bumse, mycket är bra på denna men annat är sämre och då är det el som spökar.

Har kört cykeln som går bra, kommer behöva lite uppmjukning här och där, köras mer med den och service. 

Elen är inte bra, det finns ett nytt vänster elreglage med för inkoppling, förra ägaren har börjat med detta fast jag tror inte det blev så bra.

 Laddning till batteri fungerar, mätare fungerar, varningslampor fungerar.

 Bra grej för någon som vill bygga förutom det uppenbara med ekerfälgar och 1000cc är vajerstyrd skivbroms, vajern går till en bromscylinder under tanken. Gör att styret kan hållas snyggare utan bromspump.

Pris 23000kr

Kommer nu börja sälja denna men lägger nog inte ut den på Blocket förrän nästa vecka, sen är den borta

BMW på vita duken

Sideburn #34

 Fick just mitt nya nummer av Sideburn och förväntan var stor, efter den grafiska fullträffen förra gången så undrades det i Gisslarbo om det skulle gå att toppa.

 Det gick inte att toppa #33 men snyggt är det ändå, snyggt som fnöske.

 Notera den minst sagt diskreta webadressen på baksidan, less is more tycker Yngwie är helt tokigt men han har nog inte läst Sideburn. Mer än så här behövs inte för att smälta mig, subtilt.

 Kan inte annat göra än att rekommendera detta magasin, det är inte så fasligt dyrt att prenumenera på utländska tidningar och i detta fall värt varenda pund.

 Kolla brallisarna, just denna grej finns med i varje nummer då de frågar ut en snabbing från förr om ditten och datten innan den stora kommer, det som alla undrar, fick du ihop det med prisutdelarbruttan.