Daytonan

 Köpte oss en Triumph Daytona 1969 och ni som vet bättre än mig vet att det är just det året som en ska ha. har endast provkört den och det var skoj.

 Nu får den gå vidare då börsen håller på att tomna. Tror att den har originallacken kvar och det finns blessyrer. Bra grej är att den använts regelbundet fram till ungefär fem år sedan då förra ägaren fick ge upp åkandet. den ska ha startat på första efter flera års uppehåll och då vi har försökt har endast en kick krävts.
Cykeln torde vara optimal för den som inte bara åker på landsbygden utan även i stan, snabb, lätt och smal med bra bett i frambromsen.

Säljes för 39000 kr.
Ska imorgon om det hinns med och väder tillåter be min fina fru att hjälpa mig göra en filmsnutt där den är i rörelse.
Hondan som vi filmade förra veckan såldes idag, nu provar vi en till.

Och på film finns det också

Kolla vad fränt det är med en MM-Honda

Honda Muscle Machine

 Behöver rensa lite i uthusen samt fylla börsen lite. Säljer nu vår muskelhonda.

 K2 motor som jag inte vet något om, ska vara 836 men de är ju nästan alla, originalborr vore mer originellt.

 Avgasrör saknas

 Likaså lysen

 Fränt stuk saknas dock inte.

 Det finns ingen olja i tanken vilket kan innebära att motorn har varit isär och är fixad men det kan också innebära att någon bara har tömt ur oljan. Fast i så fall verkligen noggrant då det inte finns ens en liten skvätt kvar i kanistern.

 Årsmodell 1973

 Dubbla skivor fram och RICKPAUL SCORRO hjul.

 Dresda gissar vi att svingen är.

Sprucken bockkrona är nästan mest standard å denna knarr.
Kom och köp, pris 24000 kr vilket är mindre än vad vi får för den i delar.

Cagiva Mito

Nicke, glöm inte att fråga efter bakdrev nästa gång du är här, kanske du även behöver belägg till din Mito.
Om någon annan än Nicke har en frän och fräsig lite udda 125a så kanske jag skulle kunna vara intresserad. En Aprilia RS125 1989 med bland annat mossgrönt och syrenlila i färgsättningen vore en höjdare, gammal dröm. Eller tänk om en skulle hitta en Aspes Juma.

Frånvaro

Det är lite tyst här på Nonshine men det har varit andra saker som prioriterats en stund. Det har inte blivit mycket racing eller liknande men toppen till ISR-motorn har jag nästan lyckats pilla ihop till hälften. Den snabba toppen vill säga, inte den trötta som är på nu.

Avon 17 tum

Har sulat om Aprilia/Yamahan så nu rullar den på gatdäck istället för slicks. Ska börja försöka få den att bli gatvärdig nu, sen är det bara resten kvar.

Cafe Racer

Kanske min väska egentligen men den var fin, Bumsen som stod parkerad i depån.

 Kändes klassiskt fin och putsen var det inget fel på. Den vita däcksfärgen passar in i stilen men personligen har jag svårt för det. Fast det har jag ju å andra sidan för BMW och framförallt för kardaner och ändå fick den mig att plocka fram tjänstekameran så något var det som tycktes om.

Düsseldorf, bara det.

Anderstorp 2019

Var och tävlade i Småland i helgen. Körde där senast för kanske fyra år sedan men det verkar inte vara så svårt för mig detta med längre uppehåll. Efter 6-7 varv på tidsträningen körde jag så det räckte till en andra startposition med Vasa, 1,50,80 var tiden.
Med småHondan lyckades jag vurpa i halkhögern på utvarvet, nytt framdäck stjälpte mig i gåfart, ingen tid registrerad.

Race nästan direkt med Vasa efter det, kändes det som då det blev lite brått med att få ihop den lille. Klippte starten och tog en ledning på ca 2-3 sekunder på första varvet och sen försökte jag hålla en vilt jagande TZ750 med en hårdgasande engelsman på avstånd. Den cykeln var och är snabbare än en ISR från Tumba men Vasa är inte så långsam heller. Första delen av rakorna var våra och andra delen och bromsningarna ägde Yamahan med sin lägre vikt och högre toppfart., näst sista varvet var han om efter långrakan men jag tog tillbaka ledningen på gamla startochmål rakan och ökade lite till. Racet var visst oerhört spännande tyckte alla som såg det och Peter Lindén som speaker eldade på så det blev helt olidligt nervpirrande vad det verkade. Själv hade jag inte lika roligt, försökte mest hålla avståndet bakåt och såg bara min antagonist under ett par sekunder vilket räckte för mig att förstå att han troligen inte skulle komma först över mållinjen även om han körde om mig på långrakan på sista varvet. Han gjorde att halvhjärtat försök att komma om i sista vänstern innan mål men blev tvåa.

Trea med en trilskande småHonda som hade en trasig kamkedjesträckare visade det sig, den fick stå dagen efter. Benoit Rondeau vann förövrigt på söndagen i 350, stort grattis till honom.

Vann sen med Vasa igen och åkte hem.

 McLaren hade också ett team på plats

 Frän skåpbil, det är synd att dessa jänkarbussar lider så hårt av lågt tak och högt golv. En skulle annars kunna åka med en slik bara för att vara fräsig.

Däck

Conti Classic Attack ska nu provas fram på småHondan. Köpte fram och bak men ska endast använda framdäcket, bak fortsätter jag med framdäck från storhojen då det verkar funka fint på den lätta småHondan som heller inte lider av effektöverskott. Bakdäcket kändes mer som om det skulle passa på en tyngre knarr typ Honda 500 eller BMW. Vill du handla ett nytt racedäck bak så finns det hos mig, pris 1300kr.
Har även Metzelers 18 tumsdäck i raceblandning med 160 bredd bak och 110 fram. Svåra att få tag i i Sverige. provade på Vasa men fick inte till känslan riktigt men använder framdäcket nu, pris fram och bak nytt 3000kr, endast bakdäck 1750kr.
Kommer ta ned dessa till Anderstorp så där kan du bilda kö.

Konstigheter i verkstaden

En märklig grej har hänt, både Vasa och småHondan är klara, klara två dagar innan det ska åkas. 

Fick då lite tid över att pilla med RSD500 och då den ska börja testas lite mer kanske inte slicks är det bästa, har handlat mönstrat och de ska nu på. Att byta däck kommer aldrig någonsin bli ett roligt pyssel, fast det är kul med nya däck. Bakdäcket blev halvbytt innan jag tog kväller och hoppade in i min sköna bastu.