Norge gånger två

 Här händer det inte mycket i år men lite kanske ja ska skriva då det inte görs tidning. 

Har tävlat i Norge, först för ett par veckor sedan i Sokndal där de blev placeringarna 2, 3, 2, 2. Bra resultat men inte roligt att inte vinna.

Körde i Våler i helgen, dålig lördag med startkrasch, blev påkörd, sen inget race i Supersport.

Söndagen gick bra, två segrar på två försök, mina första i varje klass, i alla fall nästan då en togs på min RS250 i Finland för tusen år sen i Formula 80-87.

Ligger tvåa i båda serierna men på norska sidan trea i Supersport, de har skrivit att jag kom trea på Våler efter norsken och Sandberg, de är luriga de där norrmännen. Men jag har bevis, fotobevis.

Våren kommer

Solen skiner men dödskylan vill inte försvinna. I veckan dök hursomhelst årets första huggorm utan ben upp, en esping. Om jag var fiskare kunde den ha använts som agn på metkroken. 

Julkalenderhojen har jag också jobbat med, bestyckat och justerat, nästan klar, ett hack ner till på nålarna eller på lågfarten samt en storlek upp på huvudmunstyckena så kommer den gå bra sen. Det är bra knak i löken, bekräftar det jag trodde att GS1000 toppen som kom 1980 inte egentligen behöver portas.
 

Kuggfråga

Jag må vara en snål rackare tycker många, närig helt enkelt. Det är helt okej för mig då ingen kallar mig oärlig i alla fall. Det är inte okej för mig att en som tycker jag är närig och snål samtidigt är just oärlig och ljuger för vänner och myndigheter. Låter bekanta stå för kostnaderna samt skattebetalarna stå för levernet och samtidigt jobbar svart för fulla muggar, att bli kallad närig av en sån parasit gör mig lite upprörd. 

Annat dumsnålt hittade jag igår, dreven kommer från en som hårdsatsade och bland annat kört ett tvåsiffrigt antal kåsor. Bland allt skräp som sparats (det fanns bra grejor också) så hittade jag dessa bakdrev. Dumt att spara på men ännu dummare att köra tills det blir så här, en känner sig nog bra kass när en tävling får brytas på grund av något så uppenbart som ett utslitet bakdrev. Om dessa sparades på fanns det nog sämre som slängdes.

Det finns en låda med begagnade ram- och hjullager också.
 

Skrotad bäver

 Jycken och jag hittade ett kadaver igår, trodde först det var en fisk då det hade stjärtfena. Du som kan sånt här kan väl berätta vad som hänt den lille gnagaren, vem har käkat upp den.

Jag har misstankar men vill inte killgissa. 

Den var förövrigt stor, kanske en meter lång så räv och utter kan du glömma.

Pusslet lagt

 Köpte mig en RD500 i delar före vintern, nu är den klar och säljs på Tradera. Mycket jobb att få ihop den men väl värt mödan.

Uppskuret

 Detta med bloggen ligger ganska nere just nu, vi har gått över mer till Youtube men jag ska försöka hålla något liv i denna avkrok en stund till. Kanske blir mer aktiv då det ska köras racing igen.

Köpte en Royal Enfield 125 som aldrig kommer starta på Tradera. Vad ska jag ha den till tro, titta på såklart samt försöka förstå hur en tvåtaktare fungerar, sen säljs den säkert. Lite roligt är att den har fått dela som jag förutsätter var nya utbytta till trasiga eller slutkörda, Kedjedrevet, kickaxeln och 

kanske mer delar är väl begagnade.

Motorn var i komplett skick monterad i bland annat NV10 eller om det var 11. Har haft en sån som borde finnas med här på Nonshine någonstans.

Ny dans, ny chans

Vad blir då målet med 2026, jo att vinna allt vilket var målet förra året med men det misslyckades kapitalt.

Suzukin kommer inte vinna något alls men det kommer nog vara så att jag känner mig som en vinnare då den körs. 

Hoppas du också blir en vinnare.

Måväl
 

Lucka

 Det fortsätter med byggandet, ska vi hinna klart, häng med på Youtube, spännade, olidligt.

Arbetsutbyte

 

Peter är en hejare på att svetsa aluminium och jag är ganska hejig på svarvning så vi har lite arbetsutbyte. Han fixade min läckande Seeleytank och jag snidade till lite förgasardelar.

Titta noga på bilderna ser du hur det blir 33mm istället för 29mm på GSXR 750 1985-87 förgasare, detta är det enda som behöver svarvas, resten av förgasaren är 33 från början. Gammalt klassiskt trick.

Om förgasardelarna var enkla kräver ringen mellan drev och hållare lite mer kunskap. Om du inte vet så mycket om svarvning ser det enkelt ut men det är det inte. Tricket är att göra alla mått klara innan den sticks av, efter det är det svart att svarva vidare på en ring med en yttre diameter på 128 och inre på 124.

Julkalender igen

 Denna byggde vi för två år sen, nu bygger vi något annat, häng med på Youtube, tryck på Ingmar så kommer du dit, 1 december börjar det.