Ducati 250 Racer

Provade denna hoj på Årsracet och det gick bra, eller i alla fall nästan.

Efter lite justering blev det pole position men under racet missade jag en del med en varvning som gick helt åt skogen samt även missade växlar som kan skyllas lite på högerväxel men mer på kusken. 

 Tvåa var inte gott nog så lite mer jobb med utväxling och lite justering av växelspak gav en klar förstaplats i race 2.

Ducatin är till salu och jag hade en lapp på den med denna text under helgen, läs och begrunda.

Ducati 250 Mk3

Cykeln köptes av Brancato i England på nittiotalet som färdig racer. Efter det har den underhållits och uppdaterats kontinuerligt fram till 2016 då förra ägaren slutade tävla. Den största uppdateringen gjordes då en motor köptes från den kända Ducatitrimmaren Peruzzi i Italien.

Motorn har en tätstegad växellåda men med standard etta för att vara med i starten vilket är bra att vara i våra korta race. Andra bra saker är torrkoppling, högkapacitets oljepump, dubbla tändstift, Dyna tändning, avgasrör från Gibson, Dellorto/Malossi förgasare.

Provar den nu i dagens konkurrens om den är snabb nog vilket vi hoppas och tror den är då den vann race förr och klassen var större då.

Kolla racet och se hur det går, jag kommer varva till 10 000 rpm vilket är mindre än vad den klarar.

Om du vill köpa den är den till salu, med ny lack kommer den bli hur snygg som helst.

Pris 57 000 kr 

Cagiva Elefant

 

Håller på att rensa bort lite grejor, hittade en Elefant som jag inte behöver.

Cykeln har nog vårdats väl fram tills det hände något hände, hittade den på en bilskrot där den varit länge. Det finns en skylt på den men numret existerar inte längre och inga papper finns. Det är en reservdelhoj.

Har inte försökt starta den utan endast tvättat av den. Säljes för 12 000 kr och ni som vet vad det är för motor i den vet att det är ett bra pris.

Fontana 210

 Köpte ett framhjul till nya racern, det är lite extradelar monterat på det. Undrar vad jag ska använda det till, kanske ta en tur i 250-klassen.

Klenast i Gisslarbo

Lyckades fånga en bacill igen som bosatte sig i kistan och satte stopp för allt utom det nödvändigaste i tisdags. Visserligen fick jag slita med snöslungan och sälja delar ändå men just det var nödvändigt. 

Turligt nog var det kallt, 24 minus på förmiddagen i fredags så jag hade nog inte gjort så mycket ändå. Men inne har det jobbats, en text till AoMC samt två artiklar till MCV. Så nu är det bara två texter till så är jag nog klargjord för nr 1/24. Utöver det har det mest setts på film. 

Om du ska till mässan i helgen så kommer jag vara hos MCV på lördag, säg gärna hej i så fall.
 

NOS Cucciolo

 Köpte en Ducatimoppe som nämnts, med i affären kom en ny motor. Vet inte riktigt vad jag ska göra med den, vi kanske borde sätta den i stativ och ge till skäggtomten i Motala så han kan sprida glädje och välljud på hemmet som han hotar med att hamna på. Men tyvärr tillåter inte min verklighet såna ekonomiska utsvävningar, kollade på Ebay och de är lite dyra dessa småpuffror.

Kan fylla i ett garantibevis också, då fungerar den problemfritt under den tid garantin gäller, veckan efter brakar det ihop.

Ducati 55

 

Var på marknaden i Västerås i lördags, hade inga större förväntningar om fynd och så var det i alla fall för mig. 

Köpte mig en moppe trots allt men det var inte ett fyndpris men ibland får det bli lite dyrt. Har haft en sån här förut och om du letar ordentligt i äldre inlägg hittas det säkert.

Den på bilderna är nu provstartad och det är nog första gången jag hör en gå, kul.

Drömde om en sån här redan i moppeåldern och den åldern verkar aldrig ta slut och nu har ännu en dröm besannats. Tillfällen kommer som sniglar men försvinner som blixtar och ibland får det kosta lite.

Ducati 860 GT

 Skulle aldrig ha börjat med Ducatin, om du har läst min senaste text i MCM Classic så kan jag säga att det ibland ändå vore bra att tänka efter innan.

Snart är det mekaniska ihop, sen är det bara resten kvar.

Glapp

När Ducatimotorn var på väg ihop igen för ett par månader sedan kände jag på växelaxlarna. Ganska mycket axialspel var det, exempelvis 1,3 mm på selektorn. Då tappa jag sugen för motorn skulle vara i ordning. Sen dess har den varit i vägen men igår tröttnades det slutligen och surdegen skulle bort.

Nu shimsad i alla axlar samt även kickaxeln borta, den vägde säkert 2 kilo och hade nog även tagit i vid nedlägg. nu ska jag gå ut och plocka ihop lite.
 

Toppen är nådd

 Titta, äntligen har tyskarna hittat sin plats i racingvärlden.

Titanium

Köpte ju mig en Ducati för över ett år sedan som det pillas alldeles för lite med. Försöker nu sätta ihop den och det går sakta framåt. Det var nog så att det saknades ventilfjädrar i den, i alla fall de inre och de som var monterade hade not inte hängt med så länge innan livboj hade behövts. har nu monterat fjädrar från Z1, de klarar högre lift och åtminstone 3-4000 varv mer än vad Ducatins vev klarar så det ska nog funka trots större ventil. Större är samma som tyngre men lite lättare blev det med titanbrickorna ovan. hade konstigt nog 4 stycken från en GS1000 Suzuki, Lite gnidande i svarven fixade så att de funkade i Ducatin. 

 Notera kammen i bakgrunden, något är det som inte stämmer där.

Sitter inte som gjutna

Var lite rådvill igår om vad som skulle göras och kom på att det ska finnas en Ducati någonstans som borde monteras ihop. Kolvar köptes för nästan ett år sedan och cylindrarna är nyborrade och klara.

En millimeter tjockare och ett par högre, borde ge i alla fall lite effekt, cirka ungefär en sisådär 890 cc blir volymen på motorn.

Knackade fram nya packningar sen kunde det monteras. Enkelt med en cylle i taget, äntligen en fördel mot de fyrcylindriga.

Har börjat med topparna, kommer använda lite budget grejor i dessa men det ska nog bli bra.
 

Vad är konstigt

Först när jag såg denna trodde jag det var en Corsarino men hade fel.

Vad är det som är konstigt med denna då så att till och med en slik man som jag inte fattar vad det är. 

Min kamrat Jonta som har en Cadet själv trodde inte det var sant

Men det är sant, finns tre stycken i Sverige, dnna har rullat 12 mil.

Så vad är det som är konstigt med denna.

F1 Ducati

 Dan Lekander från Växjö undrade om jag visste om någon som ville ha en Ducati F1 i racetrim.

 Och vem vill inte det, cykeln är färdig och klar, påkostad syns att den är, fort vet jag inte om den går men snabb ser den ut att vara.

 120 000 kronor kostar den och det är nog billigare än att bygga en själv. Man ska nog tänka så att även om det verkar dyrt så finns slanten kvar men ser mycket bättre ut på banan eller i garaget jämför med hur den syns på banken.

 Frän knarr, vill ha själv men har redan ett Ducatiprojekt som stampar.

 Fundera på detta, det är ett tillfälle för att kunna öka livskvaliteten och då mina vänner är det riktigt billigt. Can´t buy me love, tror nog att det går...

Metmachex

 Ducati ska denna fining passa på, en sån Ducati som vi har.

 Matchbox lektes det med som liten, nu Metmachex. Det blir dyrare leksaket med åren.

888

 Tre ganska magiska siffror i min värld. ramen på cykeln som syns här är en trippelåtta men tyvärr inte resten.

 Motor, sving, bakhjul och mycket annat kommer från en Monster S4R, 996cc och 113 hästar. Det verkar vara ett väldigt ryt i maskin, låter fränt och skramlar fint från den torra kopplingen.

 Frambromsen är lustig, en kan undra var den kommer ifrån.

Plocka isär eller sälja, det är frågan just nu som ställs i Gisslarbo. Ekonomin säger delar, latmasken menar att det är enklare att sälja hel cykel.

Devil

 Handlar på mig lite grunkor som är bra att ha till lite vad som helst. Köpte ett par Devil slipparis till en Yamaha TDM900 på Tradera för ett tag sen, fina grejor.

 Notera att det är mycket rör att jobba med om de ska passa på något annat, i detta fall kanske Ducatin som ligger på sparlåga även fast det faktiskt händer lite. Devil är även ett fränt märke med historia som sträcker sig långt bak i raceböckerna.

Ducati

 Hade ett fiasko med kolvköp från Australien för ett par månader sen, gick inte att betala via PayPal och han där under ansåg att det bara var mitt fel. Däremot ansåg inte vår bank det och heller inte PayPal. Blev inte en storkubiks Ducati tack vara det.

 Köpte istället mindre varianter från Toledo och betalade dessa via PayPal på mindre än en minut.

 Tyvärr blir nu Duccen en småsnabb knarr och inte jättesnabb, ambitionen gick ner.

 Fick även lite lokalinfo om Toledo via packmaterialet, blev lite sugen på att gå och käka på Biaggi´s.

 Elle ännu hellre käka endollars tacos som sköljs ner med Margaritas vinnaren av Best in Toledo 2017, San Marcos foods.

Tågen funkar där med, var ligger Toledo tro, vill nu dit, vem hänger med.