Walmsley 7R

 En blir allt lite sugen, kanske ska skriva om önskelistan till Tomten. Reservpuffra finns också så det går att komma i mål även efter det tagit stopp. Det vore något att komma med en sån hoj till racen. 

50 minuter

Snabbtrim för snabbt trim, under timmen tog det att plocka loss cylinder och kolv, fila igenom grejorna och sätta dit dem igen.

Klassisk kolvning eller jackad som Stockholmarna säger.

utblåset fick en 5-6 mm höjning och breddades lika mycket.

Om jag inte hade varit tvungen att fixa en pinnbult och även knacka en packning skulle det varit gjort på trettio minuter en halvtimma.

Nu undrar du säkert hur det gick, ännu har farten inte dykt upp, känns som om att det finns ett stopp i varvtalet, förgasaren får bli nästa steg.

Totalt helt onödig grej att hålla på med förövrigt, fast jag vill se 55-60 på mätaren innan jag slutar.
 

Ormbo

Moppen som skulle göras i ordning var inte så snabb vilket heller inte förväntades. Trim till Sachs 504 motorn är inte så vanligt, andra vägar får tas. Ciao finns det grejor till och även den har liggande cylinder, köpte en pipa till en sån som parades med rör från en Honda Dominator.

Notera att uppsidan har blivit nersidan, det var lite pill innan det satt ihop men en och en halv timme senare var det klart. Friskt vågat hälften vunnet.

Gick det fortare då kan en undra, nja, kanske lite men inte mycket, runt fyrtio går den nu. 

 Ska lägga någon timme på cylindern så kanske det händer något, blir dock svårt att ända tiderna på överströmmarna för det finns ingen lös topp på denna. Funderade lite på att glödga staken och stretcha ut den 2 mm så att kompet kan behållas även om cyllen höjs men den tanken föll ihop som en pannkaka på andra genomtänkningen.

Moppe

Vi har en praktikant här ett par veckor och för att få tiden att gå byggs en moppe av två vrak.

Den blåa hade trasig tank men den gula fula var hel. Den är nu blå, 

 Om någon dag eller två sitter det ihop.

Veckans brallis, Maggie

 En sån Bonneville som järntanten lutar sig emot finns på Blocket just nu. Den på annonssidan är från 1979 och modellen hade nog sett sina bästa dagar då. Thatchers bästa dagar skulle nog komma senare. Tror det var ganska tufft för henne i början innan ett mindre krig kom och fixade till hennes opinionssiffror. 

Sta'ns snabbaste snut

Familjen har skaffat Netflix och jag har lärt mig hur det fungerar nu. Helt otroligt är det, en behöver inte se på TV på exakta tider utan när det passar och massor med olika program finns det. 

Exempelvis gamla italienska actionrullar som Sta'ns snabbaste snut från 1977. Riktigt usel biljaktsfilm med en oerhört otrevlig hjälte som jag faktiskt inte tror var tänkt att vara otrevlig utan frän. Men han har helt klart taskig attityd och ett enormt uppblåst ego. 

Hursomhelst så är filmen inget vidare men däremot är det massor med trafikscener och biljakter. Däri ligger nöjet att se filmen idag. Rom 1977 med Alfor, Lancior, Fiatar och till och med en enstaka Volvo ger en överdos av vardagstrafik. Skåpbilarnas skåpbil 238 finns i överflöd, bara en sån sak. 

Boven i dramat kör Cittra DS och den byts mellan tagningrna och är olika bucklig från sekund till sekund. Polisen, den där trista typen kör Ferrari 250 från ca 1962 (?) och har svårt att hänga med cittran. Innan den åker han trimmad Giulia som totalkraschas flera gånger. Ferrarin kraschas också men innan dess kör de skiten ur den, exempelvis nerför en trapp, se affischen, Lancian voltar i samma trapp. En kan undra hur de fick tillstånd till den scenen, trappen ser ut att vara i marmor och hundratals år gammal. 

Ferrarin var nog en billig bil på sjuttiotalet, den behandlas som en skrotbil, idag kostar en sån 20 miljoner. En Simca som ovan var också billig 1998 för då köpte jag en sån för ett par tusen och åkte en vinter med den innan motorn sa upp sig.

 Giulor från polisen skrotas på löpande band i filmen, konstigt nog innan Alfettor fast det kan ju bero på att de var nya modeller då. Även en fin Giulia är ganska dyr idag förövrigt.

Kan inte rekommendera att du ser hela filmen, det är den inte värd men lite kan den synas.

Aprilia Climber

Köpte mig en trialhoj, har länge velat ha en Aprilia och då det dök upp en i rätt prisklass på lagom lite avstånd togs chansen.

1992 är årsmodellen och helst skulle jag vilja ha en lite äldre men det är svårt att välja, de är inte så vanliga. provade den en svänh i skogen och det var bra mycket jobbigare än vad jag minns att köra sakta.

Sportkåpa

Bilden nedan är den som är snyggast men den jag har kommer in som god tvåa.
 

Så man rodnar

Hittade denna annons på Blocket gällande en GS500 som vi hade och skrev en artikel. Till och med en dryg och berömtörstande person som jag tycker dock att detta är lite över gränsen. Se text nedan.

Hej, Ja, ni läste rätt! Denna Suzuki från 1981 har genomgåtts av en expert och fungerar som en klocka trots sina 40 år på nacken! Jag har verkligen svårt att skiljas från denna skönhet som får "många" blickar på sig på grund av skicket och underbara ljudet från Originala avgasrören som är så gott som nya. Det är ett sant nöje att köra denna hoj då den väcker massa gamla minnen. En fyrcylindrig 500:a som murrar och går som ett skott! Den har varit placerad i varmgarage i hela sitt liv och därav är den rostfri. Den ska nu säljas (motvilligt) på grund av ett annat projekt av nästan samma sort. Bilderna talar sitt klara språk om denna Suzuki och man behöver inte göra något alls på den. Den går igång vid första starten och drar iväg efter 1 minut uppvärmning, i kyla, utan problem. Då den är i bästa möjliga skick så finns det en artikel om just denna hoj på "MC Veteranen", skriven av Sveriges bästa MC-Journalist nämligen THOMAS GRANDELL. 2 stycken nycklar, 3 packväskor inkl. ställning följer med MC:n förstås. Vänligen respektera att provkörning görs endast i samband med köpet, tack. Priset är satt med omtanke och hänsyn till skicket på MC:n! Skicka ett mejl så återkopplar jag snarast, tack.

Dax att komma igång

Lämnade Daxen i Torshälla idag och om ett par veckor är den säkert färdig om jag känner Nicke i alla fall lite.

Den hade inte gått så långt.

Kollade även på lite andra moppar. Suzuki fanns knappt där jag växte upp, en gubbe på kommunen hade en senare K50 i Finspång och det var nog den enda. Om vi vetat att det fanns en K50 som såg ut som de gjorde 1971-75 skulle det nog varit mer intressant att för söka hitta en. Provade den äldre idag och tror knappt jag någonsin kört en mer gedigen moppe.
 

Moriwakin igen

Det var en del som trodde att jag redan satt igång med en Moriwakireplika men så är det inte. Fast det vore hur tufft och fränt som helst att ha en.

 

Grab on

 Hittade en till dekal igår, borde vara uppe i 5-6 stycken nu. 

Annars händer det inte så mycket, Daxen är såld vad det verkar.

Honda ST70 Dax 1975

Har hämtat hem en Dax i sådär skick. Kopplingen ligger på sidan om, slirade visst lite så den plockades isär. Resten ska ha fungerat innan den plockades isär. 

Behålla eller sälja är nu frågan, någon dags arbete och 2-3000 i delar så har jag den körduglig men frågan är om jag vill ha en sån här motorcykel.

Fast varför inte, motorcyklar har vi inte normalt för att de är praktiska men denna är ju det, styret går att fälla ner så den inte tar så mycket plats. Billig i drift också.