Triumphmarknad med mera

 Har kommit på att det finns alldeles för många Trajor här i Gisslarbo. Kommer troligen ha en egen privat marknadsdag här om ett par veckor med försäljning av Triumph motorcyklar och delar. Även AJS och Matchless samt Douglas kommer saluföras Mer info kommer men preliminärt den 21:a oktober. Boka in den dagen och kom hit för trevligt samkväm och god handel. Någon slags mat kommer finnas och det är inomhus så regn är ingen ursäkt.

 Detta är vad som just nu kan tittas på i större drag. 

Triumph TR25, T5R, 5/2, T120R, TR6, T100, T150, T160. Utöver det 4-5 motorer samt massor med delar.

AJS 350, olika andra projekt från AJS och Matchless, även här massor med delar

Norton Wankel Interpol 2

Douglas MK5 350 samt såklart massor med delar. 

Lite olika moppar

Plus allt japanskt men det är bättre att fråga om via mail eller telefon.

Kom hit, du kommer inte ångra dig.

AJS 350 1953

Försöker sälja den här som är besiktad och klar för 39000kr så om du vill ha en fin, lättstartad och bra cykel ska du höra av dig.

 

NT

Håller på med en Matchless som har bott i Norrköping. Cykelns ägare Arne Andersson hade packat ner lite delar i Norrköpings Tidningar, kallad NT "där hemma". 

I maj 1967 eller kanske juni hände det. Det där med ÖD försvann senare.

Notera att det annonserades om viktiga sportevenemang i lokaltidningarna, idag vet man bara om ett slikt pådrag om en är extraintresserad. 

Förr fanns det bättre källor till allmän kunskap än dagens samhälle kan erbjuda. Idag får du själv söka efter det som just du intresserar dig för men allt annat blir osökt och oupptäckt. 
 

AJS 1953 350cc

Har fått in en riktigt fin och vad det verkar bra AJS 350. Startar hur lätt som helst, skulle bara trampa igenom den för att hitta kompläge och den startade utan att jag ens var beredd.

Körde en sväng idag och allt funkar men är lite högt växlad så någon raket är det inte, men det var en fin tur. Hastighetsmätaren är lite spattig i farter över 80 och det finns en buckla i oljetanken. Utöver det verkar den hur okej som helst. 

 Köpte den för att montera en 500 i ramen men efter att ha kört en sväng undrar jag om det blir så mycket bättre. Om du vill ha en sån här cykel så kan jag sälja den, pris 39000 kr.

Objekt

Den här är lite snygg tycker er bloggare.

Denna är lite mer elegantare och distingerad

Har fått in lite knarrar, kanske något du behöver. Kanske en stelbent AJS

Eller en svingig.

Och det bästa till slut, snygg.
 

AMC

Om du behöver något till en AJS eller Matchless kan det vara en god idé att ringa till mig.

Har skaffat mig avsevärt mycket mer av den varan än jag egentligen behöver så nu ska det krängas.

 Bilda kö...

AJS Motorpaket

Detta är nu sålt, finns ej kvar

Tror att det skulle kunna startas nästan som det är bara gnistan hittas. 

Motornummer är från en 350 men cylindern är 500cc.

 Har ram, gaffel, hjul tank mm till AJS Matchless från femtiotalet just nu.Vill inte ha kvar det så det ska säljas. Kommer nog åka till Vikstamarknaden så där kan det handlas/hämtas om du vill köpa.

Nonshines stora ramquiz

 Har fått in lite ramar som jag inte vet vad de är till men säkert du kan hjälpa till med. Tre av dessa vet jag trots allt vilken modell det är, en har jag mina misstankar om och två vet jag inte alls. Se bilder och briljera med dina kunskaper.

Det finns nog mer delar till dessa.

Elmeck Alton

I min iver att få rensa ur verkstaden har nu AJSen från 1957 kommit upp på bänken. Efter julhelgens fiaskon så beställdes en ny Alton växelströmsgenerator och den monteras nu. 

På den var ett större kedjedrev monterat för mera snurr och det gick inte alls att justera in kedjan korrekt med jämnt antal länkar. men turligt nog hade vi den mekaniska avarten halvlänk i rätt dimension så det blev finemang allt i hop till slut.

 Nu ska det bara kopplas och detta med plusjord förvirrar mig mycket, borde inte vara så svårt men tanken blir fel hela tiden.

Varde ljus

 Jag gav till slut upp med Lucas och handlade en ny fransk generator från Alton. Nu ska det gå att få strömming till AJSen hoppas jag.

AJS

 

Kollar tändningen på AJS 18S, vet du vad den ska stå på och vet du eventuellt vad det blir i millimeter. 

Var ej blyg, dela med dig av kunskapen. Bestyckning är också av intresse.

Matchless V2

 Förvillande namn på  den motor men V2 är det även om det inte är en V2. Registerkåpan är ett hembygge.

 Knarrar från1928 och 1929 har jag hittat bilder på, killgissar på att de tillverkades dessa år.

 Dubbla bössor

 Motorn är renoverbart men det är ju egentligen allt, denna kräver dock mycket jobb.

 Och V2 är stämplat samt 2036

 Här under kan det ses hur den ska se ut egentligen.

Motorn säljes som på bilderna, pris 8000kr

Par i SOH

Sune Olsson Hedemora. Den unge Sune började tidigt 50-tal sin karriär på en Puch, gick snart över till HVA och körde på sådana bla ett o annat ISDT med den äran. Sent 50-tal började det smidas på ombyggnadsdelar till Silverpilens fjädring i verkstaden i Grådö (av vissa ansett som den svenska civilisationens vagga) definitivt stället där vaggramar snart skulle skapas.

För, som vanligt när dalmasar är inblandade, blev det så bra att det ledde till ytterligare framgångar. Enligt sägnen ska telefonen ha ringt redan samma kväll som det första kompletta chassiet (1961) testades i skarpt läge på något race i närheten. Matchless, AJS, BSA, Triumph, ESO och Hedlund är stabila puffror som monterats i SOH chassiena genom åren. Bengt Åberg får väl sägas vara en av de stabila chaufförer som ingått i "stallet". Ett tag fanns även planer på att tillsammans med Hedlund kränga mer eller mindre kompletta cyklar, dessa idéer "förstördes" dock av ett gäng ylande tvåtaktares intåg i crossen...
Den vackra röda cykeln här nedan är Fabrikör Sunes egen tjänstecykel, eftersom "fabriken" ännu håller igång behövs en sådan. Den vackra svarta cykeln hade Sätermannen glädjen att få provköra härförleden, pigg enstånka i ett lätt, stabilt chassie är i alla tider helt rätt!

 Ödmjukt