Breddat

Bilden visar en motor vi har sålt idag. Motorn är en Kawasaki S1 250cc, tre cyllar och tvåtakt. dess storasystrar är mera kända som Mach 1 och 2 eller H1, H2.

Motorns bredd är sanslösa 49cm, som jämförelse så är en XJ900 fyrcylindrig motor ca 44 cm, CBX 1000 sexa ca 50 cm. Ibland undrar man hur det blev som det blev, hur kunde japanerna ens komma på iden att tillverka en tvåfemti som är bredare än flertalet deras inhemska bilar 1971. Hur kunde de gå från detta till dominansen som blev och kvarstår. Bilden visar inte hur bred den är, skulle behövas dubbla wide screen för det.

Shopping

Har varit och handlat en ny leksak, se bild. Kan vara den fränaste hojen jag har hittat.

Det finns en del som vet precis vilken hoj det är med hjälp av bilden, vi får se om någon avslöjar det under kommentarer.

Esso Gunnarsson

Imorgon torsdag så öppnar vi en fotoutställning på Spinnin´Wheel. Plåtarna är slagna av den gamla räserhjälten Svenne Gunnarsson mer känd som Esso. Ni som inte kan komma imorgon behöver inte vara ledsna då bilderna kommer sitta uppe under flera månader, torsdagar kan de beses fram till hösten.

Bilden visar en bild på er bloggmeister tagen av Esso 1999. Tror att den är från årsracet, "Erik jävla Andersson" och jag körde 2 sekunder snabbare än någon annan i klassen. Vi hade en fight på 10 varv innan han gasade ifrån mig på sista rakan då min inte alltid så trogna 450 fick nog av värmen och tyckte att det räckte. Bästa racet jag nånsin körde trots att jag fick stryk, 10 varv utan misstag allt jag gjorde de tio minuterna var maximalt, startvarvet med springstart var 1.08 resten var 1.01 tider. Idag 10 år senare kan jag inte köra två kurvor utan att missa en. Dagen efter rasade Eriks motor ett halvt varv innan min, Tom Andersson vann.

Stiltje

Idag var Paula och undertecknand hos Prins Dirty Parts i Jäderfors för att leta crosshjul att montera bak på Puchen. Det hjul som var tänkt var för brett i navet, eller om man vänder på det svingen för smal. Besöket hos Palle gav inte önskat resultat angående hjul men vi fick kaffe och lite annat så varför klaga. Ska se om vi kan hitta ekrar så att originalnavet kan användas med 18" fälg.
Vi var även i Horndal hos Johan och hittade vad som kan bli en tank.
Åkte sedan till Västerås där en Puchmotor upphämtades, låg i en svart sopsäck och imorgon ska säcken öppnas. Skulle kunna säga att jag köpt grisen i säcken men det kan jag inte då motorn gavs bort till skänks av den enligt säker uppgift mycket kompetente crossåkaren Ulf Envall. Tackar mycket för det.

Fotoutställning

Med Puchen händer det inget just nu. Vi har mer eller mindre köpt en skrot till, Doris har fyllt år, cirkusjobben har slutförts, en annan skrot ska drivas och sen ska man hinna med att sova också.
En annan sak som har roddats med är att det ska firas att det är ett år sedan vi tog över Spinnin´Wheel. Vi kommer att ha öppet hus på torsdagen den 25/3 kl 18.00 och i samband med det inviga en mindre fotoutställning med bilder tagna av Esso och Irene Gunnarsson. Det ska bjudas på lite mat och dryck och mc-kändisar från igår kommer att närvara. Om du vill komma så skicka ett mail så vi vet det. Fotoutställningen kommer sedan att vara öppen på torsdagar, se www.spinnin-wheel.se för mer info, ha inte så bråtton och gör det just nu bara. Nästa vecka kommer den upp.

Pirk

Idag kom den andra Puchen som jag har köpt hit. Har stått still i många år men är nog ganska ok. Göran som sålde den hade haft den då han var 16 och sålt den vidaren men sen köpt tillbaka den. Blev sedan stående länge innan han kom på att det finns andra högre prioriterade projekt och sålde den till mig. Kul detalj med denna är att den är lackad av Pirk. Pirk var nog Sveriges mest framgångsrika motivlackerare under en ganska lång period, han kom från Katrineholm och denna Puchen har snurrat i den trakten då den var färsk. Tanken ska sparas, tror att jag ska börja spara på tankar nu då jag har två olika med gammal motivlack, en till så är jag samlare. Tänka sig, en tidig Pirk, kan kanske bli nåt en dag.

3000 besökare har nu varit på Nonshinebloggen men ingen har klajmat stiften så nu satsar vi på 4000.

Mera Puchar

Det händer mycket just nu men inte på puchbyggerifronten. Uppdaterandet av bloggen har blivit lidande men det är inte pga min ibland påstådda lathet utan mera pga min beryktade entreprenörsanda och jakt på rikedom. Jag har helt enkelt arbetat med annat.

Lite har dock hänt utan att jag har gjort något, däck har kommit, tankar har tänkts, ideer har förkastats. En till Puch 125M har köpts preliminärt, se bild. Ännu en motor till ska hämtas. Ingen har tyvärr fler än 4 växlar.

Konkurrenters frånvaro

Just på denna plats i bloggen skulle det ha funnits en tjusig bild på en konkurrents sketraka med tillhörande skräckinjagande info. Tyvärr måste detta inställas då innehavaren av bloggen inte fått varken bild eller info.

Packmoppeas

Skulle ha lagt flera timmar på Puchen idag men har istället ödslat dessa timmar på en packmoppe. Det som från början bara skulle bli att montera en wire samt leverera kommer sluta med att riva motor enligt temat "gör om, gör rätt". Tyvärr så tog det massor av tid innan jag kom på vad som var felet, vad som var bra var att den inte hann levereras. Hatar är ett starkt ord men fan vet om inte jag hatar packmoppar. Skitdag.

När jag hittar träleksaker som är lagom eller mycket slitna så köper jag gärna dessa, kan kallas ett parantesintresse. Idag skulle det ha varit bättre om det var mitt huvudintresse, ska fundera lite på saken. Det som stör mig mest är att jag offrade vinterns troligast finaste dag på detta, isbana i Rånäs var det jag hade som alternativ.

Prioritering

Prioritering är ett ord som låter bra att säga på min ursprungsdialekt, förövrigt låter nästan alla ord bättre på östgötska än andra svenska lokala läten. Prioritering, duktig och duscha är dock bland bland de finaste av de alla.

Jag ska försöka prioritera upp Puchen på mitt schema (också bra ord men nästan alla säger det på östgötska oavsett var man kommer ifrån) så att det inte ska bli den vanliga melodin med att allt ska göras klart kvällen innan den ska framföras på banträffen.

Jag ska bygga 2 stycken andra motorer till en kund men sen ska Puchen upp som etta på listan. Det mesta är förövrigt klart i skallen så nu ska det bara realiseras. Nu ska det ihop och startas sen ska det isär och lackas samt ramen ska rensas och svetsas ihop, se bild på ramrör som lossnat.

Ska nog förstärka det området som är runt svingen.

Puchtrim

De som någon gång försökt att få fart på en Dakota eller Florida vet att det var en kamp i motvind. Svarade helt enkelt inte lika bra på de trix som de andra mopparna gjorde, inga direkt fräna och respektingivande cyllar eller fuggar fanns heller. Den motorn som inte var fläktkyld hade lite mer potential men inte mycket.

Som tur är så är inte den Puch vi håller på med fläktkyld, tyvärr inte vattenkyld heller. Idag har jag samtalat med en som trimmat 125cc Puch och hans åsikt var att det gick att få fart på den men det var inte att rekommendera då den inte höll ihop om den preppades för mycket. Kopplingen var också något som ska hanteras varsamt som jag i tidigare inlägg befarat. Med lite lätt trimning var det dock en bra motor enligt den bevisat kunniga Puchmeistern. Låter bra detta, nu finns det en ursäkt om den inte går så fort, vi vill inte att den ska gå fortare.