Så här bleve

Har inte visat bilder på hur den blev att se ut tidigare men så här blev det. Är klar för banan, behöver bestyckas och ny kedja. Se bilder, notera hur oerhört stor den blev, människorna på bilden är normalstora.

Pinnar

Håller på med Puchen så att den ska vara klar inför årsracet. Har svarvat lite nya fossingpinnar och bygger om växelspaken så lägena är korrekta. Även en reservmotor har påbörjats, den ska trimmas lite är det tänkt, undrar hur det ska gå. Har även hittat spännande gaffelfjädrar som ska gå att få dit med lite tur, om nu gaffelfjädrar kan vara spännande är en annan fråga. Ikväll ska jag måla lite och kanske påbörja förlängning av tank.

Drixton

I min ägo finns en Honda Drixton 450 som en gång Todd Henning använde för att dominera amerikansk klassisk racing med. Detta var en drömhoj för mig då den var oerhört snabb, gick jämnt med en ganska känd blå svensk Ducati på Daytonas banking, fast jag har även hört att den körde om duccen. Olika versioner från olika håll, snabb var den i alla fall. Problemet med hojen är att den inte passar mig eller Sverige, snabb är den men det tar ganska lång tid innan den får upp flåset och fungerar bäst i kurvor som körs i över 150. Tyvärr har vi inte så många kurvor i skandinavien, kanske två tre stycken i Finland. Den har även visat sig ganska otillförlitlig men nu börjar den fungerar längre stunder. Drömmar har det sagts om att det är bäst att de förblir drömmar, då slipper man bli besviken. Å andra sidan kan man ju lika gärna skita i allt om inga slår igenom, ner på sofflocket och invänta döden bara. Femtio år senare, om man har otur. Denna vecka har jag meckat ihop den så snart är den klar för årsracet. Två hojar kvar att få fart på, tur att det inte finns så stora ambitioner, kul att vara med typ.

VM-final

Sitter och tittar på Fotboll, Spanien spelar mot Holland och det är ca 84000 på läktarna. När det körs GP på Jerez brukar det vara det dubbla och på Assen är det nog en bra bit över 100000 pers och tittar med. Valentino är Italiens absolut största idrottstjärna i Italien, troligen är Lorenzo störst i Spanien. Kallio var populärast i Finland förra året tror jag, i Sverige visar de endast racing på tv när någon kraschar. Min fru betalar televisionsavgift till Kiruna men jag protesterar mot det varje år.
Jag har börjat fixa med min 450 Drixton Honda inför Sviesta, familjen är på semester så nu gäller det att få ihop allt inom två veckor. Sen ska jag på ferier. När hondan är klar ska Suzukin och Puchen fixas.
På tal om Jerez bör det vara det sportevenemang i Europa som har störst publik, ärrärrgepet alltså. Inte den där golftävlingen eller tennismatchen, inte formula yksit heller för den delen. Nu ska jag titta på andra förlängningen, Glenn och Härenstam verkar upphetsade så det kanske har hänt något.

Årsrejset

Dum i huvet som jag är så har jag anmält mig till Linköping. Tre klasser för att vara exakt, min taktik de senaste åren har varit att köra fler klasser när jag ändå har anmält mig. Fördelen är att man får köra 200% mer på bana och då borde bli snabbare 200% fortare. Annan fördel är att om en hoj pajar så behöver man inte laga den då man ändå får köra vidare i annan klass. Nackdelar finns med, uppenbara som att man blir trött fort, 200 % mer fel att åtgärda, ökad påverkan av växthuseffekten (om man nu tror på den) etc. Den för mig största nackdelen är att det inte blir lätt att ta varje klass på allvar, det blir lite av "det är kul att vara med" mentalitetstrams av det hela. Det viktiga är inte att deltaga, det viktiga är att vinna eller i alla fall försöka vinna. Jag ska försöka vinna någonting i alla fall, har inte vunnit något på länge och det är skönt att känna sig bäst nångång. Om det inte vinns något på Sviesta så ska jag spela TP med ungarna, vuxenvarianten eller kanske armbrytning eller se vem som är längst. Då segrar jag, ungar är bra att ha ibland.