Skrot i kubik

 Commando, kom an då

 Om du behöver en Lake utan puffra, hör av dig.

RGV 250 1997 VJ23

 Har nu fått hem den tidigare omtalade Suzukin, den är så frän.
Vill gärna behålla den men det har redan dykt upp en intressent och degen behövs till en värmepump så min gissan är att den blir kortvarig i Gisslarbo, tyvärr.

Vi kan i Kolsva, Dekalen

 Om en tar en Hedunddekal och parar den med en Rickmandito.

 Skissar lite själv på ett papper och skickar detta till Håkan på ZID så kommer det såna

här dekaler på posten efter en stund.

Detta rör inte så mycket Nonshines läsarbas men någon kanske är från trakterna och vill ha en till sin bil eller Laptop.
Vi kommer sälja dessa för 50 kr styck för att få ihop lite kapital för vidare kioskrenovering, kallas kanske i nutida språk crowdfunding fast här fås det garanterat något för pengen, en klibba.

Fliten är moder till ett lyckligt öde

Har börjat hugga ved till min bastu och det går bra förutom att yxan verkar dra snett. Har kanske klyvt en halv kubik på en viss tid och den andra lika stora tiden har ägnats åt kubben på bilden. I fyra ronder har jag slagit mig trött så just nu står det 4-0 i matchen men även om det blir 5-0, 6-0 eller till och med 10-0 ska den jäveln åka dit på KO, tänker inte ge mig.
Har fått ett kanske seriöst erbjudande om ett annat extraknäck som det funderas på, kanske ska hoppa på det, troligen blir det så då utmaningen att göra det inte går att motstå även om den ekomomiska belöningen likt vedhuggningen är noll.

Här finns det också arbete att göra.

Buster

 Har inte skrivit så mycket om kiosken även om det faktiskt hänt saker med den, har åsikten att målning och snickerier är saker som ska avhandlas sparsamt på en Motorcykelblogg, kan sänka kvaliteten på innehållet till en icke ringa låg nivå.
Hursomhelst så har dekaltrimningen börjat nu, gamla tidningar, affischer har hittats och mer ska dit.
Bustern ovan är kul för mig, inte bara för att Fundin är på framsidan utan att den dag som er bloggare föddes fanns just detta nummer i tidningskiosken.
Min far kanske stod på i kiosken på Finspångs BB och funderade på om en likadan Buster skulle inhandlas i väntan på nedkomsten så han skulle kunna roa sig mellan Pall Mallen med annat i sin nervösa väntan.
Nu var det inte så även om Speedway skulle kunnat locka, pappa Rune lämnade enligt sägnen av mamma Sickan och åkte hem och sov efter att ha jobbat natt och lät naturen ha sin gång utan hans vidare inblandning.

 Snart kanske vi öppnar, då är du välkommen Lennart och ni andra som hjälpt till.

Om du har något att bidra med som kan passa i en kiosk av sen sjuttiotalsmodell så var ej blyg, gör din röst hörd.

JAP 1950

 Min JAP ska säljas är det tänkt, idag så rotades den fram och upp på bänken for den. Hittade ett motornummer 75279 JOS/W vilket innebär 1950 om den lite vaga uppgiften om motornummer som hittades på nätet stämmer. Du kanske vet bättre och var inte i så fall blyg med att dela med din kunskap och vetlighet.

 Rudgekoppling är bra grej och den hade jag tänkt spara men efter att ha plockat isär och begrundat hur mycket jobb det skulle bli att montera en Nortonkoppling så gavs det upp, imorgon plockas den ihop igen, som det var.

Vissa saker vill en behålla, egentligen det mesta men om vi inte säljer kan vi inte handla nytt, gällande just denna Speedway vill jag keepa den extramycket även om den aldrig skulle köras på, den är så snygg.

Veckans dekal Grab On

 Denna lilla dekal har en förmåga att dyka upp både här och där, hittade detta exemplar på min lyft. Ska börja samla lite bilder då den hamnar framför mina ögon, en kan nog i alla fall tro att en liten väl designad klibba är bättre än en stor lika välritad en.
Grab On är tillverkare av skumgummihandtag, kanske den mest körupplevelsedödande grej som går att få tag i för under 200 kr. Skulle kunna dra paralleller med andra gummin och försämrande upplevelser fast jag avstår.

 Har fått i uppdrag att sälja denna Norton 16H 1929, fin och väl utprovad, ni kanske minns att den var i min ägo i vintras men inte denna gång, han som har den har kört den hela halva sommaren och ska nu testa något annat.

Winkers

 Kommer ni ihåg min Rickman, gjorde i ordning den vintern 15-16 för att finansiera 2016 års racing men sålde istället en Tomos moped som fixade degen för den säsongen.

 I år blev det inte mycket racing då det mitt i allt blev en trist historia efter fusk och mutanklagelserna som och såvida behövde inte Rickmanen krängas.
Nu har jag kommit på att det går att köra i andra serier än de som finns här där jag kanske är mer välkommen vilket då innebär att pengabehov uppstår och då kan det bli tal om försäljning av ultrafrän Rickman Kawasaki.

 Ska besikta den är det tänkt och då behövs det blinkers även fram och såna hittades i inte alltför bra skick men putsa är min favoritsyssla som alla vet. Efter gnussande med trasor och Autosol, tillverkande av fäste, studerande av bilder, kopplande av el, provande av funtioner så är det klart.
Notera att det är Lucasblinkers, borde ju vara de bästa grejorna med tanke på den leverantörens rykte då de bara behöver funka i korta stunder, ljus, mörker, ljus, mörker, ljus, mörker, ljus...

Har även pillat med annat och nu är den klar för provrepa. Sen besikta och om den går igenom är den besiktad för gott.

Suzuki RGV 250 VJ23

Köpte en frän hoj förra veckan osett, Suzuki RGV250SP 1997. Se bild på modell.

När jag tävlade på en sån Aprilia som var i ett tidigare inlägg så var det en vinnarhoj men Suzukis 1997 modell var egentligen bättre på alla punkter utan en, motorn var inte lika snabb och då kvittade resten på något sätt.

Häftigaste grejen med Suzukin från 1997 är att den har torrkoppling, motorn är inte en vidareutveckling av RGV motor som sitter i Aprilian eller tidigare RGVer utan en nykonstruktion.

Nu ska det bara luras ut vad den ska användas till.

När Suzuki RGV ägare söker delar så berättar de inte vilken årsmodell det är utan klipper till med kod VJ21 eller VJ22, inte helt lätt att veta vilken som är vilken. Nästa gång det händer så kan jag inte bara vara dryg som vanligt utan även säga, Fuck you I drive a VJ23.

Africa Twin ägarna är lika, de säger alltid RD04 eller RD07 och till skillnad mot RGV som det faktiskt finns ett intresse för från mig så har jag ingen större koll på de exakta åren de modellerna tillverkades. När jag frågar sen vilken årsmodell de har kommer oftast svaret, "Alla RD07 är lika".

Maico Kalle

 Minns du att min vän Johan har lite bråttom och att saker händer fort, Johan är alltså han vars GS1000 Cooley replica kunde synas här på nätets avigsida för inte allt för länge sedan.
Han hämtade en GS1000S på Gotland i början av denna månad och en Maico följde med av bara farten.
Eftersom Johan är Johan så behövdes det mindre än tre veckor att förvandla den ovan till den härunder och det enda han hänger upp sig på är att någon Fritz har skickat fel sidkåpor för denna modell. Att resten är klart och fint räknas inte, kåporna måste dit och rätt ska vara rätt.
Jag tycker och säkert du med att det är fantastiskt jobbat.
Notera även att han har tre barn, pendlar en massa mil varje dag, chefar över en hel avdelning och hinner babbla med mig var och varannan dag så blir det hela ännu mer märkvärdigt.

Undrar om han fixar Solifern på en månad.

Solifer Speed

 Hämtade hem ett smärre renoveringsobjekt för någon månad sen, finsk moppe men den fanns även i Sverige under namnet Fram Speed fast då med Victoriamotor.

 Den är ju tuff men ännu tuffare blir det nog att få fason på den, kan vara bra att ha om en är lite sysslolös.

Just en Fram Speed 1968 såldes på Tradera för ett par dagar sedan för 22500kr så det kan vara värt det, denna är även lite äldre med större och snyggare hjul.

Urbans tryck

 Vi har handlat lite konst, träsnitt av allas vår vän Urban Engström. Han tyckte vi skulle ha det snygga trycket på Martin på väggen men jag vill inte ha ännu mer motorcyklar inne i huset så vi handlade annat.
Blev dock ett antal tryck kvar hos oss som vi gärna visar upp däribland Martin som även finns i andra färger. Snygga grejor detta i serier på 25 ark, kanske kan vara en investering och om det inte är det så ger de i alla fall glädje då de hänger på väggarna.

 Trycken är inte så små, ungefär en kvadratmeter styck, Ray ovan kan en få ut dubbla tryck ur men min gissning är att priset ej dubblas efter ett sånt klipp.

 Vår Cash

 Paulas pippi

 Jimi

 Arg gubbe

Johan Kulle

Löste lite korsord men går bet på motorcykeln, fattar inte det, ska ju kunna sånt, hjälp.

Aprilia RS250 1998

 Vårvintern nittioåtta packade jag upp en sån här Aprilia, flång i kartong var den. Körde sen SM i 250 dam och liten Debutant under året. Vann första racet på den i spöregnet på Anderstorp deb-klassen, ett par veckor senare på en lördag blev jag fyra i SM på Sviesta trots att jag startade i sista led, körde alltså om ungefär 25 konkurrenter och de flesta var A-förare, just den helgen i maj 1998 var jag som bäst, på söndagen gjordes ännu en sista leds start i Classic på Gelleråsen 500cc, om jag vann, javisst. 

 Ett par veckor efter det började skiten gå sönder och fortsatte med det mest hela tiden, spottade ur sig avgasportarna som en lama som druckit för mycket.

I och med det blev det mest lagning av motor hela tiden och mindre tänka på körningen, 1999 så hade jag tillverkat portarna i stål och då höll det men riktiga snabbheten från den där helgen i maj 1998 har aldrig kommit tillbaka.
Aprilian på bilderna står i min verkstad nu, den är inte min men jag köpte en annan 250, förra veckan, en fränare sort från samma klass.

Provkörd

 Har idag äntligen gjort det som skulle ha gjorts redan i vintras om det inte var för det där med snö, testat Honda CBXen. Det var fränt, jag förstår att en del älskar dessa hojar, ljudet på varv är inte att leka med. Fort gick den också, fortare än vad jag trodde. Kanske beror på att den är eller borde vara 30 kilo lättare än original och har både in och utandning i skick. 
Hittade hursomhelst lite fel här och där som fixats eller kommer fixas. Micke som äger hojen kommer nog vara nöjd nu, jag är nöjd.

Dane igen

Hon har visserligen redan varit veckans brallis men så snygg som hon är så varför inte igen. Träffade en i veckan som var med på den tiden som sa att han gärna gick en extra tur bara för att kika på henne men också att hon alltid var smutsig, rejält skitig helt enkelt, meckade mycket och brydde sig inte så förfärligt om att det blev lite smutsigt.
Rudi kanske ville ha sin Dane dirty.