Ducati 125 SS

Var på besök hos Auto Arkiv i Sunne och handlade på mig finfina dekaler till våra små Ducatis. 125 Sport Special dekalen fanns endast på de svenska modellerna och då är det fint att kunna köpa såna, de var inte helt gratis men då jag inte hittade dem i Kina fick det bli så.
Rekommenderar denna firma, inte nog med att det är kvalitet, välkomnandet med efterföljande kaffe med macka var bara det värt resan till Värmland.

Velocette

 Var tvungen, var tvingad, blev sugen, köpte en motor.

Har fått uppgift om vad det är men gissar att det kommer komma bekräftelse från tavla 1743 när som helst. Kommer uppskattas då men kunskap om detta märke är ringa.
Uppe i högra hörnet finns pyramiderna.

Rudge 1929

 Vad som handlades för degen undran polaren Per, en Rudge såklart.

 Bra grej att ha om det finns för lite att göra, hoppas att det blir så snart.

lycka är att hitta sånt som detta, har du en du vill bli av med så hör av dig, än finns det lite slantar kvar i börsen.

Öl

Har gjort en affär med en tjeck idag, det har sina fördelar. Godis och kakor fick resten av familjen men de fem olika ölflaskorna från Bernard ska avnjutas med andakt.
Bra grej detta, blev av med en massa Jawor, fick en slant som jag hoppas ska göras av med imorgon, fick dricka, bra dag detta, imorgon kanske blir ännu bättre, spänningen är stor inför torsdagen.
Önskar Petr och Aneta en god färd hem och hoppas att vi ses igen.

Yamasaki

Trodde det var ett skämt men den hette faktiskt så, ungefär som att Sukida var upptaget så då blandar vi de andra två märkena som blev över i ett namn.
Lurar säkert någon och det finns faktiskt en kines som heter Sukida.
Om du beställer en sån häringa Yamasaki så är portot från Kina ungefär femton kronor, nästan lika dyrt som att skicka ett brev till grannen. Som delägare av ett företag som skickar det mesta är detta med kinaportot en svår nöt att knäcka. Många saker som har varit storsäljare för oss har försvunnit, vi kan inte ens konkurrera med kineserna om vi så gav bort delarna då vår frakt inom landet blir högre än totalsumman inklusive frakten från Asien är. Den typ av del som vi enskilt sålt mest av förr kostar som originaldel 3-5000 kr, vi sålde begagnat för 7-800 kr och det gjordes dagligen. Från Kina, ny med frakt 100-200 kr. Troligen har vår totalomsättning minskat med fem-tio procent enbart på grund denna typ av del.
Idag läste jag att RN-Service som är den stora MC-demonteringen i Göteborg ska lägga ner, undrar varför.

Uraltomten

 Det är två bara under detta år som har velat köpa vår trädgårdstomte, både har på fullt allvar menat att den ska renoveras.

 Min lilla undran är varför då, den är ju perfekt, hur skulle någon ens komma på tanken att ekra om sidovagnhjulet.

Den får nog stå kvar en stund till. Kanske skulle ta och starta den, barnen kanske behöver skjuts till skolan när bussen missats.

En timme här en timme där

Har bestyckat femhundran enligt tips från nätet. En stund igår fixade vänster sida igår, en denna kväll höger. Provstartade och nu går den bra på tomgång samt svara på gas, prova att köra gör vi en annan dag.
Tur att det inte är regeringsbildning som det hålls på med då hade det aldrig gått att få ordning på vänster och höger.

Blåslampa

Minns ni att det handlades värmeaggregat i Uppsala för någon månad sedan, hade en plan med dessa att vännen Nisse som samlar på såna kanske mot förmodan inte skulle ha en slik modell och bli lite glad om han fick en till. Baktanken som alla som känner mig vet att jag har var att en skulle bli över och då efter lite Nissejobb fungerande.
Herr Nilsson har 170 stycken olika blåslampor, han är samlare och konnässör i ämnet och hur stor var då chansen att just de två som hittades av mig båda var av modell som han inte hade alls, tur för honom men otur för mig som blev utan låga. Fast jag gick ändå vinnande ut detta då han plockade hem en annan grej som ska fixas åt oss. En långt mer spännande manick som säkert kommer låta tala om sig är på Nonshine.

NSU

Tryck på rullen bredvid för denna kvälls underhållning.

Snyggt kaffe i Tyskland.

Hägglunds

Idag har vi haft fint besök i Gisslarbo, Nisse och Maja-Lena var här och hjälpte till med att identifiera HVA automatdelar. Inte nog med detta att det hjälptes till, det gavs även bort fina grejor till mig. Nisse var en av de som testade Hägglundscykeln och jag fick låna hans egen instruktionsbok för modellen, även en fin klibba från tävlingsavdelningen kom med.
Potatis med stekta strömmingsflundror och en tjeckisk pilsner är en höjdarlunch normalt men idag toppades den med extra gott sällskap i form av herr och fru Nilsson, vi borde ha tagit en snaps med utöver detta så skulle det varit fullkomligt. Solen sken också, en bra dag i Gisslarbo.

Utbud

 Att vara på marknad i Sverige eller i Tyskland har vissa skillnader. Här hemma hoppas en på att hitta i alla fall något intressant.

 På Mannheimmarknaden är inte det problemet, problemet är mer att inte missa allt det intressanta som finns. Lyckligtvis kommer det hända för att om allt skulle synas och kikas räcker inte tiden till, en vecka kanske skulle behövas då med åttatimmarsdagar.

Däremot saknas det sånt som jag egentligen brinner för, racers är det inte så gott om.
Rekommenderas ändå att du åker dit eller till Hockenheim på våren, en upplevelse som kommer kosta dig precis hur mycket som helst om du är köpsugen.

Mannheim 2018

 Har varit på en mindre kontinenttur, visserligen bara i Tyskland men vi åkte från norr till öst sen nästan syd innan vi kom till väst och såklart norr igen.

 Mannheimmarknaden är en upplevelse som du borde testa, storleken och mängden är något som kan beskrivas men ändå svår att förstå. Själv sålde jag mest och fick således inte se så mycket. Hittade dock dessa fina verktyg och här kan en säga att hur det presenteras har betydelse, snyggt, som fnöske.

Köpte egentligen inget mer än en moppe, sålde dock en massa Jawadelar.

Tystnad

Det kommer bli lite tyst här på Nonshinebloggen under en vecka, kommer inte vara tillgänglig och men Nokia är svår att uppdatera skriverierna med.

Du får försöka klara dig utan visdomen från denna webbens avigsida en stund.

Jawa mod 255

 Startade upp vår finaste Jawa häromdagen, modell 255 från 1959 (tror jag).

 Gåt finfint och jag tror att kanske det är så att det mesta i motorn är nytt, ska ta med den till Tyskland och se om intresse finns där för en slik krigare.

Dämpare

 Först brydde jag mig inte alls om dessa rödingar, tyckte mest de var fula. Idag så kollades det lie på cykeln de sitter på och den verkar inte alls vara helt standard även om det ser så ut, mycket småfix på den som inte vilken svenne banan som helst har gjort.

Då börjades det även kikas på dämparna och jag har lite misstankar om vad det är, väntar på lite mer info men om du vet säkert så var ej blyg, kontakta mig.

Jawa bra

Eftersom min lust att renovera och åka på Monark Jawa är ringa så provades en annons. Tog flera timmar att få den såld. Skönt det då jag visserligen inte är republikan men heller inte det andra.
Idén med att starta upp den var att ta med den till Mannheim och sälja på plats men så tyckte jag att det var lite dumt då den var reggad och allt sånt, i Tyskland hade nog en tjeck köpt den men nu köptes den av en svensk tjeck i stället, käckt värre, som fnöske. Den kommer nog hamna i motorns hemland igen ganska snart tror jag.
Blev lite lågnivåhumor detta, kanske beror på att den är tillverkad på västkusten.

Parilla 500

 Har nu fått ihop den så mycket så att tester kan börja göras, steg ett blir att bestycka.

Allt med denna hoj är krångligt och att bestycka om på exempelvis min ISR kanske tar 10 minuter, här kommer det kanske ta under en timme. Har dock hittat lite tips på nätet som kan användas som startpunkt.
Körde lite på den på grusvägen, tror det kommer bli en pigg rackare detta.

Skåpet

 Sålde lastbilen men behöll skåpet, har byggt lite vidare på det. Eftersom lack eller allt vad målandet innebär är hemska sysslor enligt mig fast ändå kanske något som borde hållas på med ibland lurades en plan ut. Om idioten kan övertygas om att om det finns en bra lokal för färgsättandet så kanske det inte är så hemskt. En lackbox gör allt mer meningsfullt och uthållbart, enligt den där som försöker lura idioten som då bygger en slik låda. Idioten tro fortfarande inte på att målandet blir intressant men hoppas att bli överbevisad och se fram emot en framtid i blankhet och färg.

Trendspaning

 Med Hondan kom det inte bara Krauserväskor utan är en fin kåpa. Har samlat lite på slika ett par år då jag tror att det kommer bli en trend med cyklar i en speciell stil och då med just kåpor med utseende som denna.

Har å andra sidan haft fel gällande denna grej de senaste fem åren, ynglingarna fortsätter enträget bygga sina Brats, Trackers, så kallade Cafe Racers på trista fyrahundror.
Får nog bygga själv snart bara för att visa vägen.

Veckans dekaler

 Tror inte att det är som det var förr längre, om en hade en motorcykel skulle det åkas på Europatur. Själv har jag aldrig gjort det men det var nog mer en sjuttio- och åttiotalsgrej.

 Hämtade en CB900 i helgen med Krauserväskor, fina klibbor på de plastbehållarna. Tänk att vara från typ Jönåker eller Kolsva och få dra iväg mot dessa destinationer. En pizza i Pisa smakar nog bättre än en precis lika god i Filipstad.

 Nuförtiden är det nog inte många som drar iväg åstad. Kanske att cyklarna får åka lastbil till Spanien och ägarna åker med Ryan efter, man kan säga mycket om 40- och 50-talisterna men lat är ett sällan använt epitet gällande den generationen. I alla fall inte jämfört med de senare varianterna av svenskar som verkar tycka att den senaste TV-telefonen är det viktigaste som finns.

 Förövrigt har jag nog sagt det förr men nu kommer det igen, det dummaste som mänskligheten har kommit på efter världskrigen är så kallade smartphones. Tvivlar på att det någonsin funnits något mer relationsdödande och verklighetsfrånvändande än dessa nallar. Ska snart skaffa en själv vilken månad som helst, går ju inte att få in Swish i Nokian.

En Grab On dekal fanns det med, skulle ju samla på dessa på denna webbens baksida, går sådär, tredje på lika många år.

Monark Jawa

Vi har pillat med en Monark modell 356 med Jawamotor idag. Inget ville funka från början men efter en stund upptäcktes två brytarspetsar. de Jawor som svenska armén använde har bara en brytare då de är parallelltwinnar men i alla andra fall 180 graders.  Efter mycket om och men samt omkopplande och framförallt bortkopplande kom det gnibba på båda stiften och den startade till och med på startgas.
Sen upptäckte den gode Lars texten på främre delen av bakskärmen, +JORD och då gav vi upp för en stund.
Senare på kvällen rättade jag till lite felkopplingar samt gjorde ett par fulingar och nu funkar allt vad det verkar. Ska se om den går att köra med en annan dag då soppakranar hittas för de är inte på plats, däremot finns det en lapp på den som förtäljer att den är körklar, alla lappar är inte sanningsenliga.

Husqvarna 250 1968

Funderade på att starta upp denna men det får bli en annan dag, Annat kanske viktigare dök upp att göra men det ansågs nödvändigt att få det gjort nu istället för sen, Qvarnan kan vänta.

 Snygga är de dessa Qvarnor med äggmotor och runda tanken.