Triumph Daytona 1969

 En del menar att en Daytona är lite tjejig, i så fall vill jag vara en tjej.

 Orenoverad original, motorn donades för ett femtontal år sedan men den har rullat 2000 mil efter det så nu är den inkörd.

Pris 38 000 kr

Kvällsjobb

 Som vanligt ligger jag efter, på tisdag ska vi åka till Oschersleben och köra långlopp.

 Listan på allt som ska göras innan dess är lång som en måndag i november.

Men det brukar gå. Exempelvis gick Kronan igång denna kväll.

Gucka

 Monterade i den motorn som vi har som reserv i Kronan igår. När det skulle bytas olja kom det inte ut någon sådan.

 Fattade inget då det bara är två veckor sedan den plockades ur Vasa där den tjänstgjort med ackuratess. I mål på Spa, segrar i Linköping och Karlskoga men det kan ju inte skett utan smörja i motorn. Lossade på filtret och då droppade det lite, pillades sen in fingret i oljepluggshålet där det var något i vägen. Tryckte till lite mer sen kom oljan.

 Skruvade bort tråget, det var nästan äckligt att se vad som fanns där. Gummiliknande oljerester täckte hela "golvet".

Motorn kommer från början från den Rickman vi hade, eftersom den var så preppad behölls den. Jag bytte ventilfjädrar och olja samt filter i den men det måste ha varit kvar någon gammal fossilerad smörja i den som inte kom ut då men sen lossnat vid lite hårdare användning. Nu är tråget rent och okulärt ser det rent ut uppåt i motorn så det är det säkert.

Sideburn #37

 Prenumererar på ett flertal tidningar men ingen av alla kommer upp i klassen som Sideburn Magazine har.

 Jag blir uppriktigt glad då den kommer, till och med kuvertet är bra.

 Ska bara hinna läsa den också.

Nästan klart

 Om du har kikat på filmkanalen så kan du har du kanske sett Horexen. Har nu startat den och nästan fått ihop hela grunkan.

 Motorn går fint utan oljud, till och med laddningen funkar,

 Det ska vara solosadel på cykeln men den har nog moderniserats med en limpa från en lite senare modell. Satte dit den igen fast nu på ett lite mer korrekt vis än förut.

Ska sälja denna hoj som visserligen funkar och så vidare men kommer behöva mer pill. En riktig lack skulle exempelvis göra den till en riktig ögonböjare, kromet är nytt på det mesta så det blir blankt och fint.

Homelite ZIP

 Lite av misstag handlades en motorsåg bara för att den fanns, inte för att den behövdes.

 Har försökt starta den men den går bara sekunder i stöten så det behövs lite förgaserijobb.

 Känns som om en kommer med en slik maskin som denna i skogen är det så att en kommer få respekt och de andra motorsågsmaskinisterna.

Enligt nätet tillverkades dessa 1958 till 1962 eller 1968. Finns en hel genre på Youtube där det renoveras motorsågar. Om du vill köpa den jag har handlat kostar den 800 kr.

NV 20 med Sachs

 Tror att det är en modell 20 med 150cc motor men kan vara 175cc med, ska kolla det.

 Köpte den för att kunna komplettera vår modell 36. Det kommer finnas delar över om du behöver.

 Vem vet, den kanske funkar.

Skärmstag

 Då jag är lite trött på alla måsten la jag en kväll igår på Horexen. Skärmstagen bak skulle köpas nya då de var så kraftigt omböjda och moddade att det kändes tufft att få stil på dem. Anledningen till att de misshandlats så är nog ett misstag, de är inte symmetriska original och fästs på olika sidor om stötdämparna bak. Gissar att det inte har kunnat accepterats av någon symmetrist. Började böja och svetsa på dem och någon timme senare passade de igen.

 De är ju inte asymmetriska av en slump utan monterat blir det ganska liksidigt då kedjesidan bakdämpare är utflyttad. Så längt tänkte nog inte den föregående marodören.

 Kromade är de turligt nog inte heller från början så lite svart färg så blev det fint, eller i alla fall nästan då jag bara vill ha ihop delarna just nu. Skruvade ihop det med bråkskruv förövrigt då det ska vara M7 och fjärdedelsskruvarna var det som kom närmast i diameter.

Måste köpa en sadel.

JISses

 Jag fick ett efterlängtat paket häromdagen. Så pass efterlängtat att det har väntats i nästan hela mitt vuxna liv på detta fast det är bara de sista tiotals åren som det funnits i mitt medvetande. Japanese Industrial Standard stjärnmejslar fanns i paketet. Vessel är fabrikören.

 Köpte såna via nätet i England för ett par år sedan men de dök aldrig upp. Har frågat många verktygsnasare och ingen verkar ha fattat grejen eller att det ens finns. Mats har lovat köpa  åt mig på en av sina Japanresor men glömt var gång, en annan montör av maskiner från uppåtgående solens land glömmer hela tiden med. Ringde till och med till Toyota Sverige och frågade var de handlade mejslar eller om de sålde. De hade aldrig hört talas om JIS.

Men så hände det, handlade direkt från Japan via Ebay för en rejäl summa. Det var värt varenda yen, de där förgasarskruvarna som alltid känns som om de ska bli runda lossnar nu som en dans. Bra grejor detta, som fnöske...

Auktion

 Var på auktion här om dagen, skulle handla en CB350 men den blev lite för dyr med tanke på skicket, dekalerna var fina.

 S90 var även den intressant men jag köpte heller inte den, ångrar mig lite nu men den var inte så komplett som den ser ut att vara.

  Blev ändå lite handlat, skåpet var ganska fullt på hemresan.

Finn två fel

Den som kommer med bästa förklaringen i Brassestyle om de två felen vinner en fri sponsordekal.

Gör om, gör rätt

 På söndag morgon kunde jag inte sova, var tvungen att fixa oljeläckan. Efter att ha letat efter den i flera dagar efter varje pass fanns det endast ett ställe kvar. Fick en cylinderfotspackning förra året i koppar som jag monterade och det var felet och orsaken kom vi fram till efter analysen.

 Efter 20 minuter såg vinnarhojen från lördagen ut så här.

 Motorn hade detta utseende en timme efter demontering.

Turligt nog hade jag en färdigt modifierad originalpackning med i reservdelslådan.
Två timmar efter jag började var cylinder och topp på plats igen. På eftermiddagen kördes det race igen, utan läckage.

VasaKronan

Nu sitter Vasa ihop igen vilket den förövrigt gjorde redan förra veckan då den inte hade rörts sen härjningarna på Karlskoga förra året.
Nu med motorn som fanns i Kronan, annan gaffel och bromsar, Kronans bakhjul samt säkert mer. Har nästan bytt ut halva knarren eller kanske till och med mer.
Vi får se om den går som den ska imorgon i Finland, åker dit ikväll för att delta i helgens farttävlingar på Botnia Ring.

Aermacchi CRS

 Har handlat mig en ovalbaneracer eller i alla fall en ram. Ska vara en CRS 250 från 1967, en av ca 50 tillverkade.

 Köptes mest för att den fanns, har ett motorblock till en vanlig standard 250 men det ska nog vara en äkta motor om det ska byggas en hel cykel.

 Har inte kollat ramnummer ännu men jag hoppas och tror att det är Merts gamla knarr eller i alla fall Black Barts.

Norton

 Det visade sig att den ram som vi hade och vi inte hade någon aning om vad det är är en Norton

 Krigare eller äldre modell

 Kanske vore något för den där Krickan som aldrig kommer och hälsar på...