Däck

Conti Classic Attack ska nu provas fram på småHondan. Köpte fram och bak men ska endast använda framdäcket, bak fortsätter jag med framdäck från storhojen då det verkar funka fint på den lätta småHondan som heller inte lider av effektöverskott. Bakdäcket kändes mer som om det skulle passa på en tyngre knarr typ Honda 500 eller BMW. Vill du handla ett nytt racedäck bak så finns det hos mig, pris 1300kr.
Har även Metzelers 18 tumsdäck i raceblandning med 160 bredd bak och 110 fram. Svåra att få tag i i Sverige. provade på Vasa men fick inte till känslan riktigt men använder framdäcket nu, pris fram och bak nytt 3000kr, endast bakdäck 1750kr.
Kommer ta ned dessa till Anderstorp så där kan du bilda kö.

Konstigheter i verkstaden

En märklig grej har hänt, både Vasa och småHondan är klara, klara två dagar innan det ska åkas. 

Fick då lite tid över att pilla med RSD500 och då den ska börja testas lite mer kanske inte slicks är det bästa, har handlat mönstrat och de ska nu på. Att byta däck kommer aldrig någonsin bli ett roligt pyssel, fast det är kul med nya däck. Bakdäcket blev halvbytt innan jag tog kväller och hoppade in i min sköna bastu. 

Dagens pippi, Mindre hackspett

Idag fick det lyftas ut en liten hackspett som hade förirrat sig in i salongen. Inte större än en sparv är dessa gynnare som visst ska vara ovanliga, här är de inte det. Fick även vara hjälpsam åt en trastunge idag som inte fixade första flygturen, kastade upp den i luften och på tagning två funkade det lite bättre.

Angående Vasa så är det i stort sett klart för drabbning nu, provstartad och lite provåkt i sakta mak. Cykeln är nu lättad fem kilo då all starthjälp har avlägsnats. Nu springs det igång.

Jaguaren

 Vi har kommit fram till att vi inte åker med jaggan och ska nu sälja. Funkar bra och är i stort sett rostfri. Pris ungefär 65000 kr.

Krokigt

 Tappade Vasa i Norge och det blev lite orakt.

 Oljekylshållaren samt kåpstaget tag stryk, kåpan med förövrigt.

Riktade till det så att det gick blev okrokigt och passade på att måla lite då det ändå var loss. resten av kvällen ägnades åt sanering samt ombyggnad till sprintracer. Nu ska det gå lite snabbare, mer om detta senare.

Yamaha TZ250 ca 1974 #80

Har säkert haft denna bild med förut här på Nonshine men i brist på annat tar vi den igen. Ska bygga ihop en sån fast med skiva fram vilket år som helst, rätt nummer och resten har jag på hyllan i lite olika skick.

Stummis

I Sverige kallas de stummis, I södra Stockholm Bruks vilket är gaska logiskt. Bruksmoped vet jag ej om de hette i katalogen men så blev det, populära bland trimmarna då de var lätta. Modell på bild är en homobruks med skruvad bakram, sen finns det vanlig samt den eftertraktade fetbruksen som tål mer trim. Den har grövre rör där bak och användes av posten och militären.

Cal Fab

 Frän GS1000E sving från USA.

Den är ny, snygg och troligen väldigt dyr om det ska köpas en. Kommer kanske ha den på min GS1000E som just nu byggs i mitt huvud.

Tröttare

Eländet fortsätter, jag har troligen haft influensa de senast tio dagarna, det går att hålla febern i schack med piller och sen vila lite emellan. Gick till och med att tävla i Norge en helg även om det inte gick så bra. Paula jobbar mest hela tiden med att sälja grunkor medans jag mest bara latar mig. Tyvärr kan inte hon byta spindelleder eller fixa bromsar på bilen så det har jag roat mig med denna kväll, hade gott sällskap av denna slända. Den satt på vänster bakhjul i flera timmar så det gjorde jag sist. Antagligen har den dött ungefär samtidigt som friskheten slår till hos mig, en klen tröst men ändock en tröst. 

 Har nu bytt från franska däck till tyska.

Våler 2019

Upp och ner i Våler, detta är absolut inte min favoritbana så allt som är i alla fall ett resultat får duga.

Jag kom fyra i 350 men låg tvåa då ett fäste till tanken som jag svetsade dit för 13 år sedan lossnade. Kanistern slog upp i hjälmen på mig och sen var jag tvungen att hålla i den, i tre varv. Trea dagen efter, otur med varvningar och kunde inte slåss om seger. SmåHondan går nu bra, idag kom det efterlängtade framdäcket och kanske är det det som kommer göra skillnaden framåt.

vann på lördagen med Vasa och vurpade i ledning på söndag, hälften bra, hälften kasst.

Bra i Gasen

Förgasargrejor köpes med fördel av Bra I Gasen, snabb hjälp och snabb leverans. Notera att jag köpt en Motaloybricka, funkar säkert finfint.

Nu åker vi till Norge, resultat kan ses på http://www.amigoo.se/

TS125ER

 Har ni sett filmen på mig när jag förevisar Suzukin, hör att det nämns att den är finare än det ser ut. Morten som köpte den skickade bilder på den idag på hur den ser ut efter puts och nytt sadelöverdrag samt kanske lite färg på svingen.

Duktig kille den där Morten, säkert lite nöjd också.

Sadel

Ska vara en singelsadel i gummi på denna årsmodell av Horex men det kom med en senare limpa. Monterade den igen men nu lite mer på rätt position av den enkla anledningen den fanns.
Det går att ordna med en annan sadel då de finns nya att köpa för den som eventuellt vill.
har heller inga problem med att förstå att sadeln byttes någon gång i tiden, gjorde att knarren såg modern och fräsig ut i stället för det motsatta. Fast idag vill vi kanske ha den ofräna gammelmodiga modellen.

Dubbeltraja

Hittade denna på webbens framsida när det söktes efter något helt annat. Frän, frrrrrän som fnöske.

GS1000E

 1978 kom den, GS1000E. Kanske tidigare på andra håll men här är det sjuttioåtta som gäller.

 Har hittat denna och har planer, om det blir av blir det en sömngångare som kommer bli min egen hoj.

Just detta år är den som är mest eftertraktad, tanken skiljer sig från de senare och först är ju alltid fränt. Nu ska vi bara vänta ut sommaren så kanske det kan bli något.

Service

 På fredag åker vi till Våler för att delta i farttävlingarna där i Norge, borde kanske vara där på torsdag redan men det finns annat som måste göras på fredag som är viktigare än att träna. 

 Vasa var ganska färdigservad men det verkar som om det alltid finns mer att pilla på men nu är den klar i stort sett, ska kolla igenom kopplingen som nog slirar lite, kanske bara i min fantasi men kanske är det så. Det är hursomhelst gjort på en liten stund.

 SmåHondan krävde som vanligt uppmärksamhet, ny olja, ny kedja samt snart ny ljuddämparull.

Kedjan kommer förövrigt från den av oss alla saknade Esso Gunnarssons lager, Renolds extralätta ragingkedja som han måste haft spons på då det var ett rejält lager. De är inte alla nya men de är välskötta och kokade i kedjefett. Den som kom på nu var ny, tror jag.

Nu väntar jag på däck, hoppas det kommer såna innan fredag eftermiddag så den kan skos om.

Vasa ska också få en ny sula i aktern.

Purple Haze

 Har idag plockat ihop en speciell Monark Albin.

 300 sidventilare byggdes

 3000 eller 3300 toppventilare slogs ihop efter det

 Däremellan blev det tre stycken byggda med sidventilsram och toppventilsmotor och denna lila skönhet är en av de tre.

 Unik är inte ett ord som jag brukar använda om motorcyklar, du är unik, jag är unik men denna är en av tre så den är bara ovanlig. Däremot så kanske detta är den enda som är kvar.

 Finns nu på den stora annonssidan, pris 50000 kr. Notera att dessa cyklar är relativt lättrenoverade, militärgrönt är ingen dyr ytbehandling.

Matchande nummer är det på ram och motor, det är fint.

Veckans dekal

Nu syns ju inte hela klibban men Engine Trix står det på den, varför heter inte alla trimfirmor det, bästa namnet. Den gula Acceldekalen är kanske snyggare men vem vill ha såna spolar på knarren.

Egghead

 Ni som inte är från norra Östergötland vet säkert inte vad Finspång kallas men det har med höns att göra. Idag när hönseriet besöktes var det flitiga pullor i arbete, resultatet kan ses nedan.

Jag är förövrigt född på Finspångs BB, det ryktas om att Reinfeldt är det också.

GS1000E

 Vi har handlat på oss en massa GS1000 projekt, ett var klart. Går bra och hårt med sina RS33or och nytt Vance and Hines, ligistig och frän, som fnöske.

GSX750ES

 1983 var den mest sålda motorcykeln i Sverige Suzuki GSX750ES. Bra hoj som funkade väl och var modern och tuff då. Räven som sålde dessa har nämnt att AVA krängde långt över hundra stycken på en säsong. Alltså ungefär en om dagen i snitt.

Spinnin Wheel har sedan skrotat massor av dessa, troligen över hundra. Rotade i lådorna idag och kunde inte motstå att kolla hur många bromspedaler som hittades. men det finns säkert fler som inte dök upp, kanske lika många till. Alla dessa har suttit på varsin cykel, sen har säkert massor bromspellar sålts, många cyklar blir det.

Inställt

I söndags gick det av ett revben på Sviesta och då detta var ett revben som tillhör Team ISR så blev det slutligen tråkigt nog ingen resa till Oschersleben denna helg. Blev hemmasittare istället.

B6

 Just en CB125 B6 1975 var den första motorcykel jag ägde. Köpte den av far vid elva års ålder, motorn låg bredvid. Till de flestas förvåning fick jag ihop den och körde på den ett tag innan den såldes. För det mesta gick den bara på en cylinder men ibland på båda. Det var häftigt, grymt drag, inte samma känsla idag.

Hämtade denna förra veckan, kanske inte i toppskick men motorn känns frisk.