Blaskor

MC-Nytt, Allt om MC, Bike, MCM, Classic Bike, Classic Racer, MC-Sport med flera.

Jag håller att sortera upp mina tidningar och äntligen få ordning på dessa och det det flesta nummer från 1968 fram till nutid finns. Det finns även nästan lika många dupletter, så om du vill ha ett speciellt nummer så kan jag mycket väl ha ett över som kan säljas till dig. 

Hör av dig i så fall, det finns antagligen hundra kilo som ska bort.
 

CBR125

 

Var och hämtade en sån här knarr för ett par veckor sedan, Honda CBR125 2006. Fungerar fint och har inte rullat långt men är stöldskadad. Nu är frågan om den ska ihop igen eller isär.

Kan sälja hela cykeln som den står med ny (begagnad) låssats på sidan om för 9000 kr. Det stora som saknas är sadel och en sidkåpa.

Kultalahti

 Skjortan är äkta vara från endurance VM på åttiotalet, föraren likaså. Vesa är en ny bekantskap sen några år och en mycket trevlig sådan, försökte lura in honom i Team Nonshine som mekaniker men han avstod. Vesa var en av de bästa i att köra långt och fort för ett par år sedan, en av de bästa i världen.

En tum kort

 Håller på att fixa Gileran för långfärd. Däcken är/var med största sannolikhet från 1977 och även slangarna så det har skaffats nya pryttlar. Vad jag inte visste var att bakhjulet var 16" så de två sjuttontummare som köpts funkar bokstavligen halvbra. Blev lite paff då bakdäcken bara ramlade på plats och sen föll bort lika lätt. Ska se hur det blir, kanske ekrar om.

Monarped

 Var i storstan för ett par veckor sedan och där bor det extrafräna storstadsbor, nollåttor som exempelvis lill-Klas. Han har en moppe som är helt original Monark Monarped, eller i alla fall nästan då jag inte tror de såldes med Puchmotor. Testade moppen och det var kul, fortfarande 50cc men massor med extrakanaler och annat flådigt som han handlat på trimsidorna. Gick bättre än min hemtrimmade Gilera fast toppfarten ska visst vara ungefär lika. 

Testade en annan pipa på Gileran igår, moppen varvade säkert 1000 varv till men utöver det var den nästan okörbar. Fick hursomhelst 3-4 km/h mer i toppfart men bytte tillbaka till den körbara varianten, som även ser bättre ut.

Ännu en GS500

 Hämtade en till femhundra i helgen, kanske inte riktigt lika fin som den i förra inlägget. Denna kommer nog inte överleva besöket i Gisslarbo. Fast det finns papper på den om någon känner sig kallad. 

GS500E 1981

 Minns ni denna, jag borde ha skrivit en rad eller två om den förra sommaren. Gode vännen Azem har nu fixat den och skicket är bländande bra. Har skrivit en artikel om cykeln åt MC-Veteranen.

Om du vill läsa den kan du bli medlem i MCV, jag tror nykomlingar får 5 gamla nummer att läsa plus ett års medlemskap med 5 nya blaskor för 3-400 kr. Föreningslivet behöver ditt bidrag och även föryngring så varför inte prova. Själv är jag kass på detta med att delta i olika aktiviteter men försöker ändå bidra på något vis, som exempelvis skriva artiklar eller köra racing.  

Petrali

 Hittade denna bild och måste dela med mig. Joe Petrali var den mest lysande stjärnan i USA som innan andra världskriget. Han verkar ha varit bra på allt från rundbana, hillclimb, racing och till och med fortkörning. 

Notera brallisen, hur tuff är inte hon eller mekanikern till höger som ser ut som en superstar. 

SU

 

Hittade detta arrangemang bland mina grejor, vad kan det vara till. Gissar på Volvo men har faktiskt ingen aning.

Om du vet så dela gärna med dig av kunskapen, var ej blyg.

Svingdekaler

Letade efter en sving till en Super Tenere och noterade alla fina dekaler som fanns på olika svingar.

Just svingen är det extra viktigt att ha en bra klibba på. 

En del är bättre än de andra och jag gissar att den ovan var viktig för ägaren av denna sving en gång i tiden.

Sen finns det såna som visar på kvalitetsmedvetenhet.

Eller såna som berättar om hur tuff och frän ägaren är.

Lite mer subtila för konnasörerna.

Eller bara enkelt och snyggt

Pops märken är alltid i topp, en sån som klistras dit med omsorg.

Spunna slangar ska vara bra grejor.