T20

 Handlade mig en Suzuki 250 från sextiotalet. Dessa som har olika namn beroende på land, T20 eller Super Six eller Hustler är så fina, kanske det snyggaste som kom ut ur en japansk fabrik under massor med år. Hoppas att få ihop den någon gång, måste byta ram till en med papper. En sån har jag turligt nog. 

Gott sällskap

Satt och fikade i ett garage igår med en mycket god vän på min högra sida. På min vänstra sida fanns en annan personlighet, TZ750 i toppskick. 
 

Europmästare 1998

Hittade en av Janne Hansons CBR600 motorer från 1998, det året vann han EM.

Blev nästan sugen på att bygga en hoj men ringde istället en vän som köpte den på rotmos.

Förgasarna hittades också.

 

Tonårsdrömmar

Tillfällen kommer som sniglar och försvinner som blixtar. När en Honda NS125F i rätt färg dök upp var det dags att blixtra till. Köpte den osett och det var bra. Saknar en vänster sidokåpa samt avgasventil annars helt i ordning.

Hade en lika 1988, det var en bra tid.
 

Veckans Brallis, igen

 Ann Margret, inte nog att hon såg fantastisk ut på alla möjliga sätt, kan tala svenska, sjunga, dansa, och säkert massor annat. Hon kan köra motorcykel också, på riktigt. bilden är från en italiensk film och hon snurrar runt med Guzzin som det vore den mest naturliga saken i världen att snurra runt på.

Värsta Hondan

En av de sämre modeller som Honda har byggt måste vara VF750S. Vi har fått in en sån som har startats men inte provkörts ännu. 

Om du vill ha en sån här kassing så kan du få köpa den för 6000kr som den står. 

Instrumentpanelen är hel, smått avancerad pryl då den kom 1982. Nypriset som reservdel var enligt ett rykte över 11000 kr, en ny CB650 komplett kostade kanske 18-19000 kronor och då bestod den av alla reservdelar. 

Så om du vill ha en sån här Honda och förstår att en inte åker gammal motorcykel för att de är bra så finns det en utmaning här. De är ändå ganska mulliga att köra dessa vefyror.