Norton Featherbed 66/69

 

Bytte in en Norton "Racer" igår mot en annan knarr och har nu startat upp den och hängt ihop den lite. 

Färskaste besiktningslappen är från 2010 och startnummer kan du se är 106. Vet du också vem som körde den är jag intresserad, ännu mer intresserad blir jag om du kan berätta något om cykeln.

Motorn är en Commando tillverkad hösten 1969 så det är väl då en sjuttia. Commandomotorn är känd för att inte funka i Featherbed då den vill skaka om tillvaron väl mycket men efter att ha torrvarvat lite så verkar det inte vara något problem. Vibrerar inte speciellt mycket så motorn är högst troligt ombalanserad. Den lät frisk förövrigt. 

Ramen är en Slimline från 1966.

Bara för att plasten är från Paul måste ju inte hela cykeln vara en Dunstall men kanske är det så. Ramnummer är 117506 om det finns ett register att slå i för den vetgirige.

Inte färdig för race och knappast heller gata då det inte finns regpapper. Men det kanske går att fixa.

Imorgon eller på fredag kommer det en som vill titta på hojen, kanske den är såld fortare än kvickt.

Hägglund

Hägglund drog in en rekordorder på 22 miljarder på Stridsfordon S i veckan. Jag blev inspirerad och plockade fram en avsevärt mycket tuffare Hägglundsprodukt. Startade snällt efter ett par års vila och byte av en bränsleslang.

Jag skulle också kunna ta in en order på att sälja denna som är nr 14 i serien av 25.

Ungefär någonstans emellan de siffrorna är miltalet den rullat sen ny.
 

BSA eller vad det nu är

 Köpte mig en BSA B25 motor i helgen. Tittade inte så noga då priset var skäligt. 

Iordninggjord ska den vara också men det är ju allt som säljs, brukar inte ta det på så stort allvar.

Men något var gjort med den i alla fall, ny styrning och likaså ventil.

Koppling saknades, men en sån hittade jag i en annan låda, kollade inte så noga, handlade mest på mig grejor.

Sen var det det där med BSA, turligt nog var det ett annat märke och turligt på grund av att BSA har jag aldrig lycka med. Om det varit en BSA hade aldrig kopplingen hittats och inga nya ventiler hade funnits i toppen.

Objekt

Den här är lite snygg tycker er bloggare.

Denna är lite mer elegantare och distingerad

Har fått in lite knarrar, kanske något du behöver. Kanske en stelbent AJS

Eller en svingig.

Och det bästa till slut, snygg.
 

Kawasaki Z1000R

 Titta vad som har kommit till Gisslarbo, lagom skick och alla svåra delar finns kvar.

Ska vara fungerande.

AMC

Om du behöver något till en AJS eller Matchless kan det vara en god idé att ringa till mig.

Har skaffat mig avsevärt mycket mer av den varan än jag egentligen behöver så nu ska det krängas.

 Bilda kö...

Flitigt

Har gjort en massa nytta den senaste tiden.

 I tisdags kunde tidningen anses vara klar för tryck och som huvudredaktör är det mitt ansvar att det blev klart. Fick jobba på då tid fanns och även fylla på med en extraartikel om Husqvarna Corona. Nästa vecka kommer den i din brevlåda för du är väl medlem.

I onsdags var det dags för raderna som MCM Classic vill ha, skrev om tuffa namn. Om du vet ett extratufft namn på en racerförare så berätta gärna det så kan vi se vem som har rätt.

Har även åkt och sålt på tre marknader tre helger i rad så nu kan elräkningen klaras av. På den sista som besöktes köptes en KTM som sattes fart på och är redan ute på Tradera och Youtube. 

Sen har även båda Douglasarna fått komma hem till sin ägare, den blå är nu besiktad och den svarta kommer nog bli det inom sinom tid. Detta var skönt att äntligen bli klar med.

Bara för att verkligen bli klar med det tråkiga bytte jag olja i Drömbilen för första gången själv, brukar leja bort detta men nu fick det bli egenservice.

När inte allt detta görs jobbar jag och på fritiden gallras skog.

KTM 250 1976

 Har köpt mig en crossmaskin. Det pös då det kickades vilket var en ledtråd, hittade felet.

Ska försöka få fart på den vilken dag som helst. Kommer nog gå hur fort som helst.

Västerås

 Borde nog egentligen vara och köra hoj i Lionköping i morgon men väljer att åka och nasa. Har med mig Triumph och Nortongodis så om du vill handla sådant kom gärna förbi. Är där från morgonen tills jag inte orkar längre.

Har exempelvis en ny topp till en Triumph 1971 som ska krängas, pris 5000 kr

Eller ett Morgo 750 kit för 3000 kr

Startade förövrigt just upp min supersportracer, blev lite sugen trots allt på Sviesta.

Har även skrivit klart en artikel om Leif Smedh, den blev fin. Kommer i MV Veteranen om en vecka eller tre.

Borra

Spacerplattorna blev bra men funkade inte av annan anledning, fick hitta på annan lösning.

Började med att leta fram en finlåda från Suzuki

Detta finns i den

Sen annan ask med micrometer som kalibrerades men stor noggrannhet vilket jag kom på var helt onödigt. Det är endast differensen mellan kolv och cylinder som är viktigt så det hade kunnat stå vilket mått som helst.

Bromsskiva från bil fick bli fäste till svarva.

Sen mäta, sen göra en till, sen hona, sen knacka nya packningar.

Kolven har avsevärt mycket mindre komp en den den ersätter.

Det mesta var bättre för, nästan allt. Ta bara en sån sak som detta med att förpacka en kolv i snyggt papper, omsorg.