V50

 Har hittat en Moto Guzzi V50 i bra skick med en havererad kolv som har lagats men inte testats av förra ägaren. Ska fixa den tids nog om ingen köper den innan dess. Kul hoj, lätt och fin, bra för någon med kortare ben än mig.

Klar att gå vidare

 Har nu jobbat så mycket med Hondan som jag tycker det behövs innan nästa tar vid. Se film på Youtube om den eller granska bilderna. Kommer lägga den på Tradera med startbud på 19 000 kr men om du verkligen vill ha den innan dessa säljs den direkt för 24 000 kr. Så antingen kan du chansa på Tradera eller säkra den direkt.

Vad som kommer behöva göras är allmän kärlek, puts, nya däck, nytt batteri, besikta och fixa lite här och där.

CB 450 av modell 1968-69 men reggad som 1970.

Nästan där

 

Har nu fått ihop Hondan och provkört, går bra, förvånansvärt pigg till och med. 

Ska byta styre då det som är där är sisådär och även krokigt, sen en liten gnutta puts och sen hoppas jag en annan ägare kan ta över.

Kommer nog säljas på Tradera.

Sprucket

Köpte oss en Honda CB450 på Tradera i somras, den var trasig så priset blev acceptabelt.

Reggad som en 1979 men borde vara en 1968 eller 69 med denna tank.

Det som var trasigt sades vara en topp som var sprucken. Var tveksam till att det verkligen var så då topparna på 450 helt enkelt inte spricker till skillnad från andra modeller som exempelvis Z1 eller XL250 med flera. Jag letade i alla fall efter sprickan i toppen men fann inget vilket inte heller förväntades men så vändes toppen och visst var den sprucken eller mera mosad. Kolade ramen men den var okej så krasch var inte felanledningen. Det som högst troligt har hänt är att motorn ramlat av bänken och landat upp och ner.

Har nu bytt toppen och plockat ihop motorn, sitter nu i ram och ska startas vilken dag som helst.

De är lustiga de här motorerna fast ventilfjädrarna är det bästa, finurligt och bra med torsionsfjädrar men väldigt onödigt egentligen, dyrt att tillverka också. Kan tänka mig att vanliga spiralfjädrar kostar ett par kronor för en fabrik att inhandla men ventilfjädrarna på cb450 måste ökat produktionskostnaderna med flera hundra kronor per motor. 
 

Honda CB750

 Nästan lite synd att jag kört klart i 750, annars skulle en kunna köra Honda nästa år. Köpte en topp med förgasare och med rätt kolvar och kam skulle det nog bli en kvick maskin. Varför köptes det då över huvud taget, för att det fanns till salu förstås.

Jag har en CB750 ståendes någonstans så det vore inte så krångligt egentligen, den har till och med aluminiumtank.

Tror att kanalerna är lite väl stora men det går ju att plasta så det blir perfekt.

ZZR1100 1992

Har en Kawasaki över

Snabb och frän

Lite mer kärlek och puts så blir den hur fin som helst. Behöver nya skivor fram och däck.

Pris 17 000 kr

 

Norton Seeley Till salu

 This bike is the Scandinavian Championship winning bike 2024.

5 wins, one second and one forth, raced in Sweden, Norway, and Finland.

Frame is a genuine Colin Seeley frame, number CS370S, it is probably from the beginning for a Suzuki T500.
Öhlins rearshocks
Seeley forks and rearwheel
Loockheed calipers, it has now other front discs than seen on the pictures


Engine is standard stroke and bore. Crankshaft is a copy of a Maney crank with steel centerpiece. New billet conrods before the season. JE-Pistons, camshaft Megacycle. Amal Mk2 34 mm carbs,
Engine is built to pull from low rpm and it sure does, no use of rewing it. I guess I have changed gear before 6000 rpm in races. There is no revcounter and only a revlimiter at 6900 rpm and it has seldom interferred. It doesn´t have the absolute extra hp on top but it is almost as fast as the fastest triples especially on the first half of the straight. The low revs make it reliable and when you pull the throttles it never hesitates.

Gearbox is Quaife fivespeed, and it works super. Commando clutch that are nice when racing but I haven´t done one good start with it at 7 atempts so it has been a lot of overtakings the first laps. It seems that I can´t handle and get the feel for the diaphragma spring but others can so it is most likely just practice that is needed.

I bought and modified this bike to win the championship and so I did. It is probably the most fun bike to race I have ever had. It is really not the best at anything but as a complete package it is the best I have ever had and I have had a lot of racebikes.

Price 10 000 euro

It can be delivered to the continent in November.

SÅLD Yamaha TT600E 1996 SÅLD

OBS den är nu såld

Vi har en TT600E från 1996 vi vill bli av med, den har stått i en vedbod eller liknande i många år och behöver mycket puts. Plockade ihop och startade upp den igår och den går skapligt bra, felet som kan höras på filmen har löst sig, var en veckad slang vid förgasaren. Vi försöker först sälja den hel som den är för 12 000 kr men om ingen nappar snart demonteras den, det är snart vinter så om du vill ha hjulen kommer de och alla andra delar vara till salu nästa vecka om ingen köpt hela hojen innan dess. Bilda kö.

 

CB125T

Håller på att jobba bort grejor som står i vägen. Har en Honda CB125T från 1981 eller liknande som fixades ihop. Han som den köptes av lyckades inte få gnistor på stiften och hade grejat massor med det, nya spolar, kondingar, och egen eldragning. Turligt nog var inget klippt och jag tog bort det som inte hörde hemma där och monterade dit originalprylarna som fanns med. Sen gick den hur bra som helst.

Putsade till den lite, pumpade, kollade olja, tanka lite och nu är den till salu, kommer på Tradera vilken dag som helst.
 

Handel

Vi sålde vår BSA idag, hade den på Tradera men innan någon annan lagt bud på den där blev den såld.
 

Nu finns endast NV42an kvar på auktionssajten, gå in och bjud.

Yamselen är dock inte till salu, känner mig inte alls klar med den knarren, Ska få den att bli så snabb som jag tror den kan vara.

Vinnarhoj till salu

 Hade ett mål med att köpa och tävla med Seeley Nortonen, det var att vinna NM i 750 Classic. Det gjorde jag. Cykeln vann minst en tävling på varje bana och den fungerar mycket bra. Tror inte att den varvas över 6000 varv i racetempo så chansen att den ska hålla ihop är stor. Den är absolut inte snabbast på rakorna men den drar fint i början, tvekar inte på gasen. Den femväxlade Quaifelådan är riktigt bra lika så kopplingen. Chassiet finns inte så mycket att klaga på, kanske lite mjuk i fjädringen, bromsar bra också. 

Har funderat på hur bra den funkat och tror att jag aldrig haft en cykel som är roligare att köra men nu ska den säljas. Anledningen är att nu ska någon annan klass vinnas.

I Norge bänkades cykeln till 52 hkr på bakhjulet, en siffra ingen tror på men det finns papper på det så det är kanske sant. De 52 har hursomhelst räckt fint för att köra ifrån cyklar med 70-80 hästar, till och med ännu mer och det på rakorna. En funktionär som flaggat i en uppförsbacke påstod att just min cykel var den som var absolut starkast i uppförsbacken han var placerad av alla cyklar i alla klasser, knappast sant men ändå, han satsade på 152 hästar med bestämdhet. 

Köp och vinn, pris 100 000 kr

Bussa om

SmåHondans lilländsbussning var lite trött så det fick bli en ny. 

Skulle egentligen göra en annan sak men hittade detta fel, ska sätta ihop allt igen snarast och hoppas att en länge saknade farten kommer finnas.

Men först skulle lilländsbussning.
 

Klart

 Nu sitter allt ihop, har startat, kan kanske funka, håll tummarna.

Nu till de stora frågorna, hur går det för våra nya pullor. Jovars bra, fula som stryk fortfarande men en del har vågat sig ut och det är lite rörande att se hur de förvandlas till höns igen. De har snart vänt på all jord i den yttre buren men att gå ut från den har ingen vågat ännu, dörren är öppen hela dagen.   

Snart så

Har jobbat på lite mer med Yamman, har räknat ut en utväxling som kanske kommer fungera, ungefär 180 km/h ska det gå vid 10 000 rpm. Förra gången motorn testades var det lite fel drevning, 245 hade det det blivit vid samma varvtal. Jag vet inte varför det är så här men jag gissar på att det är en gatlåda i den för drevningen var korrekt för TD2.

 Provstartad och nästan klar ett par timmar till så är den redo för Karlskoga.

Tunggung

Det lilla jag kört med Yamselen har gett mig infon om att den är låg bak. Bytte fjädrar som först mättes med räkning av varv, längd och tråddiameter, allt var lika som de gamla förutom en halv millimeter mer trådtjocklek, 7,5 mm istället för 7,0 mm. Men för att vara på den säkra sidan gjordes en praktisk verklighetsbaserad mätning också. Se bild så fattar du säkert, batteriet används som rikt. För en gångs skull samarbetade teorin med verkligheten och kanske även med min illusion.

En bit på väg.
 

Grönt är skönt

Min Yamsel är det tänkt att jag ska åka med nästa vecka, målade ramen i söndags. Ska nu plocka ihop allt inklusive ett vevaxelbyte i motorn, sen ska den gå igen.
 

Snabbast i sju år

 

Kommer ni ihåg att jag nasade en Virago, blev inga pengar men fick ett fint inbyte. Kawasaki ZZR1100 1992 med ett enkelt fel som var svårt att hitta. 

Nu ska den putsas och provköras innan den säljs. kan garantera att dessa inte kommer vara billigare än de är just nu, betalar du 25 000 kr idag kommer den nog dubbla värdet inom tio år. Allt som varit värst eller mest blir till slut efterfrågat och ZZR var det snabbaste som fanns rakt fram 1990-1996 innan Blackbird kom.

1990-92 ska även av de som vet vara tuffare, mer tryck i dessa än de senare.

Nya höns

 Efter en flygattack förra veckan decimerades vår hönsbesättning kraftigt. Duvhöken eller vad det nu var fick inte med sig någon höna eller en en smakbit fast skada gjorde den. Fick ta bort den hönan då hon inte läkte ihop. Utöver det blev det panik i hönsflocken då luftattacken kom och två till hönor drog iväg så långt att de inte kom tillbaka alls. 

Vi köpte tio nya igår och det mina vänner är tio lyckosamma pullor. Notera hur hemska de ser ut.

Om ett par månader kommer de förhoppningsvis se lika snygg ut som vår gammelhöna som nog är fem sex år gammal.

Men de bruna är snyggast

Fast alla våra höns har sett för taskiga ut när de kommit hit. Nu kommer de bli fina och istället för att nackas och malas ner till fiskfoder kanske de blir lika gamla som vår fina vita. 

Det är förövrigt en vegan som handlar ägg hos oss, då hon är det av etiska skäl var det inga problem då hon såg att våra fåglar verkligen lever ett riktigt hönsliv och ingen tupp har vi heller så äggen är obefruktade.

På tal om det så hur ser veganer på kvinnans rätt till abort. 

Återvinning

Recycling har Spinnin Wheel alltid hållit på med, plockade bort en regulator idag som sen såldes och det var inte första gången den såldes av vår firma.

Redan 1997 såldes den för antagligen mer pengar än vad den kostade idag. Återvinning är vår affärsidé.
 

Årsracet

 Kommer inte delta i Årsracet detta år på grund av olika omständigheter. Har lite mycket annat att göra och saknar transportmedel vilket är tråkigt för mig och kanske även dig. Jag brukar trots allt vara i framkant på racen och fighter om vinster är det vi alla vill se eller vara med om.

Nortonen är klar för race och det är skönt men den och jag får vänta till Karlskoga om en månad. Ska försöka ta mig ner på lördag/söndag för att titta, har ju fått fribiljetter. Eller fått och fått, Spinnin Wheel sponsrar evenemanget så helt gratis var de inte.

Nu ett annat problem, MCHK vill ha vår ISR racer Vasa på plats i utställningen om svenska racersnillen och Acke är verkligen ett snille. Om någon mot förmodan skulle kunna tänka sig att kvista förbi Gisslarbo och hämta cykeln ner till Linköping skulle det uppskattas av mig, klubben och säkerligen Acke också. Hör av dig i så fall.