2011

Har nu troligen bestämt mig för att försöka tävla mera nästa år. De två tävlingar som jag körde 2010 skilde sig mycket från de tävlingar som körts under tiden 2002-2009 då en liten gnutta flyt infann sig i körningen. Tror faktiskt att jag på något varv i någon kurva träffade rätt, inte så att det gick så där fantomsnabbt men i alla fall så att en liten spricka i muren av självinsikt uppstod. Självinsikten säger att det inte någonsin kommer bli så som det en gång var, olika orsaker till det finns men framförallt var viljan större förr. Det behövs en stor dos vilja för att köra fort och tycka det är värt eventuella konsekvenser. Detta kan kompenseras lite med bättre material och mer åkning på bana. En annan del som det går att fila på är kroppen och jag har nu simtränat i ett par månader och efter nyår så ska någon slags diet införas, ca 5-8 kg kan tas bort simningen har skalat av 2 pannor redan och en stor dos uthållighet har tillkommit.

På lördag så ska Husabergen luftas på isen så då kommer det en dos motorcykelåkning som är välkommen.

Tre klasser ska deltas i 2011, återkommer med vilka när någon har berättat för mig vilka det blir.

RG 500 Gamma / VD

Idag har min RG 500 Gamma hamnat på Blocket, köp den innan någon annan gör det.

Publicerar även veckans dekal, det skulle vara bra fräsigt att kunna få trycka lika dekaler med eget namn på. MV Agusta gjorde under ca 20 år de bästa racermotorcyklarna som gick att uppbringa, samtidigt så byggde de gathojar som var allt annat än upphetsande om man bortser från motorn, men för att förstöra anrättningen smacka de dit en kardan. Sjuttiotalarna är lite fräsigare men snabbast var de nog aldrig, bara dyrast. Kardan och fränt är två ord som sällan nämns i samma andetag.

Daytona ?

Ram på bilden ska vara en Triumph Daytona, är det någon som kan bekräfta det. Intresse för avyttring finns. Charlie, Briese, Hilse och ni andra anhängare av anglofilt skrot hör av er.

Hör upp anglofiler !

Hjulet på bilderna har hamnat i min ägo, fint bakhjul i bra skick med ny Akront, engelskt är min gissning. Om du har större kunskaper än mig angående modell hör av dig, även om du vill ha ett dylikt hjul så är du välkommen. Kan vara Ariel HS då det satt på en slik ram.

Utöver detta så bygger vi på mässhojen men kan inte riktigt visa bilder på den, motorcykel av franskt ursprung kommer det bli. Om du läser gamla inlägg så går det att hitta en ledtråd.

Veckans dekal

Den här dekalen har en skojfrisk Firebladeägare klistrat på sin bakdel, sedan klotade han och dekalen hamnade på skroten. Dåliga flickor är ok, dåliga hondapiloter är sämre.

Felprioritering

Borde inte plocka med Pecketten men det är svårt att motstå lite pillande, det är ju så skönt att sätta ihop då det är nylackat och nydonat. Lovar att skärpa mig och plocka ihop mässrökare istället.

Trumpet

Har fått erbjudande av att köpa en riktig rökarpuffra, Triumph Daytona 500cc, troligen har den varit i USA och vänt. Kan lova att det inte är Svenne banan som trimmat denna. Skulle nästan tro på fabriken själva eller liknande. Motorn ser otroligt frän ut, insugen är svetsade nästan in till ventilerna, massor med hemliga förstärkningar. Man blir sugen på en Buddy Elmore replica, eller ännu hellre en Percy Tait.

Italiensk tröst

I ett tidigare inlägg som handlade om min trosvätarrickman och dess försäljning nämndes att det hade inhandlats en italienare som tröst om saknaden skulle bli stor och smärtsam. Nu kan jag inte säga att saknaden har slagit mig hårt, engelska grejor är inte riktigt mina grejor.

En cykel som gav mig lite ånger efter försäljning var en Bimota YB6 som fick fara då min 250 Honda infördes i mitt garage, nr 80 i bakgrunden bilden nedan.

En egenhet med mig är att jag oftast tycker lite småilla om mina maskiner då de oftast ställer till besvär eller sviker mig då de inte går hela vägen in i mål. Bimotan hann inte bli klar för race innan den avyttrades så den var jag inte färdig med då den såldes. Har sedan letat efter en annan Bimota och hittade en KB1 i utmärkt skick, den kommer säkert svika mig tids nog så jag kan känna mig klar med det märket. Kommer bli en frän forgotten era cykel, motorn är färdigtrimmad, chassit har knappt använts.

Förhinder i verksamheten

Som rubriken säger så kommer Peckettbyggandet få gå på viloläge en stund.
Vi har fått en inbjudan från tidningen MC-Nytt att vara med i någon slags hojbyggartävling på MC-mässan i slutet av januari. Vi ska bygga en frän hoj inför publik under fyra dagar. Som du kanske förstår så är det inte så att man kommer dit och börjar bygga på plats utan man fuskar lite genom att bygga ihop knarren innan för att plocka isär den, sedan förhoppningsvis få ihop en extra taggig cykel på plats. Jag har inte riktigt klart med vad som ska byggas men målet är att alla delarna ska komma från Spinnin´Wheel. Ett hett tips är att det blir tidigt åttiotal blandat med nutid med några egna ideer. Kan även bli sjuttiotal med mest egna grejor, eller kanske båda. Om du ska på mässan måste du komma förbi och heja, både på mig och hojen om den faller dig i smaken.

Grönt är skönt

Ramverket är lackat och fint nu. Stor eloge till Fredrik och Stockholmsindustrilack som alltid levererar snabbt och med kvalite. De fixar med blästring samt lack av ram för ca 2000-3000 kr. Färgen blev inte alls som det var tänkt, alla som har tittat på färgkartor vet hur svårt det är att få rätt nyans, alla blir som samma efter att man har stirrat sig blind under svår beslutsvånda. Som tur var så blev det ännu fräsigare med denna nyans, är nöjd.
www.stockholmsindustrilack.se för mer info.