Fottappar

I Finland körde jag av en pinne vilket ställde till med lite problem. Efter att ha skiftat sida på dem och tagit bort växellänkage och ersatt med bakvänd spak så kunde jag fila till den aviga så att den gick att få dit. Filen var inte bra och det var en kamp mot mjölksyra i armarna innan det blev klart ( ca 20-30 min hårt filande). Nu kommer inte det hända igen då det kommer finnas ett helt reservdelslager att plocka ur med fottappar. Tur man har svarv, klår filning.

Stödlagring

Då nya kopplingsmekanismen monterades så blev den redan svajiga växelaxeln ännu svajigare. Det ger odistinkta växlingar och det brukas missas någon växel eller tre varje race. Detta är inte bra då sekunderna snabbt springer iväg och medkombatanterna likaså. Nu kommer det bli bra, om ni undrar vad som gjorts så är det rören med lagring till växelaxeln som menas.

Nu kommer jag säkert vinna alla race utan problem. Mina mediokra placeringar kan ju inte berott på min oförmåga eller brist på talang så med en bra och stabil växlingsmekanism kommer det inte vara några som helst problem med att dominera totalt.

Annan ersättare

Ersättartemat fortsätter, de oroade som har hört av sig angående mina barns eventuella rättigheter kan pusta ut. Tack vare Magnus Briese så ordnades en ny köksutrustning fram till knoddarnas hus.

Centerpartiet, det bakre

Då Maud har bestämt sig för att hon ska bytas ut så fick det mig att fundera på att mitt bakre centerparti på Drixtonen också känns tungt att gå vidare med så i brist på annat att göra så började jakten på en ersättare. Centern har hittat en nättare variant på ledare, har uppfattat att kampen står mellan två kvinnor, båda nättare än Maud. Själv sökte jag på Kawasakis lokalavdelning i Tumba och hittade ett fint nav från en Z-nånting. Nya lagerlägen svarvades och eliminering av diverse döfläsk inleddes. Ett halvt kilo försvann vilket är bra, det som är ännu bättre är att det kommer lätta knarren med över 2 kilo jämfört med det XL250 nav som har använts tills nu. I morgon ska ekrar letas och fälg skruvas fast på efterträdaren.

Har även en KTM-motor som behöver komma ihop sig och monteras i ram, tankas, provstartas mm, ska också göras imorgon.

Skönt med semester, i mitt fall är det familjen som har det så nu kan det koncentreras på viktigheter i en vecka, isär med skrot på dagarna och ihop med skrot på kvällarna.

Rudge TT-replica ca 1930

Här kommer utlovad bild på Rudgekörarfartfantomen Thomas Grandell. Bilden är tagen på Ahvenisto 1995 och är nog kanske det första eller andra race som jag körde i mitt liv. Licens hade ej tagits men det ordnades året efter.
Rudgen var kul men farlig att köra, kunde börja studsa hämningslöst så att fram och bakhjul for upp och ner, bestämde mig efter att det hänt tillräckligt många gånger att sluta köra på den då det endast skulle innebära asfaltssyningar med garanterade benbrott samt faderliga bannor. En annan sak som var lite udda var att den är bestyckad med ett 20 tums bakhjul och däcket var regummerat och minst 50 år gammalt, tillverkat av en fabrik som ingen minns. Körde den trots detta med stor glädje och knäskrap.
Ahvenisto som ligger i Hämeenlinna (stavning?) är den fränaste bana som antagligen har lagts, inte säkrast men fränast.
Ska nog bygga en riktig TT-Replica replica tids nog, känner att det vore något för mig.

Motgångar

Fyrfemtin kommer inte ihop som det är tänkt, kommer bli tvungen att göra en habrovink för att få den att puffa i rören till Linköping. Blir inte alltid som det är tänkt och den här gången hade jag tänkt vara med i toppen men det kommer nog inte hända i 500 denna gång.
Den andra fyrfemtin, den från Österrike revs igår, ska köras på tisdag i hjältarnas bonimg Östergötland. Den kommer nog ihop som det är utfunderat.

Sponsorering

Kan nu stolt meddela att Spinnin Wheel sponsrar LMS så att både en världsmästare och hans vice kommer dyka upp på årsracet.

Yankee candee

Trots att det inte är julafton eller födelsedag för mig så kändes det så idag. Fick ett paket från USA med massor med gott i, Kibblewhite har tillverkat och M3 racing har levererat. Själv har jag betalat men det känns som att det var värt varenda cent just nu. Nu ska det tillverkas uppspänningsverktyg till toppen så att säten kan fräsas ur och nya sättas i som också behöver fräsas med en massa hemliga vinklar.

Allt på bilden hör till en tvåcylindrig CB 450, hade det varit en fyra hade det varit som att fylla jämnt, och då menar jag tio år. Resten av utjämningarna med undantag för tjugo är det väl ingen som hoppar av glädje när de infaller.

Avon

Ska beställa däck från Avon i morgon. Hör av dig snarast om du behöver, kan leverera till årsracet, mot postförskott eller så hämtas de direkt i Tumba/Huddinge.

Kvällens bak

Efter lite letande efter lämplig ugn för foderutbyte så fann jag en i barnens lekstuga. Smög mig ut och snodde den då de små liven sov ovetandes av att de skulle bli bestulna på en kär lekkamrat. Då den hade sanerats på sand och leksakskastruller och elektrifierats med ny sladd så hoppade den igång utan mankemang.
Stella och Doris tycker att det är deras ugn och att den har sin plats i lekstugan men de kommer inte få tillbaka den, ibland är det bra att vara stor så annekteringar kan ske utan större diplomatiska ansträngningar.
Fodrena lossnade fint efter en kvart i 300 grader