Triumphresan

Gårdagens höjdpunkt var inte att köra Ducati utan det var de varv som kördes på Lennart Segerkvists Rob North Triumph. Cykeln var inte lik det som jag brukar köra på men det brukar inte bekymra mig då jag aldrig kör något som liknar det andra. Efter att ha värmt lite och provat allt så kunde det gasas lite mer. Körde inte något helt varv fullt då det oftast var några andra ivägen och tycker inte nödvändigheten att hålla på att köra om brutalt på träningar. På race däremot är en annan visa men nu var det endast en provkörning av annans knarr. Cykeln gick så bra och allt funkade så bra det fanns egentligen inget att anmärka på förutom att nån hade satt växelspaken på fel sida. Gaffeln kändes lite hård men då Lennart inte är lika smärt som undertecknad så är den nog rätt. Kom hursomhelst på en sak på resan hem igår som kommer förbättra hojen en aning. Ska skicka ett mindre paket till Vittinge eller var det är du bor Lennart som kommer göra treudden lite vassare. Körde även med kamera på cykeln och det ska bli intressant att se hur det ser ut.
Tackar ödmjukt för förtroendet och om du vill ha en kusk så ställer jag gärna upp.

Banträffen

I strålande och friskt väder på Sviesta racerbana testades äntligen min Ducati 175cc 1960 racer. Efter strul med förgasare och en lös jordsladd så började den slutligen gå att köra runt i lite högre tempo. Använde en Dellorto 28mm från en tvåtakts Aprilia då det var det jag hittade. Kändes att den skulle funka vilket den gjorde på tomgång och på fullt men inte däremellan. Körde även med en SS1 Dellorto, men den ville bara vara i funktion däremellan. Förövrigt så var växelreglagen kassa så det var mycket svårt att växla upp vilket gjorde att endast tvåan och trean användes, fyran lyckades jag få i sällan. Gaffel och bromsar var sådär, gaffeln hade för mycket friktion för att fungera bra, bromsen fram tvärtom. Motorn kommer nog gå bra om den ställs in ordentligt med tändning och förgasare, gissar att det skulle komma ett par stycken pållar till men framförallt skulle den gå bra vilket den inte gjorde igår.

Pelle klockade ett par varv då det togs i lite mer och med endast två växlar och däck från ett annat sekel kördes det 1.20 blankt med den, var även ganska kallt i luften. För att komma på pallen på årsracet i år så krävdes det ca 1,17. Tror att det skulle gå att få denna att gå under 1,15 vilket inte räcker till seger men nästan. Resultatet av dagens övningar var att den inte fungerar alls men om man fixar till det så kommer det bli bra, det som ska fixas är ej heller dyrt att ordna utan kräver mest ett kärleksfullt handlag.

Bilden visar Urbans nya urtjusiga T-skjorta, snygg som få. Som jämförelse så hade jag förövrigt Urbans 175cc Honda och den gick att hänga med rakt fram, i svängen hängdes det med ännu bättre.

Ducati i Ducato

I morgon ska den testas, har haft den i över ett år så det börjar bli dags nu. Ska försöka se vad den går för sen ska den säljas.

Ryssen är såld

Alla ni som funderat på att köpa boxerfossilen kan sluta fundera nu då den är såld. Tokigt folk finns det och det säger jag med tacksamhet.

Kolsva Gisslarbo Herrgård

En del av er kanske vet att vi kommer flytta till Kolsva i Västmanland. Impulshandlade en herrgård med uthus och 13 hektar stor tomt och ska nu försöka hinna flytta dit hela Spinnin Wheel under november månad och resten av livet i december. Vissa beslut ger ger större konsekvenser än andra, detta var ett av de som blev lite mer arbetsamt.

Har fått många reaktioner på detta, Stockholmarna klagar och de som bor i andra änden av grodhavet verkar mer positivt inställda till nymodigheten. Har redan blivit intervjuad av den lokala avisan och fått välkomstmail från infödingarna så det känns just nu som att det var rätt beslut. Skillnaden mot min gamla hemkommuns inställning till nytt blod i samhället är avsevärd.

Nu en fråga till er som bor i trakterna kanske kan hjälpa oss med. Vi kommer behöva mycket hjälp med renovering och liknande så om snickare med god kompetens och ännu godare arbetsmoral kan tipsas om så kommer två stycken idliga öron finnas på min knopp. Mycket arbete i vacker miljö erbjuds, även pensionärer är välkomna om de tror att de har orken kvar.

Yamaha AS3 "Frän edition"

På tal om Urbans fynd, här är den TA125 motor som satt i den Yamaha som vi sålde till Irland för 5-6 år sedan. Klart frän puffra, hade sex spikar i lådan, troligen Kent Anderson pryttlar. Cylindrarna forskades det mycket om, ringde till slut till Fahron då spåret ledde dit men de visste inget om dessa krukor. Förblev ett olöst mysterium.

Oljefyndighet

Har fortfarande kvar ett antal dunkar racingolja, pris 300 kr för 5 liter. Kan ta med till banträffen om du vill ha. Även annat från skroten kan tas med, vi stänger om en månad så skynda dig.

Sätermannen

Jag har ett erbjudande till Sätermannen Stefan Ljung som du inte kommer säga nej till, ring mig då du inte svarar när jag ringer dig. Under tiden vi väntar på hans samtal så kan vi beundra en Bakker som troligen kommer synas på en racerbana vilket år som helst.

Grandell själv

Hittade en bild som Joel slog på eder bloggare i somras. Har länge varit en relativt okänd person, det händer att motorcykelfolk känner igen mitt namn men de vet nästan aldrig hur snygg och ståtlig jag är. Ingen reagerar helt enkelt om min figur dyker upp.
Notera även stilig skjorta som bärs med finess och grace, Urban Engström har knåpat ihop trycket även om jag och Håkan Norberg också varit inblandade i processen. Tycker förövrigt att ni ska kika på Urbans blogg så ni kan se hans senaste fynd, blir lite avis. Min mor hade en sån däringa TA125 Yamaha för ett par år sedan som såldes till Irland.
På tal om Håkan så kommer hans gamla Triumph eventuellt testas på helgens banträff beroende på vädret, hoppas, hoppas, hoppas på sol.

Fränbilder

Gjorde klart min XT500 idag, provkörde lite och den gick bra upp till halvgas, om man gav full kastrull så gick det inte alls. Då jag inte bara är dryg utan även duktig på det mesta så kunde felet direkt härledas till förgasaren och då troligtvis vatten eller fel huvudmunstycke. Dränering gav ej skillnad men 210 munstycke kändes lite stort då det är 230 till 38orna på Drixtonen. Gängade dit 170 sen gick den som komet. Se där ännu en mektabbe som någon annan klåpare än jag är ansvarig för, inte så spektakulär men om man inte kan gasa fullt kan man ju lika gärna skita i alltihop. Bilderna på mig när jag är ute och fränar mig är suddiga då de är tagna av min fru. Notera även att man måste återkomma till brottsplatsen för att åse hur fränt resultatet blev, känner någon igen sig.