Mille diavolo

 Pukor och fanfarer, manskörer och stämningsljus, detta blir inlägg nummer 1000. Siffran över är inte den samma men om ni undrar varför jag kör med nummer 80 så finns förklaringen på bilden. Svarta siffror med gul botten fanns färdiga som klibbor på varje mack i Finland.

Idag har det kommit nya CDI boxar från Belgien till Forgotten Era knarren. Programmerbara med 2 st olika kurvor som går att ställa under färd, vad man nu ska med det till. För mig är möjligheten att få varvtaslregulator en braiga gimmicken. Om ett par timmar någon gång kan läggas i en bromsbänk så kan även kurvprogrammeringen komma till nytta.

Gissa åket

Denna careta med många ansikten plåtade jag hos en vän förra året, vad är det, vad heter den och varför. Rätt svar vinner en gratis sponsordekal.

Racing

 

Denna helg avslutades så min licenskurs med den praktiska delen. Jag har inte ännu lärt mig att köra i räsertempo, men jag har lärt mig mycket annat som är synonymt med räserförare! Jag har lärt mig att glömma detaljer i packningen. Jag har lärt mig att anlända till banan lite senare än beräknat. Jag har lärt mig att inte ha grejjerna i ordning när jag anländer. Jag har lärt mig att skinnställ funkar som mekoverall. Jag har lärt mig att alla reparationer som kan utföras utanför en verkstad klassas som service. Jag har lärt mig att fyra minuter före start hoppa av cykeln för att lösa ett servicebehov, och ändå hinna ut. Jag har lärt mig att allt kan lagas med silvertape (nä, det visste jag ju faktiskt långt tidigare!) Jag har lärt mig att låna prylar i depån. Jag har lärt mig att inte ta itu med servicen på kvällen, utan spara den till morgonen efter när man har sämre med tid. Jag har lärt mig att värma korvar på restglöden ur nån annans engångsgrill. Jag har lärt mig att korvtricket egentligen inte behövs, man kan leva en hel helg på mackor med solvarm mjukost. Jag har lärt mig att hänger man i depån till sist kan man få tigga gratiskaffe i fiket. Jag har lärt mig att när man vänder hemåt har man i huvudet en hel lista på saker som behöver förbättras, på cykeln... Tack Börje, Ella, MCHK-R och mina kurskamrater för en lärorik helg!

Ödmjukt

Banträffen



Portören Bohlin och pappa Run Run Rune

Kom slutligen till Sviesta igår för att provköra knarren, var ganska trött på den och det hela då och blev ännu mer less på skiten när den inte startade på fler än 2 cylindrar. Efter lång analytisk felsökning med hjälp av min far så hittades till slut en trasig CDI box. Denna var ny liksom allt annat i gnistverket, skrev för länge sedan ett inlägg om magnettändningars tillförlitlighet kontra batteridrivna tingestar och här kom det mer vatten på den kvarnen. Lyckligtvis fanns extra CDI med i packningen så till slut gick den.
Åkte ut och körde ett varv och sedan in i depå för att se om all olja var kvar i motorn, körde tre till innan ny koll. Är lite nervös angående oljespill då jag har skadat mig nämnvärd pga detta och det var inte ens min egen olja. Kunde sedan köra i lugnt och stillsamt tempo hela dagen tills min analys om vad som ska göras för förbättringar var klar. Kan nog säga att min gnista var tillbaka när Fiatens mäktiga grill riktades mot Kolsva. Har kanske tio punkter att åtgärda men inget som kommer kräva stora insatser, tror att Pecketten kommer bli en höjdarknarr, kanske till och med kan hjälpa mig med att klättra upp på en pall någon gång.

Folkvagnar och annat tyskt otyg är inget som får mitt hjärta att banka men ibland kan det bli ett dubbelslag. Typ 2or med förkrigare på flaket hör till den kategorin, ägaren till detta ekipage (tror jag) kan få en ursäkt från mig då jag var lite brysk mot honom. Ibland kan det bli lite fel.

Värsta pupporna

Har varit på fyrtioårskalas hos min nya vän denna kväll, vid ett sånt fint tillfälle så kan mina Ronnie Peterson skor tas fram. Av saker i min ägo med riktigt hög kvalitet så hamnar nog dessa pjucks på topp tre listan, att de sedan inte bara heter Ronnie Peterson driving shoes utan med skaplig sannolikhet kommer från just hans egen hand gör saken bättre.

Har förövrigt både sålt och köpt dessa på Tradera, fick en förfrågan om att hjälpa till med att sälja en massa prylar från ett dödsbo la ut pryttlarna, lyckligtvis kom jag på att skorna villes ha så de las ett vinnande bud på. Skorna var då flång i kartong.

Försök

Nu är den startad, tändningen var en aning feljusterad men det kanske ordnar sig i morgon. Har lånat en elektrisk nerförsbacke och utan den hade det varit en tung uppgift. Har en förhoppning om att kunna lägga ett par varv i morgon men kanske inte är helt säker på att det kommer bli så, ska göra ett försök.

Kolsva MS

Nu har det bytts klubb, efter att ha kört för MCHK sedan 1996 så ska Kolsvas fana nu framföras. Imorgon skas det till Sviesta, har  fått order om att ta med en ram, en cylinder, olja och något mer som jag glömt bort. Hör av dig du som skulle ha grejor levererade så du ej kommer hem tomhänt.

Kanske blir något ändå

 Olja, bensin, varvräknare och styrpluggar samt att hitta startknappen är det som återstår tror jag. Imorgon så ska aset igång, har hittat en bucklig dämpare som fick bli ännu buckligare innan den passade men det funkar just nu. Om du undrar över det fräna stuket så fylls det på gaffelolja.

Har inhandlat en ny hatt i vacker röd färg. Förstavalet var Sunbeam white men den fanns ej på hyllan så det fick bli Plain red. Den var inte direkt billig men frun tyckte att min skalle var värd det när jag tvekade, den förra krukan var köptes för 400 kr så det jämnar ut sig i längden.

Provkörd

Bästa lilla banan i trakten besöktes i gårdagssolen för en första test av nyförvärvet. Polaren Per engagerades till mek, igångspringare, inspiratör, iordninghållare, sparringpartner och ställföreträdande stallchef. Tack vare det kom provet till stånd trots min något optimistiska tidskalkyl... Provet utföll till belåtenhet, efter två års vila verkade hojen ivrig att visa sig från sin bästa sida! Lite småfnul har lösts under idagdagen, tack till mina vänner i Isgaraget för hjälpen. Stora ingreppet blev att byta den för gamla, för långa, för mjuka bromsslangen i gummi mot en stålspunnen variant, en förbättring på cirka tusen procent. Nu ser vi fram mot trevliga stunder tillsammans jag och cykeln, samma cykel som av en av landets riktiga fortåkarprofiler på gammknarr kallats för "Älgpass av plattjärn". Taskigt...

 Ödmjukt Sätermannen

Länkarna

 Har handlat kedja som är gjord för ändamålet, om du själv vill ha en slik finns det 520 eller 530 med eller utan oring.

Annars går det sådär men tror att provstart kan ske på fredag.