Debutant

Har målat dit skyltar och till mitt stora förtret så ska det vara röda bottnar med vita siffror. Lite nesligt att köra med så här 15 år senare efter debsäsongen 98. Blen förövrigt uppklassad till A-förare redan innan den säsongen var över men blev nog aldrig så snabb som just det året som det kördes med röda skyltar. Kanske ska se det som ett gott tecken istället men det där med skrock och annan dyrkan av okända ting är inte min grej.
Imorgon så ska det slutföras inför racet på Jurva, vissa saker som exempelvis en obucklig ljuddämpare eller vita kåpor får vänta.

Stöblar

Blev varse på banträffen om att höstens banträffstorpedering inte bara förstörde hjälm och töj utan även stövlarna. Som tur är har vi en katalog som säljer slika produkter, sköna lätta och fina.
I morgon ska knarren startas, har monterat andra förgasare och lite annat tok. Sen blir det mest kosmetiska arbeten som nuffror och klibbor.

Vilken kille!

Han inte bara bygger ny fränhoj under tidspress, han hinner samtidigt tangera rekordet i antal blogginlägg per dygn! Vi hoppas innerligt att cykeln sitter ihop till Torsdag då resan bär österut för att i finnarnas rike sätta konkurenter o kompisar på plats och Thomas själv på pallen.

  Som lite uppmuntran o sporre får han en bild på ett verktyg från den tid då allt var bättre, till och med så djävla bra att tändstiften ansågs värda underhåll och vård. Har förstått att han har en liten fäbless för tänddelarna med svampmärkning.

Ödmjukt

Sellholm Tuning

 Besökte idag rallyfirman Sellholm som inte bara tillverkar fortåkargrejor till bilar utan även kan pressa slangar. Fick ett mycket gott mottagande av mäster Sellholm själv som ägnade mina slangar mycket av sin troligtvis dyrbara tid, vi hann även med fika som trevlig avslutning. Blev lite special men till slut åkte jag hem med två slangar liggandes på passagerarsätet.

Som tidigare nämnts så ska det vara stålomspunnet och det är det under gummit. Trots de fina rören så gick det åt mycket tid innan allt var på plats, nu ska bara ett brevinkast i kåpan göras så är inte bara kusken kall utan även puffran.
Har nu kanske 5-6 saker kvar på min lista över saker som ska hinnas med innan torsdag eftermiddag då Fiatens mäktiga grill riktas mot Finland.
Kolla gärna www.sellholm.se/

ISR

Som ett brev på posten kom det delar som behövdes till bromseriet från Tumbas universalgeni Acke. Fina banjosar med färdiga najhål och urborrade skallar, notera även luftning placerad just exakt där den som mest behövs. Trot eller ej men dessa pärlor kommer lätta cykeln tre hekto.

Kraschpuckar

 Det har slagit mig att om det vurpas åt vänster är det troligen färdigåkt då tändningen sitter längst ut på nämnda sida. Med sorg i mitt lättarhjärta fick verket skridas till, en risig statorkåpa fick sätta livet till, sågade bort lite onödigt för sakens skull. Lite färg och tilljämning med pansarfilen så var värvet utfört, nu kommer säkert kåpan ta i utan krasch ändå i kurvorna men tändningen kommer hålla.

 Oskyddad

Skyddad

Radiator

 Oljekylare behövs nog på en så högpotent spis som det är i Pecketten så lagret inventerades. Kawasaki ZZR1100 var bäst, Triumph T595 näst bäst och snyggast men Yamaha FJ 1100 fick det bli. Anledningen till tredjevalet berodde på tillgången, fanns nog 10 stycken men av de andra fanns endast en. Om den går sönder finns reserver men kanske viktigast är att om någon skulle söka en ZZR kylare skulle det skära i mitt nasarhjärta om jag hade den men inte kunde kränga då den sitter på egen knarr. Sen kan även det att det finns så många i en låda betyda att det är bra grejor då efterfrågan har varit ringa.

Fästen för kylaren har gjorts och efter en hel del ruelser sattes svetsen i den nya fina lacken. Imorgon ska slangprototyper fixas, efter min krasch på Karlskoga -00 så infördes krav på stålomspunna oljeslangar. Tanken är att tillverka i gummislang och sen åka till slangfirma och få riktiga grejor som passar direkt.

Bo Jensen

 För ett par veckor sedan var Donkan, Stänkan och jag och nasade grejor i Stallarholmen. När det var klart frekventerade vi Blotsvens årliga konstutställning där bl a lackeraren och konstnären Bo Jensen visade sina lackerade alster.

 Bilderna har egentligen inte så mycket med verkligheten att göra då de inte kan göra arbetet som är nerlagt på dessa kanistrar rättvisa, men en aning kan ni nog få.

 Moldade flammor och ett textsnitt som var pop på åttiotalet.

 När detta var pop vet jag ej.

 Pop idag

 Ännu en nutida popping

Pop igår

Slutligen en annan tank i framtidsmaterialet aluminium från marknaden som Lasse hade handlat, tur det inte är min för en slik som denna skulle det var svårt att skilja sig ifrån trots det något pubertala motivet i gravyr.

Tre Skilling Banco

Enligt sägnen sålde en företagsam kvinna i Hedemora tjusiga halsdukar med TT tryck från en liten kiosk på sin täppa under Hedemoras storhetstid som fortåkartävlingsställe. Dessa dukar skall ha gått åt på ett sätt som annars enbart åtnjuts av smör i sol. Sporrad av denna framgång lät hon så ta fram vackra scarfs med speedwayhojar från olika tidsepoker. Försäljningssuccén uteblev i det närmaste helt, utredningen visade att anledningen torde vara att Hedemora aldrig haft en speedwayklubb! I tideräkningens början fanns en schysst oval i Svensbotrakten, javisst, men tydligen aldrig en egen klubb... Många, många år senare dyker NOS partiet av dessa unika alster upp i Isgaragets närhet o äntligen får de sprida skönhet till världen.

 Ödmjukt

Spik i foten

Inte riktigt en spik i foten men en GSX1100 motor på den samma, fick sluta arbeta tidigt idag. Skulle ha gjort min P&M klar för racet i Finland men nu hoppas jag mer att min fot blir det. Antagligen redan är den finfin redan imorgon, växelfoten var det med.