Lokalproducerat

 I Kolsva finns i stort sett allt som behövs för ett drägligt leverne, exempelvis en vattenskärningsfirma. Behövde lite plåt till bastubygget som hade varit ett elände att klippa ut själv och resultatet skulle aldrig ha blivit så bra som detta, billigt är det med, plåten hade kostat mig mer att köpa hos järnhandlaren än färdiga grejor hos den utmärkta firman Kolsva vattenskärning.

 Bockade kanterna lite med min kinesiska multiplåtmaskin, den kan bocka, valsa och klippa är det tänkt, de förstnämnda funktionerna är möjliga men klippningen kan en glömma.

 Turligt nog så gjorde jag en plåtsax i yrkesskolan som fixar den uppgiften utan problem.

Vad månde det bliva.

Veckans tredje Kruka

Kanske inte önskegrejen att ha på knoppen när det går överstyr men när nu veckans tema är detta så duger den gott. Klockmodellen hade jag sett förr innan en kom i min ägo, hade även bjudit bra pengar för de som som setts men inte lyckats få någon i min ägo innan den på bilden dök upp. Priset blev flera miljoner kronor men det ingick även lite annat i affären som exempelvis tretton hektar mark och 11 stycken byggnader. Alla som är avis på min Championhjälm kan räcka upp handen.

Rudge från Nottingham

 Slösurfade på Rudgar och kom in på det som de troligast är mest kända för i andra länder än Sverige med omnejd, cyklar. Exempelvis så kan man på loggan se att de startade redan 1869 men som alla vet började motorcyklarna inte produceras förrän 1911 ( har sett även 1910 någonstans) men det som förvånar mig är att det inte var i Coventry som fabriken fanns.

 Hittade även en såndäringa extrafräsig cykel som även såldes i Sverige, tror att det var DBS som var märket på dessa. I Finspång som är den plats på jorden som jag växte upp siktades en liknande knarr utanför badhuset en gång runt 1980 och sen har jag sett slika senare år men vanliga är de ej. När vi bodde i Vidja för tio år sedan kom en grannes ungar cyklande på en i lilametallic som var i nyskick, när sedan en god vän önskade en sån cykel 2-3 år senare frågade jag min då exgranne om den var till salu. Hittade den under snön i ett dike, den var inte längre i nyskick. Vi kan kanske få en bild på cykeln då jag vet att den omtalade vännen brukar besöka denna webbens baksida ibland och kanske hörsammar detta.

 Om en vetat att det fanns Rudgecyklar som dessa hade nog far fått en förfrågan om införskaffning även om det hade varit en fråga som med yttersta stora sannolikhet hade fått ett nekande svar. Kanske borde köpa en nu men med tanke på prisbilden på de svensksålda så gissar att Rudgemodellen är minst sagt dyr.

Wiklunds

Vännen Lasse hittade denna skylt för ett par månades sedan och min avundsjuka är betydande. Klassisk firma som var betydande, saxade denna text från nätet, ganska tunga varumärken exempelvis Fiat och jag tror även Indian ingick eller så var det Harley.

Redan 1903 startade Wiklund försäljningen av motorcyklar från belgiska FN som märktes Nordstjernan. Bilförsäljningen av importerade modeller startade så tidigt som 1904 med bl. a. NAG, Star och Fiat. 1905 var arbetsstyrkan 170 personer med en omsättning på en miljon, vilket mer än dubblerades två år senare. Företaget hade så stora framgångar att fabriken byggdes ut ytterligare, först 1910 och sedan 1914, men kriget störde alla gummislukande företag och omsättningen var enbart 2,5 miljoner 1916. Tre år senare blev därför gummidäcksimporten viktig, vilket bidrog en del till 1920 års omsättning på hela 14 miljoner. Bilförsäljningen utökades med Nash, Chevrolet, Packard, Mercedes-Benz och Rolls-Royce

Modeblogg

Jodå, det har hänt förr. Dagens outfit till exempel. Att gästbloggaren och "The original blogger" tänker i ungefär liknande banor ungefär samtidigt har också det hänt förr. I går hände det igen, chefen lägger upp en Boeri för att de gamla krukorna har så skönt stuk, o jag shoppar upp mig på en reapris T-shirt för att motivet är en skön gammal kruka i Boeri stuk.!. En gång stod i den gemensamma hjälmhylla jag och grannen/kompisen hade i hans stora garage en Boeri eder gästbloggare fått av killen som vunnit ett SM iförd högst densamma. Nå, ska man vara riktigt noga så hette det väl RM eftersom knattar inte körde SM i Speedway. En äkta vinnar Boeri vilket som. Om jag minns rätt hamnade den på den lokala soptippen med samma lass som den T 125 Stinger grannen/kompisen tyckte var ivägen... Vissa beslut känns inte helt självklara så här i backspegeln, emellanåt är man kanske lite på väg ingenstans, snabbt.

 Ödmjukt 

Veckans andra kruka

 Från samma hatthylla som Stadiumen kommer denna übersköna Boeri crosshjälm. Tror att jag ska använda den i vinter på isen, då har man vunnit redan innan i depån eller vad man nu ska kalla en upplogad parkering vid en insjö.

Boeri är ett sånt märke som saknas nuförtiden, minns att jag har skrivit om att Saarinen, Länsivouri och andra hjältar som körde med detta märke på krukan. Tror att de göra skidhjälmar idag.
Om du vill kan du söka på orden Boeri och Nonshine så dyker säkert det nyss omtalade inlägget upp, kommer själv göra det då detta är färdigskrivet. Brukar ibland kolla på det som avhandlades av mig själv för ett par år sedan och då jag inte bara är dryg utan även självbelåten finner jag stort nöje i det.

Planen

Förra hösten handlade jag på mig en Trident för att få en motor till BSAn som har lånats mig. Cykeln såldes med en reservmotor på sidan som skulle användas som utgångsläge för racerns puffra. Planen som var att bygga en lite skön knarr och sälja den med den fyrväxlade motorn som medföljde och behålla den fempetade har nu ändrats. Kommer sälja den i delar och behålla båda motorerna, kräver mindre arbetsinsats och ger mer ekonomisk vinning enligt mina smarta beräkningar.
Om du behöver en del till en Triumph T150 1971 så är det stor chans att du hittar den hos mig, det finns även originaltank och sadel eller Rickman Caferacerkit till den eller varför inte slå till på ram med papper.
Hoppas och tror att det kommer bli så bra resultat i kassan så att en order kan läggas på trimbitar från England.
Har även funderat lite på om en sponsor skulle skaffas men så länge ingen verkligen kommer med ett erbjudande så kommer min ansträngning gällande det inte vara så betungande. Om det nu skulle vara så så måste jag ju vinna alla race för att leva upp till förväntningarna, å andra sidan så finns det kravet redan från början men då av lite mer privat karaktär. Skulle dock vara fränt med ett Championspons igen.

Veckans kruka

 Hittade en fin jethjälm på en hatthylla idag, har sett den på samma plats i tre år men aldrig tagit notis om den, men den tredje november i år så noterades den. Faktiskt en schyrre störtkruka med rätt stuk och den passade finfint på min arma skalle som bonus.

 Min bästa vän under tonåren hade en blå Stadium om mitt minne inte sviker, en dag så pissade katten i den så han skaffade en annan. Pisshjälmen användes därefter endast som lånehjälm.
Hoppas att ingen katt har hittat denna avbildade så jag slipper låna ut den.
Stadium var ganska vanlig moppehjälm, tror att jag vet var de såldes och från vilket land de kommer men ska ej spekulera i det. Säkert är att någon av alla hjälmfetischister som ständigt besöker denna webbens dystra avkrok vet bättre.

Svemogodkänd är den med.

Tillbaks

Ett verk av mannen från Säter

Även om ni kanske inte har märkt det så har min närvaro varit av det frånvarande slaget. Har tillbringat en vecka i Spanien med familjen med sol och bad.
Förra året så åktes det även då till den Iberiska halvön och den resan gav så mycket knarr och racingbilder så att det räckte för en månads bloggande. Denna gång hittades det ett annat museum men den dörren var stängd hela veckan så nya spännande observationer av Ossor, Montesor, Kakräknare, Mototranser eller ens en udda Sanglas uteblev. Trafikbilden lämnar även den mycket att önska,  Mehari Cittra och Fiat 600 med punka var det enda som stack ut lite.
Gjorde även ett besök på racerbanan i Cartagena i min jakt på intressantiteter men den porten var likaså stängd.
Sätermannen ska ha tack för hjälpen denna vecka som har sett till att Nonshines mål med ett inlägg om dagen har underhållits. Hoppas även kunna underhålla er lite snart, ska bara bygga klart en bastu så kanske väsentligare ämnen kan avhandlas.

Minibike

Varför byggs inga klassiska minibikes längre? Har papporna inte tid? Vill barnen inte ha dem? Tog det slut på gamla gräsklippare o moppar att bygga dem av? Har kineserna slagit ihjäl marknaden? 

 Kanske kan en renässans vara i antågande. Det stora landet i väster har redan haft Minibikereunions, och prylar som uppenbart attraherar det täcka könet brukar ju män gärna omge sig med.

 Ödmjukt