Monark mod 550 1955

 Vi har lagt ut en grön  Blue Arrow på den stora annonssidan, fundera på om du behöver en sån.

 Den funkar inte men är besiktad och klar så om den lilla grejen fixas så är det bara att åka. Extra motor medföljer.

12 000 kronor kostar krigsmaskinen.

Lådan

 4 millimeters axialglapp på en axel fick mig att öppna växellådan, om än motvilligt. Egentligen borde detta göras mer ingående med hela lådan isär men det är ett jobb som får ske senare, nu shimsades den endast till normala glapp. Om du kikar noga kan du se de nya distanserna som tillverkades i sånt där guldigt järn.

12 stycken små rullar, som alla ska vara 6,35 i diameter, konstigt nog var en 6,5mm och så ska det ju inte vara. En och en halv timma tog det att hitta en korrekt rulle att sätta dit, tiden går.
Efter lite justeringar går alla växlar samt friläge i nu.

Toppen

 Vissa av de gamla fjädrarna hade tappat lite spänst.

 Nya hittades, en aning men bara en aning hårdare

 Nållagrade vippor, blev som nya efter lite omtanke och kärlek.

 Slipade in ventilerna med äkta Carborundum.

 Monterat och justerat.

 Bytte till nya stötstänger, notera att jag endast använder originalverktyg.

 Som ny nu.

Hittade inget riktigt stift men Robert får duga för uppstart.

Äntligen

 DHL kom med en låda till mig idag, ända från England kom den.

 I den fanns en nästan lika stor kartong.

 I den sen fanns en Bell Moto 3. Har alltid velat ha en Bellhjälm och då denna dök upp framför näsan trycktes köp knappen ner direkt. Bell har alla bra jänkare kört med någon gång innan kineserna har lockat över dem till andra märken, Steve hann turligt nog avlida innan han skaffade en Ajaj eller Shohej och höll stilen med sin Bell.

Kanske inte kommer vara snabbast på isen i år heller men snyggast kommer jag fortsätta vara.

Styrelse

 Gamla styrningarna var sådär, svarvade till en dorn och knackade ut dem.

 Svarvade vidare med Martinsvarven och styrningar kom fram i något guldigt järn som fanns på en hylla.

 Läste sen i Teknos motorcykelbok att det visserligen är okidoki knacka ur styrningar men inte då de nya ska i, pressa med exempelvis en lämplig uppsättning bricka, skruv och mutter var rådet.

Så så gjorde vi idag.

Helgöppet

 Har nu monterat cylinder och kolv och då är det bara toppen kvar.

Notera att det är öppet fast inget håller öppet, kanske behövs både våld och svordomar för att få isär detta. Nya styrningar kommer säkert behövas. Fjädrar likaså, ser lite angripna ut.

Kolven

 Turligt nog finns det ett mindre kolvringssortiment i Spinnin Wheels lager, ännu mer tursamt var att det fanns i rätt diameter till den kolv som satt i Rudgen.

Fick dock bredda spåret någon tiondel och göra det en halv milli djupare.

Ringgapet behövde inte justeras för att passa i den nyhonade cyllen från 1929.

Såld

 En som hade en Ducati när han var sexton 1964 ville uppleva lite av den känslan igen och slog till på en nostalgitripp. Har nu sålt den 125 SS som vi plockade ihop. Känns bra att få iväg den och kul att den verkar komma till rätt plats.

Knuta

 Innovativt är det ändå, vajern är för lång och hur kortas den lättast, med en knut så klart, inte så dumt egentligen.

Ny dans, ny chans

2018 var ganska bra, lite upp och ner med resultaten gällande racing. Kul var att köra i Europa och bli frånkörd, kul var det även att köra hemma och köra ifrån.

Nya årets mål är inte så stora racingmässigt. vi ska troligen köra ett endurance med ISR-Kawan och sen får vi se vad som körs på hemmaplan. Borde vinna något race med småHondan i 350 bara för att, har visserligen redan gjort det men då var det inte så många som brydde sig. Utöver det så skulle jag ville prova förkrigsklassen men det blir nog inget med det i år fast kanske en plojigare variant i slutet av sommaren.

Det mål som det redan förra året bestämdes om att 2019 ska ägnas åt är att sälja, sälja motorcyklar, sälja delar. Sen ska det köpas, vi har köpt ett par dödsbon och även hela samlingar som sedan sålts vidare i mindre poster. På loftet just nu finns det ca 30-40 motorcyklar och förhoppningsvis om vi är flitiga kommer det vara bra mycket färre när sommaren kommer. Om du som läser detta vet om någon som vill sälja allt från en till massor med motorcyklar kom ihåg att tipsa om oss.

Sen har jag ett annat mål som jag vet att det är ett par tre stycken av de stackare som läser denna sida väntat på länge ska hända något med. Vi får hoppas det, lovar inget men det där engelska eländet borde ju komma först i mål någon gång.

Va viskliga nu mina vänner och sköt er, gör inget ni inte kan stå för och anmäl er till donationsregistret fast det har du väl redan gjort.