Aspesen igen

Fränt, fränt som fnöske...

Vad är konstigt

Först när jag såg denna trodde jag det var en Corsarino men hade fel.

Vad är det som är konstigt med denna då så att till och med en slik man som jag inte fattar vad det är. 

Min kamrat Jonta som har en Cadet själv trodde inte det var sant

Men det är sant, finns tre stycken i Sverige, dnna har rullat 12 mil.

Så vad är det som är konstigt med denna.

Detaljer

 Jag är inte alls speciellt frisk men hoppas kunna jobba lite imorgon. Innan krankheten slog till testade jag en grej förra veckan.

 lill-Klas tipsade om att göra förlängningar i början av avgaskröken för att trimma in rätt längd, moppen var lite väl svag innan varvet kom upp. Jag svarvade till en 20 och en 40mm hylsa av ett gaffelben.

 Monterade dit den långa och tyckte det verkade gå lite bättre men knappt märkbart. Tog bort den och testade igen, då blev det desto mer märkbart vilken förbättring det egentligen hade varit.  2-3 km/h i toppfart samt avsevärt mycket mer drag, har en svag uppförsbacke och på en sträcka som den klarade acca från 40 till 50 på trean fixade den nu 60 istället.

Var nöjd och glad men om jag nu hade gjort en till hylsa varför inte prova den ändå och den fick det bli. Moppen fick en härlig liten kick i effekten och det såg inte så konstigt ut som med det långa röret.

Skumt det här med avgasrör, bra grej dock att lära sig på en moppe, det är enklare att se hur fort de går. Enklare att susa fram under hundra och hålla koll på mätaren än att göra detsamma i över tvåhundra.

Riktig fart

Det har tjatats om att Veglian inte är korrekt och det är den inte heller, den visar ungefär 3 km/h för mycket. 82 mätaren var 79 på prins Daniels TV-telefon. Målet var närmare hundra än femtio och det lyckades. Med annan lägre drevning kanske den går ännu lite snabbare då den inte varvar ur.

Krassel

 Vi har varit lite krassliga och det fanns anledning till slut att göra ett coronatest, idag kom beskedet om att det var negativt vilket torde vara positivt för oss. Fast positivt hade kanske inte varit så negativt heller då vi har börjat krya på oss.

 Kunde hursomhelst börja jobba med lite mer än jobbet och Gileran stod på bänken utan motor. har en CB1 som fick offra sin puffra och först blev det tvått.

 Sen ännu mera tvätt

 Innanför kåpan var det dock rent men då motorn sen var ur och lös, vad tror du jag gjorde då, tvättade och rengjorde under och baksidan. Slutligen kunde det plockas isär och cylinder och tändsystem bytas och allt monteras. Kanske tog samman lagt fyra timmar och minst två av dessa var det rengöring på schemat. Det är inte alltid så kul.

 här är ett nytt verktyg i min låda, gissa vad, faktiskt en bra grej och jag ska nog tillverka en snygg tids nog.

Provkörd och klar, lite högt drevad, Behöver ett 13 kugg men det saknas mig.

Frukost

 Vi har sju stycken uttjänta bruna värphöns kvar, på två dagar har de kläckt ur sig 11 ägg, två ligger under pullan till vänster.

Sen har vi Ebba, kommer från Sussex och som det är med engelska grejor levereras det sämre, hon äter mest bara och väsnas, Är nog egentligen ett köttdjur men efter att ha slaktat och tillagat ett par tuppar har jag kommit fram till att det inte är mödan värt, hon får väsnas vidare.

Zoomern

 Hittade felet, verkar som om toleranserna inte var riktigt med i tillverkningen, ett shims satte stopp för skramlet och nu går den tyst och fint.

Ulster 1937-39

 Det är kanske trots allt den snyggaste motorcykeln som finns som är standard, i alla fall från den eran och om racers inte räknas.

Fast Ulstern 1935-36 är också fin.

Tungt artilleri

 Sålde en sadel till en Monark Jawa idag, en 356 som jag tror de kallas. Noterade att det var en rejäl massa och vägde den, nästan 6 kilo blev det. Ramen den kom ifrån väger säkert uppåt trettio till med sving. Jag tror att de var lite snett ute då denna konstruerades. Cykeln klarade nog vilken smäll som helst men de som skulle köra den orkade antagligen inte ens resa på skiten om de ramlade ikull.

Ungefär samma känsla fick jag då en kamrat plockade fram en AK4 ur garderoben på en fest för länge sedan. Det var ett groteskt och tungt elände med tveksamma prestanda, inte precis en STG 62 där inte. Vet inte vad som förvånade mig mest den gången att han hade ett stormgevär i garderoben helt lagligt eller just hur otroligt otympligt det verkade vara, och tungt.

Treans pollett

Motorn i Gileran funkar nu bra, provade ställa om tändningen till mera korrekta siffror men då gick den sämre, är nu ca 15 grader före TDC.
Växellådan har däremot aldrig funkat så långe vi haft den och detta undersöktes, treans växel hackar. Om du kikar noga mitt i bilden kan du göra en felanalys varför. Turligt nog finns det en till puffra som kan ersätta denna, fast överdelen behålls.

Veckans dekal 30 årsjubileum

Hittade denna som uppmärksammade Hondas år i Sverige. Honda NSR125, drömhoj för mig 1989 men denna bör nog vara från ett par år senare, färgschemat är väl sådär. Såldes mänga sexhundror med den smakfulla lackeringen fast sextonåringarna var nog mer kräsna för denna är ovanlig.

Zoomer

Faktiskt frän denna moppe från Honda, Ser tuff ut men då den har insprutning så blir det nog svårtrimmat. Eller kanske busenkelt, ska få den att gå, sen får vi se vad som händer, troligen tillbaka till ägaren. Det ska vara något sikoria med den fast vad vetts det lite om just nu, väntar på batteri.

Aspes

 Har varit på reportageresa och fotat en aspes, det är nog den fränaste sketrakan som finns för gata.

Vadan detta

 Framdel till motorcykel är det, men till vad.

 Berätta nu för mig, om du behöver en slik så hör av dig.

Veckans dekal

Dekalen är minst sagt frän, har du en sån så är du tuff. Konstigt nog sitter den på en XZ550 Yamaha, Vision som den kallas. Den är inte tuff eller frän.

Idioti / Glädje

 Beställde lite rör från en moppefirma med namn som ger hopp.

 Då Gileratrim inte finns så satsade jag på att något annat skulle funka. Honda MB5 och Zundapp handlades och jag började med Hondaröret.

Ett snitt fram gjordes och simsalabim var det en byggsats.

Sen ihop i rätt vinkel, den med följande stosen passade i stort sett direkt på Gileracylindern, Fick ta ner diametern några tiondelar. Ibland har även en fattig man tur.

 Bak nytt fäste samt vinkla om dämparen.

 Efter ett inte alltför stort antal provmonteringar sitter det nu på plats som om det alltid suttit där.

Jag tycker det blev fränt, som fnöske...

Nu mina vänner visar Veglian strax över 85, fortfarande med originalförgasaren. Däremot så har den inget större drag på mellanregistret, behöver varv för att gå. Ska prova Zündappsystemet om det blir lite mer körbart, det är lite kortare men om det är bra eller inte vets det lite om. Kanske du vet.

Suzuki GS500E 1981

 Har fått in en riktig överlevare idag, har inte varit igång på trettioen år om jag uppfattade saken rätt.

 Har öppnat tanklocket och där inne i kanistern finns det jobb att göra, måste saneras. Verkar dock inte ha rostat igenom.

 Den är faktiskt i ett enastående bra skick, vill du ha en fin veteranjapan så hör av dig.