Vad är det

Har hittat en vev och cylinder av okänt ursprung, gissar att det är engelskt med tanke på att det har rasat. Borrning ca 69-71mm, grejorna måste inte nödvändigtvis höra ihop, det fanns även en Triumphtopp i samma låda. Liknar Norton men har finare lyftare.

Suzuki T250

Försökte igår få igång den Suzuki T250 från 1972 som kom in förra veckan och den krävde endast två kickar, ett par sekunder senare blev det 1632 i hela halva verkstan. Motorn lät kärnfrisk vilket var vad jag hoppades, knarren har endast 1190 mil på mätaren. Slutjobbat den kvällen då sikten blev obefintlig.

Köpa Yamaha

 Har hittat nettoprislistor från Hallman och Eneqvist gällande Yamahas sortiment 1975. Man kan se att en XS 650 som är pianofabrikens toppmodell för gatbruk kostar 12.275 kr och att återförsäljarens påslag blir ca 2.000 kr eller 20 procent.

 Om det däremot såldes en TZ350 för 18.660 kr så var vinsten för handlaren lika med ingen alls. Summan som den kostade var säkert inte helt liten men med tanke på vad som ficks för slanten var det ett fynd. Notera att priset på en TA125 var ungefär samma som en YZ 400 cross, så billig har nog sällan en ny racer varit fast jag tror att den som ville vinna i 125cc ringde till Morbidelli och beställde. Vet att i alla fall en gjorde det och den cykeln vann enligt sägen SM 4 gånger med 3 olika förare, bland annat någon eller några Bäckström från Hedemora. Den Morren har jag själv kört och även vurpat med.

ISR

Snart är det jul, bloggarn önskar sig uppmärksamhet och anhängare. Det finns en låda med T-skjortor kvar av de sex som fanns från början, bilda kö. Om du inte hör till förföljarna till höger, anmäl dig. Mm du aldrig lämnar kommenterar, börja nu. Desperat, jag, javisst.

100 mil

Var på Sverigeresa med Börje igår, började med att jag fick en förfrågan om ett chassi till en Rotax 250 som en kamrat hade hittat, en annan kamrat, nämnda Börje hade ett sånt till salu och som lite ansvarig för att affären ens blev till så följde jag med på leveransresan till Småland.

Rotaxmotorn kommer från bilvärlden och har tidigare drivit en Supercart.

Detta är vad som fanns i skåpet, ESW ca 1987, kommer gå i Formula 80-87 förhoppningsvis och faktiskt lite troligt redan nästa år.
Efter det åkte vi till Stor-Klas i Orrefors för kikning på grejor och försökte få till ny handel vilket gick sådär. Turligt nog så var fru Eriksson hemma och bjöd på både lunch och kaffe, resans höjdpunkt som gjorde omvägen via glasriket mödan värd. Kan säga att för mig var det inte målet utan resan, för Börje antagligen tvärtom.

Veckans dekal

Fräsigt amerikanskt oljemärke, frän bil trots att den är tysk.

Kines

Har fått in en moped av märket TMS som inte är förkortning på en sjukdom eller annat tillstånd utan Trend Motor Sport. Har startat den och den verkar funka, bakhjulet tillåter inte testtur, alla ekrar är lösa.
Fyrtaktsmotor med elstart, tyst som en smygare i termobyxor.
Nu undrar du kanske varför denna styggelse till fordon har hamnat på denna webbens baksida och det gör du rätt i. Tanken är förstås att någon från Dalarna ska komma hit och lura av mig denna för att använda motor till att bygga något fränt eller kanske praktiskt, om du är från resten av Sverige kostar den 1200kr. Moppen får ej framföras i trafiken då den är tagen ur registret.

Bricometer

 Om en läser det finstilta så kan en nog lista ut vad detta är men annars är det nog svårt att ana.

Själv så fick jag det både berättat och förevisat funktionen när den hamnade i min ägo, oumbärlig egentligen.

Nobel

I en framtid kommer förmodligen detta samtal att utspela sig:

-Talar jag med Sätermannen?

-Jo

-Vi i Nobelkommiten har beslutat tilldela dig vårt litteraturpris för dina insatser i Nonshinebloggen.

-Oj. Schysst! Du, det är väl ok att dyka upp på det där galejet i T-shirt? Inte!? Nähä, då kan ni posta den där pukalen.

 Ödmjukt

Leva låta dö

 Ibland blir det svårt, exempelvis som när det kommer in en T250 Hustler som rullat strax över 1100 mil sen 1972. Fina grejor som säkert skulle kunna skänka glädje till mången motorburen ungdom.

 Framdäcket är troligen monterat av en japansk medborgare hösten 1971.

Det mesta är bra men inte allt, en reva i sadeln, en buckla i tanken, isärplockad lite här och där osv. Blir nog delar då arbetsinsatsen för att få ihop den kontra slutvärdet inte är ens är på samma våning. Som reservdelslager är den lysande. Hade det varit en T20 så hade den fått leva.