Hittade den här maskinen i en depå i Linköpings utkant... Lite mer vikt på bakhjulet är ju den tydliga förändringen, mer vikt kan ge mer grepp förstås. Men speedwayåkare brukar ju ändå klänga över styret (när de pillat klart på kopplingswirens justering) i starterna för att inte gå till väders? Hittade, vad jag trodde, en initierad gammal speedway-uv vid cykeln att rådfråga. - Vad är teorierna bakom den här lösningen?
-Vet inte, men de har ju vänt motorn bak o fram!
Ödmjukt
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar