Service på Gröne Gregory

 Dagen började bra, kände mig stark efter all den krankhet som varit den senaste veckan, det gick visserligen snabbt över men det var skönt då det varade. Sen kom det en sittpuff med posten, eller kan det ha varit två däck.

 Förra året kraschade Pecketten innan den blev bortställd, bra krasch var det då jag inte satt på den utan stod bredvid, ramlade av lyftbordet. Knäckte bakbromsen och styret, resten klarade sig så först fíxa detta. Ringde vår lokala MC-demontering som hade Yamaha FZR styre, Suzuki bromsgrepp och Honda bromsokshållare samt skiva för direkt leverans, bra firma det där.

 Lite masserande av Hondagrejorna sen var det plats

 Krokig skiva här under, sliten rak ovan, sliten är bra då väger den mindre.

 Samma firma fixade sen kedja, EK Crosskedja, lätt, stark och billig, byter den varannan racehelg.

 Regnrace var det sist den luftades, framaxeln var rostskadad.

 Nästan klar ett par timmar senare, nya däck, ny kedja, styre, broms bak, olja bytt, rengjord, kollad här och där, najjad, pumpad, klar för race i stort sett. Vi får se om den nionde raka Årsracesegern kan tas på lördag, då blir det inget försök på tiondet.
Kenny kommer säkerligen göra allt för att slå mig och det innebär mycket, han har pressat mig hårdast av alla mina konkurrenter tidigare år.

Bakom på nästa bänk står den eventuella tredje knarren men jag tror inte den kommer hinnas med.

Vi har förövrigt fått en femtiofjärde förföljare, välkomnar dig hjärtligt, alltid glad blir bloggarn av detta med nytt intresserat folk.

Semester

Semester, den tid på året då det är alldeles ok att bege sig till sin lokala favoritskrotnasare, strosa runt lite, hitta och bjuda en onödigt generös slant för en begagnad oljekanna. En röd oljekanna.
  Sedan bege sig hemåt för att marinera kannan i bromsolja och fyra dagar senare lägga orimligt mycket tid på att skrapa, gnugga, bräjkleena och putsa bort den röda färgen.
  För att därefter medelst mässingsborste putsa kannans beståndsdelar och med glädje montera ihop dem igen.
  Vidare, med ännu större glädje, fylla upp den med rak 30 och konstatera att den fungerar.
  Slutligen njuta av att det inte bara gav ett trevligt tidsfördriv utan också resultatet att i min bod står kvarterets tveklöst snyggaste oljekanna!

 Ödmjukt

Mopedligister

 Har haft besök i dagarna tre av en hög med medelålders mopedister som bott hos oss i Gisslarbo och gjort vägarna osäkra under dagarna i Västmanland. Bilden ovan är från det fina Motormuseet i Köping som besöktes, av gubbarna på bilden är det idel motorkändisar och sinsemellan har de mer än tio stycken SM-titlar i olika motorcykelgrenar.

 Själv har jag inte varit någon vidare värd, mådde lite tjyvtjockt i torsdags och skyllde det på ett par glas vin som dracks dagen innan även om det var lite väl överdriven protest från min mage med tanke på mängden. Tog sen ett par öl med gubbarna på kvällen och mådde sen ännu tjyvtjockare på fredagen. Kämpade på med jobb, hundpromenader och annat slit fram till jag kom på att detta inte kunde vara så illa att min kropp inte skulle fixa denna förhållande vis lilla mängd och det bara blev värre och värre, mätte febern, nästan 39 grader. Då var det slut på värdandet och sängen uppsöktes, fan konstigt detta vad en kan kämpa på bara för man tror det är självförvållat.
Tyvärr innebar detta att jag har tappat bort 2-3 dagars mekande med racerhojar som behövs för att de ska vara i skick till Linköping samt att en mycket rolig helg med massor av historier som borde ha lyssnats på försvann. Ska försöka skruva lite ikväll, måste jobba med Spinnin Wheel först, har en prio gällande racing och vårt företag och där vinner alltid businessen.

 Idag har de åkt hem till Stockholm med omnejd, 18-19 mil på moped inger viss respekt.

 Räven hade inte den snyggaste moppen, kanske snabbast fast svår att växla.

 En sån här fast orange tillbringades det mycket tid på innan jag fyllde femton.

 Steve har Six Days kostymen på sig, officiell dress från Svemo 1971 om jag hörde rätt, kan även vara så att det är helt fel.

 Strutmopedist

Lättsålt 2

Tidsfördriv, impuls, snygg och frän var anledningarna bakom inköpet av Prässebos gamla postiljoncykel här under försommaren. Någon minns kanske inlägget.

Nå, när man ändå har en pryl är ju nån typ av användning kul, här i Säter är en självklar användning för en gammal trampjonne den cykelcruising som arrangeras i samband med vår nostalgihelg. Planen blev alltså att cruisa lite runt Salutorget och sedan, via den stora annonssidan, leta på någon idiot, med fördel en stockholmare, som köpte cykeln så jag slapp uppbringa utrymme åt nåt som ändå var använt och klart.

Redan förmiddagen efter cruisingen stötte jag på en bekanting, definitivt en stolle, en trevlig djävla stolle. Stollen hade i sällskap en annan stolle, verkade också vara en trevlig stolle, dessutom stockholmare! Stockholmaren (visserligen utflyttad, men sånt flyttar man inte ifrån) och jag presenterades, vi hade tydligen ett gemensamt cykelintresse... Därtill var liraren gammal Förstepostiljon!

Halva timmen senare var cykeln såld, slantarna i fickan, köparen nöjd, säljaren nöjd och cykeln på väg att levereras eftersom den kanske bäste vännen ända just hade vägarna förbi hojens nya hem.

Snabbt, elegant och utan inblandning från den stora annonssidan stod TVÅ idioter hemma på gården, Sätermannen gjorde en ny bekantskap och nån snygging (hundralapp) på sin hobby! Erbjuder man högintressanta kvalitetsprodukter blir det tydligen lättsålt.

 Ödmjukt
 

Klar

Plockade ihop det sista på Kurt-Ivan Yamahan i torsdags. Igår skulle det ha meckats racers, idag med och troligen i morgon men just nu görs inget. Är krank.

 Yamahan ska säljas då vi behöver en ny värmepump, om du vill köpa en VM-meriterad 350 byggd och körd av en av Sveriges bästa förare genom tiderna så hör av dig. Pris 100 000 kr.

Greppa läget

 Har mer eller mindre blivit klar med Kurt-Ivan Yamahan idag, noterade att handtagen var av inte alls acceptabel modell.

Nu ser det ut som det ska, snart kommer bilder på färdig produkt.

Pendlarhojsklassen

Det står visserligen Super Sport men det är nog få som köpte en CB350 för att den var sportig.

Kollade anmälningarna i 350-klassen på Årsracet och sjutton cyklar av nitton är Honda CB350 varav de flesta antagligen är uppborrade CB250. De två som inte är Honda CB250/350 är en IZH samt en Jupiter som är anmälda från andra länder än de som ligger i Norden.

Om en vore lite konspiratoriskt lagd så kan en tro att det finns en plan någonstans för envåldsvälde i klassen och att inget annat ska köras.

LaMondiale igen

 Det fanns inte bara en LaMondiale i Brygge utan flera, exemplevis denna sköning. Titta noga på dessa bilder, det är de värda.

 Motorn är ju egentligen inte upp och ner då den ska vara det men ur en icke LaMondialsk synvinkel är den det.

 Notera lättåtkomliga brytarspetsar, notera även skicket på dessa.

 Älskar inte alla sånt här, extremt orenoverat yttre originalskick men helt renoverat inre.

 Snygg, jaa kanske det, frän, javisst...

 Bromspedal på båda sidor, detta har lösts på ett mycket okonventionellt vis, mer om det en annan dag.

 Notera Jaggan.

Helt nybyggd

 Titta noga på bilderna, den ovan är en helt nybyggd icke existerande motorcykel medans den undre är en helt existerande cykel. Skillnaden är färgen på skyltarna samt fyra millimeter borrning och tretton millimeter slaglängd.
Konstigt nog är de annars exakt lika, till och med samma delar är den byggd av, samma motorblock, samma topp, samma förgasare, samma avgasrör, samma kåpa, sammatank, samma ram, samma hjul samma, samma, samma...

Trots det är den blåskyltade en icke existerande motorcykel medans den med gröna skyltar är det, i alla fall om den Nordiska maskinkommitten bestämmer.
Hade förhoppningar om att få gehör för att min cykel redan var en existerande cykel men det visade sig att det endast var en illusion, den finns endast i min fantasi. Tysken, finsken och de andra i CB-klassen vann, jag förlorade.

Tur att jag anmälde mig till Årsracet idag på morgonen idag för nu är min lust att vara med ringa och det hade nog inte blivit någon anmälan om kvällen inväntats.
Kommer köra Årsracet men sen räcker det nog för mig på en stund med racingen här i Norden, kommer inte lägga av men kommer lägga av här.

Hur funkar det

 Har fått hem ett Jawa 250 chassi från 1951, inget som jag direkt bett om att få utan den kom med av bara farten.

 Gaffeln är för konstig på denna, först kikade jag lite på håll då den gicks förbi, sen räknades det ut hur den funkade, sen kollades det om mina tankar var rätt, det var de inte.

Efter det lades det lite mer noggrann syn på saken under säkert en minut innan det kändes som att tiden ödades bort. Öststatarna tänkte inte som vettigt folk, kanske någon i Dalarna kan berätta hur den funkar, där finns det människor som läser Dala Demokraten.
Om du vill ha Jawan, ge ett bud, du kommer antagligen få den för det budet.

Andra,tredje, fjärde biten

 Blir bra detta, snyggt, som fnöske.

Första biten

 Har börjat plocka dit lackdelarna på Kurt-Ivan Yamahan, stänkan bak blev den först biten.

Motorn är en TR2B, gick bra då den då den kördes sist för ca 9-10 år sedan, snabb men lite trögväxlad.

Är det någon som vet om det finns resultat på nätet från Anderstorp så vägled mig gärna.