Lukas

Till Finland åkte vi och tävlade mot en Bimota som inte skulle gå att slå enligt många, men tvåa blev vi inte. 

På Anderstorp var det en TZ750 som även den inte kunde klås men även där var vi först i mål. 

I helgen så ska vi till Årsracet som jag faktiskt brukar vinna i Forgotten för det mesta, har aldrig fått stryk av någon utan har 11 segrar på raken. Fast nu är jag lite orolig själv, i startlistorna står det att Lukas Lindqvist ska köra Yamaha och då gissar jag att det är en TZ350. En välpreppad sån med Lukas på har samma vikteffektförhållande som Vasa har med mig som kusk. Jag har antagligen bättre acceleration ut ur sväng men är egentligen chanslös i bromsningarna mot ett nästan 100 kilo lättare ekipage. Även spårändringar är sånt jag kan glömma, jag får sikta och sen åker vi dit utan korrigeringar. Om du kollar vid ungefär tolv minuter på klippet ovan kan du se hur Kenny jagar mig och de snabba kursändringar han gör. Med 16 kilovevaxel som snurrar och 190 kilo knarr är det helt enkelt inte möjligt att göra såna manövrar. Fast jag tror och hoppas att första hundra metrarna ut ur sväng kommer vara mina och då är det svårt att komma om men inte lika svårt att köra om. 

Det som trots allt talar emot mest är att Lukas är mitt uppe i karriären och hans tempo som kusk är helt annat än mitt som var mitt uppe i min karriär för tjugo år sedan. Pappa Robban är även bra på att få saker att funka så Yamahan lär ju röra på sig. 

Kom till Årsracet och se hur det går, ska det bli en tolfte och trettonde på rad eller bryts det nu.

Bensin i blodet

 Äntligen så vill de köra, båda två till och med.

Nu ligger tvåtaktsröken kompakt i Gisslarbo.

Som en pisksnärt

 Hittade vackra broschyrer på en marknad, köpte en men inte till FN utan till finare märke, återkommer säkert i ämnet.

Förövrigt tror jag nu mig ha löst kamkedjesträckarproblemet på småHondan. Av alla de delar som pillats med har kolvar kanske gått sönder mest men det är ett löst problem, sen är det kamkedjesträckaren. nu kanske det också blir ett ickeproblem.

Fyran

Fjärde växeln brukar missas ett par gånger per race och det kostar tid, kanske till och med placeringar. När det ändå var isär så kollas detta över och ett drev flyttades 1 mm närmare ingreppet. Shims önskar jag att det fanns ett sortiment av i verkstaden men det finns inte, stökade runt och kom nära. Behövde ett som var 0,8 istället för 1,5, hur då göra, svarva ner är svårt och planslip finns ej här. Har ett magnetbord som går att fästa i svarven och med vinkelollen kunde det slipas ner till önskat mått. Nu kanske det funkar.

 Kompakt i dessa Hondor, har svarvat av en gnutta på veven så den inte tar i dreven.

Är inte alls säker på att jag får ihop cykeln till nästa vecka, saknar en kamkedjespännare samt tid, fas det brukar komma ihop.

Tvättmaskin

Om inte allt skulle göras rent innan montering vore livet roligare, det är tråkigt att tvätta.

Grab on

 Har ju nämnt att det ska hittas Grab On dekaler, ny dök upp idag på en Givi kåpa.

Alltså vad vi ser är två populära åttiotalsgrejor, skumgummihandtagsdekaler och fula toppkåpor.

Amalerna igen

Har nu efter ett par dagars pillande till och ifrån fått Triumphen att nästan gå bra. Troligen behövs en uppsättning nya förgasare då de verkar vara så slitna att de inte riktigt levererar. Är nu så långt ifrån en enligt expertisen korrekt bestyckning att det måste vara knas med dessa Amaler. Den går ganska bra men inte så bra som jag vill och istället för att jobba vidare med detta sänker vi priset på Daytonan till 35.000kr så finns de en slant över till nya fuggar. Kom och köp, cykeln går bra på de flesta varvtal men inte runt 5000 rpm.

Amaler

Det har dykt upp problem, Daytonan går jättebra om en kör väldigt lugnt. Om du däremot är en sån gubbe som inte gubbkör är du fel gubbe på rätt plats. Om det ska gasas blir det inte bra, farten finns där men cykeln storknar totalt innan det roliga börjar, med choke på går det att komma dit dock. har nu ställt in tändning vilket inte är en enkel grej på en Triumph då det inte direkt är en japansk toleranstabell som användes vid tillverkningen. Nu stämmer det med hjälp av Paul.

Har nu en ny idé om att få till det, ny chans imorgon.

Daytonan på film

Om du trycker till Ingmar här bredvid så kan du se på film. Har hittat ett fel som måste fixas innan den säljs, vänster trottel fastnar på full gas, inte så säkert. Sen blir den bra.

Haveria

 Motorn rasade men ändå inte på Anderstorp, saker gick sönder men vi kom i mål. På söndagen kördes inget alls.

Om du synar packningen noga ser du anledningen, oljetrycket har puttat ut den och sen har samma tryck hitta en ny utväg. detta var ett av felen men det stora var haveri på kamkedjesträckaren. Om två veckor är det Årsrace, då ska den gå igen.

Vadandetta

 Hittade detta "armband" bland en massa motorcykeldelar, vet du vad det är, då vet du mer än mig.

 Var inte blyg, avslöja dina kunskaper.

Yamaha XJ600N Diversion

 Jag handlade på mig en trasig Yamaha som inte längre är så. Fixad och klar nu så den kan säljas.

 Nakenmodellen av XJ600 i skapligt skick, nya däck, ny olja och filter, nya stift. Går bra, 5900 mil.
Är avställd just nu men besiktad till maj nästa år och klar för trafik.

 Började fundera på att bygga om då den hämtades, modellen inbjuder till det. Snygg ram i Rob North stil, rund lykta med fina mätare, fallförgasare med dold luftburk under tanken ger ganska fritt spelrum att göra vad som faller dig in bakom tank, luftkyld motor samt säkert annat som förenklar tillvaron för en kaffesugen racerbyggare. Själv kom jag på att annat ska slås ihop i Gisslarbo först.

 Finns lite blessyrer, buckla på lykthus, repor på sarg och höger ljuddämpare.

 Kom och köp innan den försvinner till någon annan än dig, pris 15000 kr, byte kan tas om det är något som är intressant som erbjuds.

Daytonan

 Köpte oss en Triumph Daytona 1969 och ni som vet bättre än mig vet att det är just det året som en ska ha. har endast provkört den och det var skoj.

 Nu får den gå vidare då börsen håller på att tomna. Tror att den har originallacken kvar och det finns blessyrer. Bra grej är att den använts regelbundet fram till ungefär fem år sedan då förra ägaren fick ge upp åkandet. den ska ha startat på första efter flera års uppehåll och då vi har försökt har endast en kick krävts.
Cykeln torde vara optimal för den som inte bara åker på landsbygden utan även i stan, snabb, lätt och smal med bra bett i frambromsen.

Säljes för 39000 kr.
Ska imorgon om det hinns med och väder tillåter be min fina fru att hjälpa mig göra en filmsnutt där den är i rörelse.
Hondan som vi filmade förra veckan såldes idag, nu provar vi en till.

Och på film finns det också

Kolla vad fränt det är med en MM-Honda

Honda Muscle Machine

 Behöver rensa lite i uthusen samt fylla börsen lite. Säljer nu vår muskelhonda.

 K2 motor som jag inte vet något om, ska vara 836 men de är ju nästan alla, originalborr vore mer originellt.

 Avgasrör saknas

 Likaså lysen

 Fränt stuk saknas dock inte.

 Det finns ingen olja i tanken vilket kan innebära att motorn har varit isär och är fixad men det kan också innebära att någon bara har tömt ur oljan. Fast i så fall verkligen noggrant då det inte finns ens en liten skvätt kvar i kanistern.

 Årsmodell 1973

 Dubbla skivor fram och RICKPAUL SCORRO hjul.

 Dresda gissar vi att svingen är.

Sprucken bockkrona är nästan mest standard å denna knarr.
Kom och köp, pris 24000 kr vilket är mindre än vad vi får för den i delar.

Cagiva Mito

Nicke, glöm inte att fråga efter bakdrev nästa gång du är här, kanske du även behöver belägg till din Mito.
Om någon annan än Nicke har en frän och fräsig lite udda 125a så kanske jag skulle kunna vara intresserad. En Aprilia RS125 1989 med bland annat mossgrönt och syrenlila i färgsättningen vore en höjdare, gammal dröm. Eller tänk om en skulle hitta en Aspes Juma.

Frånvaro

Det är lite tyst här på Nonshine men det har varit andra saker som prioriterats en stund. Det har inte blivit mycket racing eller liknande men toppen till ISR-motorn har jag nästan lyckats pilla ihop till hälften. Den snabba toppen vill säga, inte den trötta som är på nu.

Avon 17 tum

Har sulat om Aprilia/Yamahan så nu rullar den på gatdäck istället för slicks. Ska börja försöka få den att bli gatvärdig nu, sen är det bara resten kvar.

Cafe Racer

Kanske min väska egentligen men den var fin, Bumsen som stod parkerad i depån.

 Kändes klassiskt fin och putsen var det inget fel på. Den vita däcksfärgen passar in i stilen men personligen har jag svårt för det. Fast det har jag ju å andra sidan för BMW och framförallt för kardaner och ändå fick den mig att plocka fram tjänstekameran så något var det som tycktes om.

Düsseldorf, bara det.

Anderstorp 2019

Var och tävlade i Småland i helgen. Körde där senast för kanske fyra år sedan men det verkar inte vara så svårt för mig detta med längre uppehåll. Efter 6-7 varv på tidsträningen körde jag så det räckte till en andra startposition med Vasa, 1,50,80 var tiden.
Med småHondan lyckades jag vurpa i halkhögern på utvarvet, nytt framdäck stjälpte mig i gåfart, ingen tid registrerad.

Race nästan direkt med Vasa efter det, kändes det som då det blev lite brått med att få ihop den lille. Klippte starten och tog en ledning på ca 2-3 sekunder på första varvet och sen försökte jag hålla en vilt jagande TZ750 med en hårdgasande engelsman på avstånd. Den cykeln var och är snabbare än en ISR från Tumba men Vasa är inte så långsam heller. Första delen av rakorna var våra och andra delen och bromsningarna ägde Yamahan med sin lägre vikt och högre toppfart., näst sista varvet var han om efter långrakan men jag tog tillbaka ledningen på gamla startochmål rakan och ökade lite till. Racet var visst oerhört spännande tyckte alla som såg det och Peter Lindén som speaker eldade på så det blev helt olidligt nervpirrande vad det verkade. Själv hade jag inte lika roligt, försökte mest hålla avståndet bakåt och såg bara min antagonist under ett par sekunder vilket räckte för mig att förstå att han troligen inte skulle komma först över mållinjen även om han körde om mig på långrakan på sista varvet. Han gjorde att halvhjärtat försök att komma om i sista vänstern innan mål men blev tvåa.

Trea med en trilskande småHonda som hade en trasig kamkedjesträckare visade det sig, den fick stå dagen efter. Benoit Rondeau vann förövrigt på söndagen i 350, stort grattis till honom.

Vann sen med Vasa igen och åkte hem.

 McLaren hade också ett team på plats

 Frän skåpbil, det är synd att dessa jänkarbussar lider så hårt av lågt tak och högt golv. En skulle annars kunna åka med en slik bara för att vara fräsig.