H. Carlsson Husqvarna

Hittade lite böcker om Rudge från förr. Ibland dessa fanns det "The story of the Ulster"

Trodde förstås att det var Rudge Ulster som menades men det var tävlingen, bläddre lite i den och hittade Carlsson på en 350 Husqvarna. Trodde jag hade bra koll på gubbarna från den tiden men H. Carlsson känns obekant. Han kom in på nionde plats men hade häpnadsväckande 15 mph ( ca 25 km/h) lägre snitthastighet än vinnaren Handley på Velocette.

Har åkt runt Ulster för ett par år sedan och min gissning är att Husqvarnan saknade ungefär lika mycket i toppfart mot Velocetterna och Nortonarna som snitthastigheten säger. Det är mycket rakt på den banan. Superbike idag snittar någonstans mellan 230 och 240 km/h. Däremot tror jag att Wal Handley som vann var bra mycket vassare förare än de som vinner idag. Han vann GPn och var bland de bästa i världen, det kan man inte säga om de som tävlar idag på Ulster. 
 

Tekno`s

Lite svårt att hitta info om Douglas men som tur är har jag en bok från Tekno. Där står det mesta men däremot hittade jag inte oljemängd.

Har nu fyllt på olja i båda låda och motor, det finns sticka till båda. Försökte starta med startgas (carbcleaner) och endast en cylle hoppade igång. 

Vad som var felet kommer jag återkomma till, det var ett nytt sånt i alla fall, aldrig varit med om det förut.
 

Framdrivning

Är äntligen klar med framdrevet till Douglasen, tack vare lill-Klas fina svarvstål kunde det härdade stålet bevekas.

 Om du är en expert på både Douglas och kedjedelningar kan du se att det är fel delning på kuggarna. Original är halvtum och inte 5/8" eller 428 och inte 530 för att prata svenska. Nu är det så att bakhjulet har kransats om och då har det hamnat en klinga med 5/8 och den ville jag inte byta. Det hade inneburit att kapa bort det gamla som är nytt, tillverka bakdrev, svetsa dit, lacka om navet. Framdrevet var enklare tyckte jag men så här efter att ha pillat med det i 4 timmar undrar en om det var så.

Provade med filen på de blå kuggarna och de verkade ha behållit härdningen efter svets.

Bilder på dubbelbössan

 Christer Watz har såklart koll, redan för femtio år sedan till och med då han fotograferade denna Suecia 750 i Småland. Nu blir en ju ännu mera sugen på att skaffa en slik. 

Suecia V-twin

Har handlat på mig ett Suecia projekt med en MAG 500 TV motor likt den som är på bilden ovan. I samma försäljningsbroschyr finns det bild på en 750 variant med MAG V-twin med halvtoppar. Om det faktiskt tillverkades en sån vets det lite om.

Du har säkert koll på bröderna Hjalmarssonauktionen och där säljs det en MAG vattenkyld V-twin, troligen från en dressin eller liknande. Men det är ändå så att en blir lite sugen på att bygga en Suecia V-twin. Cylindrar borde gå att hitta då motorn även fanns som encylindrig och då inte alls like eftertraktad.

 

Den på bilden nedan fotade jag exempelvis på Hockenheim i våras, hela projektet kostade 1700 euro fick jag sen reda på.

Eller så handlar du alla grejorna och bygger en riktig fräning.

Primus

 Fick hem dessa två blåslampor, Primus båda. Nu väntar jag på att min gode vän Nisse och hans förtjusande fru ska komma och hämta dessa. Sen kommer de fungera alldeles utmärkt och med lite tur får jag tillbaka en som går att elda med. Sen ska jag skaffa en kulmotor.

1947-1982-2022

Douglasen var ny 1947, hittade en kalender från 1982 alltså 35 år senare då den troligen började renoveras. Nu 2022 är det 40 år till som gått innan den äntligen ska komma ihop. 

Tiden går, precis som klockan.
 

Största klingan

 Har handlat lite grejor och då kom detta hjul med, jag vinner nu även klassen i att ha störst bakdrev. Men nu när detta skrivs börjar jag undra om det inte är ett framdrev, har en misstanke om ursprung. Framtidsvision i fel tid.

Stöd i livet

 Har två Douglasar som ska plockas ihop. Det är påbörjade renoveringar som även avslutades för säkert 30 år sedan, kanske 75 % klara. Uppenbarligen var Douglas ganska kassa på att göra stöd för något sånt fanns inte till någon. Sökte på internet och lösningarna ä många och de flesta satsar på sidostöd. CBR600 var ett tips som fanns om lämplig donator och det fanns på den lokala skroten. Fast det var inte bra av olika anledningar men Kawasaki hade det som behövdes. Bilderna säger det mesta så du kan lura ut hur det gjordes. Börja kolla nerifrån och upp.

Honda XR400 1999

 Honda XR400 1999

1200 mil
Jag har haft denna ståendes en stund utan att den använts så nu ska den bort. Den har varit svår att starta vilket beror på trasigt insug, det är lagat temporärt så nu startar den lättare men troligen är det ännu inte tätt, den puffar på tomgång. CMS i Holland säljer nya insug för 77 euro och det är en investering som nog bör göras. Utöver det verkar allt fungera, lysen, blinkers, bromsljus och så vidare, notera att den har just blinkers, Hondan är landsvägsregistrerad vilket är ovanligt för modellen. Sadelklädseln är trasig men det finns ett nytt överdrag i en låda, där finns även speglar. Olja och filter byttes för ett par dagar sedan.
XR400 är en bra motorcykel, kanske inte bäst i något men kanske bäst på att kunna allt i alla fall om enduro ingår i alltet. Duger som pendlarhoj men den duger även för Novemberkåsan eller på isen. Obesiktad, registreringsnummer är RFZ553, ny skylt måste beställas. Kom och köp den för 20000 kr.

Notera att detta är min privata hoj men om du vill se en film kan du se den på Youtube genom att trycka på Ingmar.

Friggebod

 Spännande dag idag, ska hämta det på bild samt ungefär lika mycket till. Det kommer nog bli ganska mycket Douglas är på avigsidan ett par månader framåt.

Upplysning

 Vad är detta för lykta, sitter på en BSA. Liten mätare men ganska rejäl toppfart. Lyktan verkar inte heller vara så stor så jag hade gissat på mindre motorcykel men så var det det där med 160 km/h. Brytarna är Wipac. 

WASP

 Kommer ni ihåg WASP, Blackie Lawless med klingan i skrevet som sjöng om att han skulle knulla som ett odjur. Minns du ramaskriet bland de vuxna med Sievert i spetsen, jag minns. Lyssnar en på WASP idag är det faktiskt bra fast det var bättre då, särskilt för att de var så hatade av de gamla. We Are Satans People skulle det stå för men den gängse amerikanska betydelsen är White Anglo Saxian People, Alltså medelklass och uppåt med ursprung från den engelskspråkiga världen. Fast Blackie satsade nog mer på att framhäva den första varianten och ursäktade sig med den andra. 

Wasp är ju även geting vilket kanske trots allt är den vanligaste betydelsen. Fast här på webbens avigsida är det en sidovagnscross. den på bilden hade en dekal som tog en stund att tyda men de var det värt, kul klibba. Waspen är till salu, fungerande Commandomotor, troligen trimmad, risigt men renoverbart chassi, provkördes för ett par veckor sedan. finns i Huddinge om du vill titta på den, pris ca 30-40000 men det vet jag inte exakt. Skicka meddelande till mig om du vill ha en slik helvetesmaskin

Makkara Yksi

Chevrolet har en lösning på transportproblemen, eller hade i alla fall en. Idag anses en annan lösning vara bättre men oavsett var det en fränare lösning 1964 än dagens viskbilar.

 Frän bil, notera avsaknaden av ofräna lågprofildäck och även bristen på löjeväckande tjugotumsfälgar.