Husqvarna CR 500 1986

Det är ganska så fränt med femhundra cross. Handlade på mig en sån i veckan bara för att den fanns.

Kommer nog kräva ett par kvällar innan den går och funkar som den ska men jag körde den idag.

Saknar kärlek helt klart och en rejäl genomgång, förgasaren som är en såndäringa stoooor VM44 ville inte leverera på fullt mer än en liten stund innan den sa bööööhhh.

Var i sämre skick än jag trodde, får nog hamna i pensionsförsäkringsfonden så har jag något att syssla med samt leva på då den dagen kommer.

500, fränt, som fnöske.

 

MC Veteranen #4

Fick senaste numret av MC-Veteranen för någon vecka sen och kan inte se det på annat sätt än att det är kanske den bästa motortidningen på svenska av de jag läser nu för tiden.

Visserligen är jag part i målet efter som tre sidor har skrivits av mig personligen men det räcker inte.

En lång fin artikel om att trimma Norton ES2 så de blir snabbare än vad det var tänkt var kul.

Victoria Swing rejält knasig, Dunelt Dirt track snyggt på framsidan, New Imperial, Husqvarna Flinta, rallyn, tändstiftsfakta, Royal Enfield story, människor, berättelser, kalender mm.
Fundera på om du inte ska vara med i denna klubb. 

Fräna tanken

Brukar skoja med Pejer om att om han hittar ett tändstift någonstans så ska det byggas upp en ny hoj kring det. Exempelvis ordnade han fram en TZ750 efter att ha hitta tomma motorblock eller vad det nu var.

Tanken på bilderna är till en krigare och den är just en sån grej som skulle kunna vara starten på ett extra fränt och fräsigt bygge. Faktiskt i stort sett perfekt stuk på denna för en påhittad grej om att Harleyn hittades på en vind i ett skjul bakom en bondgård bredvid Mississippifloden i närheten av Dubuque fast då på Wisconsinsidan. Förra ägaren dog i Korea som en av de allra sista stupade, när kriget egentligen var slut. Sen dess har hans föräldrar som invandrat från en by utanför Hannover under depressionen inte rört den. Du hittade den på en garagesale när du körde vilse och egentligen bara skulle fråga efter vägen, då du ändå pratade med tyskarnas efterlevande som röjde i dödsboet frågades det förstås om motorcyklar och där fanns den. Priset vill du inte berätta.

Endast fantasin sätter gränser

Säljes på Tradera
 

Robert Bosch

Har fortsatt med magneterierna och kommit fram till en slutsats, detta år inte mitt gebit. Fattar inte hur laddningen ska testas fast troligen beror det på att den inte funkar.

Plockade fran en encylindrig Bosch som är i stort lika som twinen, bra gnista men ingen laddningen vad jag fattar.

Kommer testa att sälja dessa på Tradera.

Magnettest

Måste lära mig lite mer om magneter och har börjat med att testa en Bosch. Kommer från en som ska ha hållit på med amerikanske grejor och denna är för två cylindrar. Riggade upp den i svarven och märkte upp lite gradtal på chucken.

Det står 42 på den och då kan en sån som jag tro att det är 42 grader som menas, alltså Indian. Har sökt lite men inte kommit fram till svaret, tror att det har med annat att göra.

Gnistor fanns det hursomhelst och med stroboskop kom jag fram till att förskjutningen är ca 202 grader. Efter att ha räknat hit och dit kom jag fram till att Indian borde ha 201 och Harley 202,5 så imorgon ska det dit mer exakta gradtal. 
 Sen ska laddningen kollas också, hur nu det ska gå till, har lite idéer. Om du vet så var ej blyg, dela med dig av kunskapen,

Börjes Qvarna

Hjälper allas vår vän Börje med att kränga hans WR250 från 1978. Kolla på filmen som kan synas om du ger Ingmar en tryckare.

Som ny

 

Hugges

 Är det någon som vet var den här finns så skulle jag gärna titta lite på den. Bosse Granaths 500 Husqvarna, första versionen.

Renare

Det verkar vara så att många tror att Nonshine innebär det samma som smutsigt, till och med de som borde veta bättre verkar tycka så. Nu är inte det så, det handlar mer om att inte lägga ner tid och kapital på oväsentligheter som inte gör saker och ting snabbare.

Rent är det oftast och alltför stor del av min tid i verkstaden används till att rengöra och feja. Exempelvis regnhjulen som fixades innan banträffen där det nog las nästan två timmar på att få bort den minst sagt ingrodda smutsen. 

Men blanka blev de inte, fast det går att ta i dem utan att bli smutsig. Sen används de och så börjar fejandet igen.

Att hålla grejorna rena är kanske det bästa tipset jag kan ge om du vill ha en cykel som kommer i mål. Felen som hittats under rengöringsorgierna genom tiderna är inte få. 
 

Isär

 Har nu provkört Hondan och plockat isär den. Motorn gick fint och om du behöver en slik så finns den kvar, notera att det är den sorten som är godkänd i classic racing.

Ram och tank är sålda samt lite annat smått.

Yamaha Virago 535

 Originalmonterat på Yamahan, de är bra fräcka de däringa japanerna.

Har nu i stort sett alla delar till en XV535 om det är så att någon läsare av den blogg har en sån vilket jag finner svårt att tro.