Blue Magnum

 Hittade tre stycken extrafräna förgasare i Tyskland för en månad sen, Blue Magnum racing carburetors by SW. SW står inte för Spinnin Wheel, tror vi inte i alla fall.

 30 euro kostade dessa och det ska nog gå att få ihop i alla fall 2 stycken av de tre.

Fränast är ändå att Freddie Spencer hade lika på sin CB750F men jag har nog även läst att just den grejen inte var så bra.

Vad det nu var

 Intressant knarr men jag minns inte vad det var, kanske  du vet.

Kvällsskift

 Jobbade på igår kväll med springsjasen och kom en bit på vägen. Rullarna blev klara och även lettrade, just detta med lettringen är ett aber, svårt att få till bra i stål och slits ut i aluminium men preliminärt blir det stålrullar. Kanske kan fräsa spår istället men hur kul blir det om tio rullar ska göras, förslag någon...

 Efter midnatt kunde den nästan plockas ihop, hoppas kunna provstarta både det ena och det andra nästa vecka och när det är klart blir det nykonstruktion och småproduktion.

Kan väl påstå att den startapparat som är på bilden inte kommer vara lika som den slutliga produkten, har löst många problem redan som finns på den ovan.

Slutligen en bild från helgen som hittades på Föjsbochin, snodde den från Buttcrack Photo. Den förvuxna kusken väger i skick som på bilden ungefär 4-5 kilo mindre än småHonda, ihop blir det ca 192-194 kilo massa som ska dras ur Torparn som bilden nog är tagen vid.

Blondin Sports

 Motoconfort kan kanske detta var, var till salu på Hockenheim och de däringa frassarna de har ett annat formsinne, ju mer en kikar desto mer upptäcks.
Måste vara en hiskelig apparat å dra i alla fall, får nog hålla i sig då trean spikas i och rullen dras mot stoppet, 125cc och sidventil inger respekt.

 Bäst var ändå återförsäljarbrickan.

Förlustsvarvning

 Behövde göra fyra rullgavlar till startapparaten och hittade inte något direkt lämpligt att börja svarva i. 90 mm ämne i 2541 fick det bli och enligt mitt tidigare ombloggade och utmärkta skjutmått så behövdes det 6,5 kilo av denna stång vilket motsvarade ca 150-170 mm längd.

 Efter väldigt mycket gnavande blev det till slut. mindre än ett kilo kvar av biten, det gick även åt ett otal stickstål då stål kontra hållare inte alls passar egentligen.

 Borde skaffa mig en stickstålssponsor men till slut gick det men fick köra på 180 varv och inte sticka mer än ett par millimeter i taget så inte spåret satte igen sig.

Till slut något som nästan är klart, seg historia detta.

Fördelen med all tid det tog var att omkonstruktionen var klar så nästa variant kommer inte bli så här tungarbetad.

Norton SS 650 1964

 Var och handlade en Norton i fredags, fränaste modellen de hade 1964 enligt mig. Atlas fanns med på programmet men det känns som det mera är en lågkompad amerikamodell.

 Relativt bra skick på denna knarr men ännu har den inte kollats igenom ordentligt men så här okulärt är den fin.

 Aluminiumfälgar med kant av okänt märke, 19" VM 1, snyggt.

 Framstänkan som är skruvad på Roadholdern är en Manxinspirerad modell men det finns en kromad stålvariant med i högen med delar.

 Ser fram emot att åka på denna fast det blir väl som vanligt att någon typ kommer och handlar den innan den hinner testas.

Fatta fränt med en sån här Norton med racedäck och allt i ordning, på kurvig väg ska en nog vara bra driven för att köra ifrån en sån som mig oavsett vad som det körs på.

Springsjas

har ägnat lite tid åt prototypande av startapparat denna kväll, sakta går det framåt men innan veckan är slut borde det finas en fungerande testapparat. Det som sen lärs av denna kommer bli en bättre variant som kommer göras i flertal och säljas, det är i alla fall tanken.
Från början var det riktigt flådigt hur det skulle bli men allteftersom tiden går så skalas finesserna bort, det ska ju vara ett överkomligt pris med.

Kiosken

 Har knackat fast eternitplattor på tjorren idag och Paula har städat klart det mesta inuti. Ska skaffa fram en längre stege så även de på gaveln kan bytas sen blir det fint, jävla bra grejor det där med eternit, varför används inte det länge, snyggt och väderbeständigt.

Fönster ska prioriteras upp och en sponsor på taktegel har eventuellt dykt upp, men tak och vindskivor så blir det snyggt så det förslår, som fnöske.

Domen efter banträffen.

Tror att en sekund hittades efter vintern arbete, kanske till och med två, nu ska bara skiten hålla ihop också.

Gaffeln kommer behöva mer jobb, ska ringa vännen på dämparfabriken och fråga vad jag gjort för fel.

Min trefemtio gick förövrigt hela 12 kilometer per timme långsammare än Pelle Jordans Norton sjufemtio och det är väl ok, vad som inte var ok var att hans långsammaste hastighet på varvet var en kilometer högre än min, innebär att han höll högre lägsta kurvhastighet än mig, jobbigt.

Norton 16H (?)

 Flattanksnorton i superskick, fina grejor detta.

Dekalen är nästan bäst, då den klistrades dit var Nortonen ungefär i samma ålder som jag är nu men själv hade jag just lärt mig gå då på sensommaren 1973.

Nu ska jag åka och hämta en annan Norton som handlats, mer om detta senare.

Klar för start

Undrar om den kommer gå fort, har jobbat mycket med den och är den en sekund snabbare än förra året är vi med i matchen, två sekunder så blir det svårt för de andra, tre sekunder så måste nog lill-Klas starta eller det går sönder för att det inte ska gå som det är tänkt.
Först testar vi dock innan framtida segrar tas ut i förskott.

Det som är gjort är att en  strokad vevaxel har monterats, nu 348 kubik istället för 285 som det var förra året. borde ge lite effekt och om det blir över trettiofem hästar så är det mer än bra.
35mm gaffel istället för 32, tyngre men förhoppningsvis bättre, ska kunna bromsa senare och även köra fort med de greppigare Avonerna är det tänkt. Hjulbasen har även minskat med 20 mm med gaffelbytet vilket ska ge mer hanterlighet.
Sen ska allt fungera också.
Snygg tycker jag själv den är i alla fall.

Motvals

Skulle bara som det sägs, skulle bara sätta ihop småHondan, skulle bara montera bromsen, skulle bara monterar styren och reglage, skulle bara...

Imorgon ska jag bara fixa det som gjorde att det inte blev så vilket jag inte har tid med men det ska ju bara vara. Skitsak egentligen, en trasig gaswire men det tar tid sånt där och wirearbeten är inget som man bara gör sådär hur som helst. Många har brutit race för att de bara skulle fixa det snabbt.

Bjuder istället på en bildfråga, vad är det som syns på bilderna.

CB 1100 Egli

 Tycker inte att Eglis grejor är så snygga om inte just den däringa första modellen som gjordes räknas in men fräna är de i alla fulla fall, och dyra.

 Denna var till salu på Hockenheim för nästan trettio tusen euro och visst var den fin men ändå.

 Vet inte något om hur det är med Eglibeståndet i Sverige, Vincenten som sett många gånger på Årsracens besöksparkering var på Blocket under vintern tror jag så den finns kanske inte kvar längre i riket men vad vet en sån som jag egentligen.

 Campa, fälgarnas fälg, tänk att det nästan blev en fullträff direkt, andra försöket blev en femetta.

Hade det inte varit en Honda hade en kunnat handla kanske.

Kronan på verket, TZ

 Nya kronor behövs då det blir 35 mm gaffel istället för 32 mm, kunde ha tagit upp de gamla till rätt mått vilket skulle varit enklast men ville hålla den gaffeln intakt. Kan vara bra att ha.

 Efter lite letande hittades finbitar, Yamaha TZ250/350 kronor fick det bli. Dessa har lös stolpe som inte passade så en Kawasaki ZX6R fick donera en underkrona med aluminiumstolpe som efter lite svarvning passade som den så kända smäcken. Kawastolpen var förövrigt inte löstagbar så den fick gå vidare till bingen efter amputationen.

Sen satt den där den skulle, imorgon tros det att den kommer ihop helt och hållet, ska fylla olja i benen sen fila lite på bromsoket så blir allt klart, som fnöske.

Härolds kiosk

 Vi har köpt en kiosk här i Gisslarbo och varför då kan en undra och då menar vi varför inte.
Tjorren har dock inte varit i bruk på närmare trettio år och behöver lite omvårdnad.

 Vi håller på och rensar inuti och utanför och hittar lite roliga grejor men inget direkt upphetsande förutom kanske bruttan på första bilden.
När jag började röka en gång i tiden alltför tidigt så gick det att köpa Commerce under tian, liten kostade Prince ungefär sju kronor. Blev oftast tiopacket, billigare så och Prince gick att dra i sig halva i taget.

 Utanför hittades en huggorm, konstiga djur det där, det blir alltid en klump i magen då de hittas men farliga är de väl knappast.

 Bästa fyndet idag en ny avdragare.

 Om du undrar hur det ser ut utifrån så gjordes ett mindre bildreportage för ett par år sedan här på webbens avigsida, sök på Härold så hittas det.

 Barbados, rom och cola, bättre tider väntar.

Dagens pippi, Rödhake

Läderlappen och Robin hette de förr, idag tror jag det är Batman och ingen alls. Hursomhelst skumt att den ena bytte från ett svenskt namn till engelskt men den som hade just engelskt försvann.

Försökte jaga ut denna Robin ur men verkstad länge men då den verkade lika korkad som Bruce Waynes sidekick så hittade den ändå inte ut. Fick ta saken i mina egna händer, bokstavligen.

Små rackarns hål

 Gaffelbyggeriet fortsätter, vännen jag har på Öhlins berättade att det ska var ruskigt små hål längst ner vilket inte finns borr till i min verktygslåda, löste det med förgasarmunstycken istället så kan det även ändras med viss koll på vad som görs.

Bottenpluggen är en moddad Yamaha R1 men det såg du säkert.