Handel

Vi sålde vår BSA idag, hade den på Tradera men innan någon annan lagt bud på den där blev den såld.
 

Nu finns endast NV42an kvar på auktionssajten, gå in och bjud.

Yamselen är dock inte till salu, känner mig inte alls klar med den knarren, Ska få den att bli så snabb som jag tror den kan vara.

BSA Star twin

Hämtade hem en BSA A7 de Luxe 1953, beteckning står i de gamla papprena. Jag tror att A7 Star Twin är ett vanligare namn. 500 cc är det om du undrar.

Vet inte riktigt vad vi ska ha den till, säljer väl den tids nog, ska nog starta den först.
 

Mässa i England

Har skrivit klart artikeln om Winter Classic Show i England. Här kommer lite bilder som inte kom med. Ovan en förkrigsGoldie, drömhoj.

Svenska hejdare på vinnare i det som blev BSB, Acke har berätta om hur det kände när Colin Seeley ringde, det kändes stort.

Dunlop RS125 samt en MT125

Temat känns igen, denna är en 750.
 

BSA eller vad det nu är

 Köpte mig en BSA B25 motor i helgen. Tittade inte så noga då priset var skäligt. 

Iordninggjord ska den vara också men det är ju allt som säljs, brukar inte ta det på så stort allvar.

Men något var gjort med den i alla fall, ny styrning och likaså ventil.

Koppling saknades, men en sån hittade jag i en annan låda, kollade inte så noga, handlade mest på mig grejor.

Sen var det det där med BSA, turligt nog var det ett annat märke och turligt på grund av att BSA har jag aldrig lycka med. Om det varit en BSA hade aldrig kopplingen hittats och inga nya ventiler hade funnits i toppen.

Nonshines stora ramquiz

 Har fått in lite ramar som jag inte vet vad de är till men säkert du kan hjälpa till med. Tre av dessa vet jag trots allt vilken modell det är, en har jag mina misstankar om och två vet jag inte alls. Se bilder och briljera med dina kunskaper.

Det finns nog mer delar till dessa.

Upplysning

 Vad är detta för lykta, sitter på en BSA. Liten mätare men ganska rejäl toppfart. Lyktan verkar inte heller vara så stor så jag hade gissat på mindre motorcykel men så var det det där med 160 km/h. Brytarna är Wipac. 

Rumpan bar

 Hittade denna fina bild på en av mina favoritbloggar, Le Container. Är det någon som vet vem det är, ser ut som en svensk flagga på hjälmen.

Lite lagom är bäst

Ropade in en växellåda till en BSA för säkert ett halvår sen på en auktion. Då jag redan hade handlat en Gold Star motor från samma ställe gissades det att lådan var från samma cykel.

Nåväl, idag hämtades den och synades, ser fin ut och efter att ha scotchbritat lite på rätt ställe kom märkningen fram.

MCR var det stansat och vad kan nu det stå för, jo "Medium Close Ratio". Alltså lite lagom tät, inte tät på riktigt eller otät som en Std utan lagom och lagom är bäst sägs det. Det är säkerligen lådan till Goldiemotorn och förövrigt ramen jag har.

 

B33

 Jag köpte mig en B33 förra veckan, har lite planer som antagligen inte blir av. Den går förvånansvärt fint och tyst, tycker redan om den.

Fast med min BSA-historia är fylld med besvikelser så om det inte blir bra blir heller inte jag förvånad. men hoppet är det sista som överger idioten.

No Rickman

Det blev ingen Rickman Gold Star, sålde chassiet idag.
Letar fortfarande efter en BSA B31 eller B33, om du vet om en md papper så kan jag kanske handla, helst stel där bak.

BSA Rickman Metisse

 Rickman Metisse handlade jag en förra veckan, snygg är den, som fnöske.

 Tanken är att få i BSA Gold Star motorn som ropades in tidigare denna vinter. Motorplåtar för den och en växellåda från samma fabrik finns redan.

 Nu behöver vi en växellåda, en koppling och en trans så kan det plockas ihop, BSA grejor ska det vara om du har, kan byta mot Norton ES2 delar.

 Eller så säljs projektet om en stund, ska suga lite mer på denna karamell först.

 Sen behövs det en pipa också men jag tror den finns ny att köpa.

Mitt största problem är att BSA alltid blir knas i mina händer, Rickman brukar dock funka, halvbra eller halvkasst, beror på dagsformen på livsinställningen.

Union Jack

 Åkte till Värmland idag för att sälja en motorcykel vilket jag gjorde,

Sen gick det inte alls om det var tänkt, köpte en motorcykel när jag ändå var där. En av den där sorten som aldrig funkar i mina händer, lär mig aldrig.

Uppgivet

Blev aldrig någon succé detta med trippeln, chassiet ska nu tillbaka till sin ägare och jag ska fundera ut en ny plan.
Var mest besvär med denna knarr, kom tvåa på den en gång men ingen vinst. Ska nog ta tag i detta någon annan gång, har egen ram nu.
Det är något med BSA som inte funkar ihop med mig, det blir aldrig bra. När den återuppstår kommer det vara som en Triumph, det blir nog enklare då, hörs ju redan på namnet.

Bara Skrot Alltihop

 Handlade på mig en motor av en sort jag aldrig sett förut, tyckte den var fin. ZB34GS börjar motornumret med.

Kanske kommer från en grön, militär motorcykel med tanke på vapnen. B.S.A ? British South Africa?
Nåväl det kan inte ha varit en så dålig affär, en kan ju få 8-9 kr för aluminium hos Stena.
Verkar hursomhelst inte vara så värst eftertraktad då det fanns på en fullt synlig nätauktion i en vecka.

BSA på film

Nu på Youtube också, kolla och förundras.

BSA B44 Shooting Star

 Nu funkar cykeln men det finns jobb kvar, laddningen knasar och den går visserligen bra men inte så bra som den borde göra, med finlirande av inställningarna borde det bli bra.

 Har lite lovat bort den till en utlänning men vill egentligen inte exportera den. Om du skyndar dig på kan du köpa den istället så slipper jag omaket.

 Det som är kvar att göra och jag vet om är laddningen, hastighetsmätare, allmän genomgång av det som inte är motorn.

 Har bytt vevstakslager, ramlager samt kollat igenom motorn, nya brytare, ny kondensator.
Pris 28000 kronor som den står.

Och som det verkar så är det lite bråttom om du vill ha den eller känner någon som behöver en sån.

Barar Smuts Alltihopa

BSAn var så skitig så till och med oljetråget som jag heller ut oljan i fick tvättas i ur i flera omgångar. Normalt så brukar det räcka med att ställa upp det på kant så självsaneras det. Igår då det behövdes fick jag lägga en bra stund på att få rent det, nu är dock allt i stort sett tvättat, bara golvet kvar.

Vevlagret

 Har nu fått isär veven och det var ingen överraskning där, allt var som väntat, kasst.

Praktiskt att ha lös lagerbana, blir lite billigare att byta då.

Sprängd

Kolla, jag hittade facit.

Smuts

 Motorn i BSAn är kanske det smutsigaste jag tagit i. Såg ren ut men grisig in absurdum. Började för tre kvällar sen med att plocka ur och slå isär den samt tvätta. Nu är det endast topp och cylinder kvar och de delarna ligger i badet.

 Snart kanske det kan börja skruvas ihop delarna också. Skruva har jag förövrigt gjort ganska mycket, två, tre par handskar har gått åt, de är så oljiga efter en mindre stund att det bara är att slänga. Motorn må se enkel ut på utsidan men som varandes en auktoritär i att skruva isär motorcyklar och motorer, proffs helt enkelt och bokstavligen så är min åsikt denna. Konstruktion B44 är kanske det mest komplicerade jag sett och jobbat med, vad tänkte de med egentligen i Birmingham.

Fortsättning följer, ska bara hinna få isär en Kawasaki innan dess, det kommer vara som att ha semester.