Norge gånger två

 Här händer det inte mycket i år men lite kanske ja ska skriva då det inte görs tidning. 

Har tävlat i Norge, först för ett par veckor sedan i Sokndal där de blev placeringarna 2, 3, 2, 2. Bra resultat men inte roligt att inte vinna.

Körde i Våler i helgen, dålig lördag med startkrasch, blev påkörd, sen inget race i Supersport.

Söndagen gick bra, två segrar på två försök, mina första i varje klass, i alla fall nästan då en togs på min RS250 i Finland för tusen år sen i Formula 80-87.

Ligger tvåa i båda serierna men på norska sidan trea i Supersport, de har skrivit att jag kom trea på Våler efter norsken och Sandberg, de är luriga de där norrmännen. Men jag har bevis, fotobevis.

Våren kommer

Solen skiner men dödskylan vill inte försvinna. I veckan dök hursomhelst årets första huggorm utan ben upp, en esping. Om jag var fiskare kunde den ha använts som agn på metkroken. 

Julkalenderhojen har jag också jobbat med, bestyckat och justerat, nästan klar, ett hack ner till på nålarna eller på lågfarten samt en storlek upp på huvudmunstyckena så kommer den gå bra sen. Det är bra knak i löken, bekräftar det jag trodde att GS1000 toppen som kom 1980 inte egentligen behöver portas.
 

Ny dans, ny chans

Vad blir då målet med 2026, jo att vinna allt vilket var målet förra året med men det misslyckades kapitalt.

Suzukin kommer inte vinna något alls men det kommer nog vara så att jag känner mig som en vinnare då den körs. 

Hoppas du också blir en vinnare.

Måväl
 

Arbetsutbyte

 

Peter är en hejare på att svetsa aluminium och jag är ganska hejig på svarvning så vi har lite arbetsutbyte. Han fixade min läckande Seeleytank och jag snidade till lite förgasardelar.

Titta noga på bilderna ser du hur det blir 33mm istället för 29mm på GSXR 750 1985-87 förgasare, detta är det enda som behöver svarvas, resten av förgasaren är 33 från början. Gammalt klassiskt trick.

Om förgasardelarna var enkla kräver ringen mellan drev och hållare lite mer kunskap. Om du inte vet så mycket om svarvning ser det enkelt ut men det är det inte. Tricket är att göra alla mått klara innan den sticks av, efter det är det svart att svarva vidare på en ring med en yttre diameter på 128 och inre på 124.

Julkalender igen

 Denna byggde vi för två år sen, nu bygger vi något annat, häng med på Youtube, tryck på Ingmar så kommer du dit, 1 december börjar det. 

Racingen

 Jag har varit och tävlat i Finland, det gick sådär. Supersport Suzukin har ett fel jag inte hittar, varvar endast 11700 varv. Kan låta mycket men all riktig effekt finns efter det.

Nybyggda Hondan fungerade men då all kraft las på Suzukin blev det inget fixat med den, kommer nog fungera bra tids nog. Tror den har potential.

Torrt väder

Till slut blev det torrt ute vilket egentligen är en sanning med modifikation, 5 minusgrader tog bort slasket.

Kunde efter tre månader få ut julkalendern och kolla vad snyggt det blev i solen.

Frän och fräsig.

 

Mässa i England

Har skrivit klart artikeln om Winter Classic Show i England. Här kommer lite bilder som inte kom med. Ovan en förkrigsGoldie, drömhoj.

Svenska hejdare på vinnare i det som blev BSB, Acke har berätta om hur det kände när Colin Seeley ringde, det kändes stort.

Dunlop RS125 samt en MT125

Temat känns igen, denna är en 750.
 

Tomtens knarr

24 luckor senare blev det så här.

 Kolla gärna hela serien om du inte gjort det.

Angående julkalendern

 

Vi är inte varken de första eller sista som bygger GSXR och denna såg vi i England i lördags.

750 som antagligen har amerikanskt ursprung då den har CV-förgasare.

Vår hoj blev klar igår, kan ses på Youtube, kolla gärna.

Pysselbord

 Nytt projekt som kommer visas i 24 delar snart krävde ny arbetsplats. Se vad mysigt det blev.

Vesselmejslar och Belzernycklar, endast det bästa är gott nog.

Köp mejsel förövrigt om du inte har en, har du en behöver du säkert fler.

GSXR 750 1996 Superbike

Har hittat en extrafrän cykel i Finland som plockats hem.

provstartad men kommer nog kräva lite mer jobb.

Kitdelar och andra fräsiga grejor blandat i en troligen supersnabb mix. Cykeln ska ha kommit trea totalt i finska mästerskapen två år.

Fjädring från WP

Aluminiumtank, bara en sån grej

Vilket år som helst ska denna snurra på en bana.
 

GS1000G

Var och hämtade en vad det verkade fin GS1000G, efter att ha startat den verkar det som vi kommer ha många fina delar till GS1000G.

 

Massa massa

Håller på med lite skitjobb emellanåt, har en Suzuki TS50ER som jag vill ha fart på. Den fungera bara i korta stunder och jag vet inte riktigt varför. Men det finns små tecken på att någon sonte är så haj på mekanik varit i farten. 

Plockade isär och jag har faktiskt sett värre men det hamnade nog på topplistan om än inte etta.

Gjorde rent, knackade en packning, testade, inget ändrades. 

Det brukar funka när jag lagar men denna gång vet i fan vad det är.
 

T20

 Handlade mig en Suzuki 250 från sextiotalet. Dessa som har olika namn beroende på land, T20 eller Super Six eller Hustler är så fina, kanske det snyggaste som kom ut ur en japansk fabrik under massor med år. Hoppas att få ihop den någon gång, måste byta ram till en med papper. En sån har jag turligt nog. 

Veckans brallis, France Gall

 

Suzuki T20 i scramblerversion, vilken drömhoj. France Gall i långa stövlar och en kunde också vara en dröm. Att höra en av hennes franska låtar då och då piggar alltid upp. 

Som exempelvis denna som jag tror hon vann melodifestivalen med och således borde vara den bästa låten som vunnit den tävlingen, ever...

På tal om långa kläder, någonting fick mig att fundera på denna trudelutt, måste ha sett denna video hur många gånger som helst, minst tio gånger och det är mycket för mig det. 

Hittad, en Suzuki

 Håller på och storstädar, se tidigare inlägg om motorer. Idag hottade jag en GS1000E som jag visserligen sett varje dag i två-tre år men inte brytt mig som mycket om. Köpte den för att den fanns och var till salu. Tror det är en sjuttionia. Har nog ganska många GS1000E nuförtiden, har blivit en samlare av dessa utan att det ens märktes. 

Ska nog starta upp den vilken månad som helst, tror den är besiktad.

1966

 Då det gäller japanskt är sextiotalet riktigt gammalt, 1966 är nästan antikt i alla fall i Sverige.

Var och hämtade en av de finaste modeller som kommit från Japan, Suzuki T20. Kanske inte så fin längre men rak och renoverbar. 

GT250 X7

 McTrim, den skotska firman från Östermalmsgatan hade verkligen fina märken som håller måttet. Hittade ett par med X7 sidokåpor idag som trots sin fina start i livet hade hamnat i Göteborg. Nu lite närmare huvudstaden men fortfarande 15 mil kvar. Kanske den som köper dessa bor i Stockholm så de får komma hem igen.

Modellen är ganska kall i Sverige men absolut inte så i England, troligen inte heller i Skottland.

GS500E

Vi har en suzuki GS500E som egentligen ska plockas isär men det känns lite onödig. Den är startad och verkar gå fint och all el inklusive laddning fungerar. Den är absolut inte i toppskick men ett bra utgångsläge för ett bygge. Du bör vetat att den inte har varit i trafik på minst 10 år och har stått i en vedbod den tiden. Bra grejor är fin sadel, snygg form på tank, Öhlins, klassiskt utseende.

Dåligt är att allt måste servas och kollas. Avgasrör är inte bra. Pris för cykeln 7500kr

Det finns ett 4-1 Vance and Hines i toppskick som vi kan sälja på sidan om för 1500 kr

Goggla gärna alla fräna byggen som finns på modellen men använd GS550 som sökord, 500 var de bara i Sverige.