Pusslet lagt

 Köpte mig en RD500 i delar före vintern, nu är den klar och säljs på Tradera. Mycket jobb att få ihop den men väl värt mödan.

Femhundra V4 Tvåtakt

Har nu satt ihop vår Yamaha RD 500 och provkört. 

Trimningen hos Stan Stephen gjorde underverk, cykeln går nu som den borde ha gjort från början. 200 km/h klaras på ett litet kick och den lättar framhjulet utan större ansträngning. Med ett par riktiga pipor och rätt bestyckad blir den super. Men det är inte mitt bekymmer att fixa med det då den redan är såld. 

Avon 17 tum

Har sulat om Aprilia/Yamahan så nu rullar den på gatdäck istället för slicks. Ska börja försöka få den att bli gatvärdig nu, sen är det bara resten kvar.

Konstigheter i verkstaden

En märklig grej har hänt, både Vasa och småHondan är klara, klara två dagar innan det ska åkas. 

Fick då lite tid över att pilla med RSD500 och då den ska börja testas lite mer kanske inte slicks är det bästa, har handlat mönstrat och de ska nu på. Att byta däck kommer aldrig någonsin bli ett roligt pyssel, fast det är kul med nya däck. Bakdäcket blev halvbytt innan jag tog kväller och hoppade in i min sköna bastu. 

ICA basic

 Det är ju tur att det ska dit en kåpa till.

Luft

Det kanske snart är torrt på vägarna igen vilket innebär att det går att provköra motorcyklar. Håller på med provkörningsgrejor till RSD500an. Vi får se hur det blir, utan filter gick den inte bra.

Gör en som funkar, repetera sedan till andra sidan. det är inge roligt att behöva göra dubbelt av allt.

Testett

Vi har varit iväg en vecka på årets veckliga semester, innan det fors iväg filmades det lite, tryck på länken och kika.
RSD 500 test yxi 
Utöver det så är det sant det som det sägs. Borta bra men hemma bäst.

En timme här en timme där

Har bestyckat femhundran enligt tips från nätet. En stund igår fixade vänster sida igår, en denna kväll höger. Provstartade och nu går den bra på tomgång samt svara på gas, prova att köra gör vi en annan dag.
Tur att det inte är regeringsbildning som det hålls på med då hade det aldrig gått att få ordning på vänster och höger.

Parilla 500

 Har nu fått ihop den så mycket så att tester kan börja göras, steg ett blir att bestycka.

Allt med denna hoj är krångligt och att bestycka om på exempelvis min ISR kanske tar 10 minuter, här kommer det kanske ta under en timme. Har dock hittat lite tips på nätet som kan användas som startpunkt.
Körde lite på den på grusvägen, tror det kommer bli en pigg rackare detta.

Kyligt

 Kylaren från Aprilian hade ett litet hål som inte alls ska vara där, hade tänkt lämna bort det för svets men tänkte vidare. Chansen var stor enligt mig att det snabbt kunde bli ett stort hål om jag försökte men efter lite velande kom jag på att det alltid går att skylla på någon annan om den som ska reda upp i oredan undrar om vilken klåpare som varit framme och förstört. Nåväl med 11 ampere och lite växelström behövde inga ursäkter hittas på och jag och då även kunden som ska ha knarren sparade ett par timmar.

Det är lite trångt, hade en del andra lösningar på slangdragningen innan jag gjorde som det ska göras, på det bästa tänkbara sättet en sån som er bloggare kan lura ut.

Draget för gott

Har idag äntligen fått skruva dit en skruv för gott, har i alla fall inte i åtanke att lossa den igen. Imorgon ska kylarfästen bli klara samt regulator och nedre spolen ska även de få sina slutgiltiga platser i samhället.

Motorn är alltså nu på plats, med nya packningar och lackad kopplingskåpa, bara resten kvar.

Sjätte november

Kanske inte riktigt så illa som då men om du synar noga kan tvåtaktsröken skönjas i horisonten. Startad i kväll men det är inte läge att stå inne med denna maskin och tokvarva.

Eld i baken

 Liknande bilder har setts på denna avigsida förut men nu är bakpiporna nästan klara. Helsvetsade och med fästen på plats.

 En svets till där svetstången är samt när allt ska ihop sista gången när allt är testat och klart en justering av höjden på en dämpare.

Fränast blir dock att jag som alla riktigt moderna byggare kommer få använda avgasbandage, det har jag sett att alla använder på sina brat/cafe/tracker hojar.

Mer pasta

Har fortsatt med elkopplandet på RSD500an och känner att det nu är kontroll på skeendet. Detta känns så skönt då min arbetslust har hämmats enormt av detta kopplande., Glädje, säkert temporär men ändå glädje.

Spagetti connection

 Kopplar lite el idag, konstigt och lite överraskande verkar det funka.

 Hittade åtta stycken huvudsäkringshållare till RD500 i vår ellåda, ponera att några har sålt samt andra har tappats på vägen så kan vi säkerligen säga att Spinnin Wheel skrotat över 10 stycken femhundror genom tiderna.

Johnny Cash Special

Urban har gjort en cykel med en Jawasnurra i som ett hommage till Johnny och hans låt om den där arbetaren på GM som plockar hem "piece by piece" för att få till slut få ihop en sprillans Cadillac hemma i garaget.
Just nu är det lite del för del som ska dit på RSD500an, avgasservo, kyl, avgasrör, förgasare, vajrar, boxar, el, reglage osv. Inget passar och allt ska fixas men till slut står den säkert där, klar och fin, Caddien. Då kommer den testas och sen plockas isär igen för att få finish på pryttlarna. Säger som Solan Gundersen, "Arbetslust kom an du bara, här ska du motstånd finna".

500an

Idag jobbade jag bara halva dagen med att bära och konka innan det alltför stillastående RSV 500 projektet plockades fram. Försöker få ihop ett fungerande kickeri vilket kan verka enkelt men det är det inte, trångt. Har byggt om mycket i mekanismen för att få det att få plats.
Någon timme till i svarven så är nog puffran ihop så den kan börja plockas i ramen.

Londonlådan

 När vi ändå var i södra trakterna av London för ett par veckor sedan passades det på att kvista förbi Stan Stephens för att hämta upp en låda. Nu idag öppnades den och innehållet var fyra stycken filade RD500 cylindrar samt moddade toppar till samma motor.

 Håller ju som du kanske läst tidigare på med ett sånt bygge åt en kund och det har blivit kraftigt eftersatt. Tog mig dock tid denna kväll och la ner ett par timmar på att öppna kartongen och montera finheterna.

 Denna motor är inte alls en härlig grej att skruva med men kom ganska långt innan det blev stopp, en hållare för en slang vets det ej var den ska vara så litteraturen måste kollas.

Känns bra att ha börjat med detta lite även om månaden juli är den som avsatts för detta projekt.

Mot trimmeriet

 Anser mig nu så pass klar med RSD500 gällande möjligheten att få ihop allt så det funkar så att motorn nu kan plockas isär och cyllarna skickas på puts. ( Många så i den meningen, bara blev så, så att säga)

 Motorn är inte alls lättmekad, fast det ska nog gå att få ihop den igen.

Allt i den verkar vara i bra skick och det mina kära läsare är en god sak.

Ännu mera på plats

 La ett par timmar till idag på detta med nya ramrör / motorfästen.

 Nu så känns det som det är kontroll på detta. Nu ska det mätas kylare, original Aprilia passar bra och är troligen större än dito Yamaha. Nu är det ju så tänkt att det ska bli en sisådär 100 hästar istället för de 70 som en otrimmad RD 500 ger så kanske lika så bäst att plocka dit en rejäl radiator direkt.