söndag 26 mars 2017

Malmslätt

Var med ungarna och tittade på flygplan, Flygvapenmuseet i Malmslätt ett par kilometer söder om Linköping var platsen. kan inte annat göra än att rekommendera detta, kommer nog återkomma då det känns som att allt inte hanns med. Även barnen hade kul, fanns ett fint experimentrum samt flygsimulator så de lät mig vara i fred.
 Även om man likt mig inte är så superduperintresserad av flygetyg så har de ju motorer och den mina vänner är riktiga puffror.
 Exempelvis denna Maybach från 1919 (?) som hade det mesta som kan behövas för att en sån person som jag ska gå igång.
 Visst var Merlin eller Packardmotorerna ännu fräsigare men en får lägga in ålder i beräkningen.
Jetmotorn nedan ger mer effekt än flera kompressormatade motorer ihop men den är ju inte så värst mycket tuffare än en Nilfisk för det.
 Den är förövrigt gjord i Finspång Skuten hette den första motorn från Stal Laval, Dovern den andra varianten, Glan den tredje. Om du likt mig är uppvuxen i äggskallebyn så skulle dessa namn inte vara alls svåra att fatta men om du inte är det så kolla på en karta så klarnar dopnamnen.
Vet ni en annan sak, det är gratis inträde, gratis är gott.

Ryckt plugg



Naturligtvis har alla i alla tider trimmat moppemotorn. På de tidiga var det enkelt, man ryckte ur pluggen. Sedan blev det svårare, man fick lov att fila. Nu är det löjligt enkelt, för den som är datakunnig...
  ABG tillverkade påhängare redan sent 40-tal, även om deras lilla hängapå morot hade siffror som en "riktig" moped, 50cc 1hk (till skillnad från många andra som höll sig kring 30cc och knappt mätbar effekt) så har naturligtvis alla i alla tider trimmat.
  Döm därför om Sätermannens förvåning när han fick vara den som ryckte pluggen, en liten puffra som hållits original sedan minst 60 år tillbaks! Ett unikum som kanske borde bevarats. Men naturligtvis har alla i alla tider trimmat...
  Annat som förvånar, kanske för att jag inte är speciellt rutinerad varken på franska motorer, fyrtiotalskonstruktioner eller tvärspolade morötter, är instruktionsbokens uppgifter om HÖGST 0.4 i stiftgap och MINST 7% olja i bränslet.

 Ödmjukt

fredag 24 mars 2017

Kastrullolja

Texten är snodd från Wikipedia
Ricinolja eller laxerolja (latin Oleum ri'cini, engelska castor oil), är en fet olja som erhålls ur fröna från ricinväxten Ricinus communis. Den har framställts fabriksmässigt i stor skala i Indien med flera länder, samt flera västländer. Ricinolja används som skönhetsmedel, smörjolja och laxermedel

Sån smörja ska jag hälla i småHondan tänkte jag, har handlat på mig en kartong med 12 liter.

torsdag 23 mars 2017

Z440 Bobber

Stilen på Kawasakin är så poppis bland byggarna, de flesta blir inte så värst bra men någon enstaka lyckas. Vad jag tycker om denna som hämtades för ett par veckor sedan, en bra början kanske.
Motorn ska funka men mer vet jag inte, kommer sälja den i delar hursomhelst.

onsdag 22 mars 2017

Carl Fogarty

Läste mig en bok för ett par veckor sedan på stranden i Mombasa. Julian Ryder har skrivit och när han sitter bakom tangenterna så blir det alltid läsbart även om det inte är på svenska har jag märkt. Skriver helt enkelt inte bara intressant utan så att även en medelålders man med halvbra/halvdålig engelskkunskap kan förstå, det är inte fallet med alla skribenter.
Skriven vintern 95-96 då Foggy var mitt uppe i karriären och det som slår en är att om talangen finns verkar det vara ganska enkelt att köra racing. Han blev världsmästare redan på åttiotalet i F1 på en hemtrimmad RC30 mot exempelvis Joey Dunlop på en 750RVF, slog absoluta varvrekordet på Isle of Man i början av nittiotalet, gjorde succeartade inhopp i 500GP (med tanke på vilka cyklar han åkte på) innan det till slut blev superbike. 4 gånger världsmästare på Ducati innan det slutade med en krasch som satte stopp för vidare framfart.
Min respekt och sympati för Foggy har ökat efter denna läsning, han gjorde på sitt sätt och var inte alltid den mest lätta snubbe att ha och göra med men vinna kunde han och sin integritet behölls.
Nuförtiden är han förövrigt folkkär då han vann en Robinsonliknande TV-show, fick flest röster.

tisdag 21 mars 2017

GPZ 900

 1984 släpptes modellen av Kawasaki och den hamnade i direkt i skuggan av de andras toppmodeller, Suzukis nya GSX1100EF, Hondas superfräna VF1000R som såg ut som en racer och Yamaha kom med FJ1100. Tror inte många brydde sig särskilt om Kawasakin.
 Det visade sig dock att Hondan var löjligt överviktig och skrapade i om det svängdes bara lite, Suzukin hade liknande problem men i alla fall en puffra som levererade effekt i massor och fortsatte med det i dragracingsvängen i tjugo-trettio år till, Yamahan var en fin touringhoj och Kawasakin var en raket.
Superbikeserien vanns 1984 av Göran Tunhage på Kawasaki trots vassa förare som Lindén, DubbelAnders, Sköld, Kultalahti mfl.
1984 kan nog GPZ900 sägas vara den modernaste och snabbaste motorcykeln som tillverkats, 1985 var den föråldrad.
Sen körde ju Maverick en sån, eller om det var en GPZ750R, det tvistas om det på nätet.

måndag 20 mars 2017

Mer djur

 Vi har skaffat höns nu äntligen efter den fruktansvärda giftskandalen i Gisslarbo 2015 då hela besättning strök med en efter en, om det inte vore så hemligt så skulle det finnas allt möjligt hemskt att berätta.
Hursomhelst, 14 stycken vita hönor har räddats från hönseriet där de skulle pensioneras och pensionering i hönsbranschen är inte så flådigt som det låter.
Helt korkade verkar de vara, fattar inte att vara rädda, äter endast mat i pelletsform och förstår inte att gå ut i friska luften då chans gives. Däremot lägger de ägg, massor med ägg, 14 hönar hade idag vid klockan tre fixat fram 9 stycken och då låg det tre pullor och såg ut att trycka fram nya.
Hoppas att de snart får lite smak på den i alla fall jämförbara friheten för just nu är de bra trista att titta på.

söndag 19 mars 2017

Mer lycka i form av en valp

 Efter år av letande så hände det äntligen, hittade en som inte var helt sönderrostad eller vilket verkar vara lika vanligt nästan, söndermodifierad. 1965 köptes den in av civilförsvaret i Västerås och den verkar ha klarat de femtiotvå år som gått sen dess skapligt.
Från början var det en Landrover som söktes men där var det ett ganska stort ekonomiskt hinder, de bra är dyra.
Det fick alltså bli Volvo och denna som hittades i Smedjebacken verkade fin så en tur dit togs. När vi väl kom fram startade inte bilen men efter en kvarts mekande hoppade den till slut igång, ingen bra start för säljaren. Bilen gick inte bra så rejäl prutning gjordes och sen endast nio mil hem i en terrängbil som fungerade bra upp till 20 km/h , hackade sig sen upp till cirka 70 innan den nästan fungerade vid 80.
Mekade vid hemkomst lite tändning med den, ställde brytare, tändning, lödde dit en jordsladd och vips funka den som den nog ska.
Kunde dock inte tro hur kul det vara att köra en sån här, har inte gjort lumpen i Sverige och har ingen erfarenhet av dem. Har redan kört fast med den, ska hämta den imorgon, då kan vinschen testas, det blir spännande.
Sällan som något är riktigt roligt, sådär som när man var barn, det här var dock det, undrar hur kul det skulle vara om man var tolv, Stella sa att det var det roligaste hon gjort efter en skumpig tur på åkern med henne bakom ratten.

lördag 18 mars 2017

Magnesium blir en lycklig av

Hjulet köptes av mig för kanske 10 år sedan, byttes sen bort i en annan affär för ett tag sen, kanske 2015. Igår byttes det tillbaka igen men annat magnesiumhjul fick offras.
Vet inte var detta hjul egentligen passar men är svag för utseendet på modellen, kan vara Marchesini men det går säkert att gåggla om det absolut måste vetas. Ska nu bli till en ZXR750R är det tänkt.
Skivorna är som alla ser ISR.

fredag 17 mars 2017

Samma GS1000S igen

Minns ni att vi hade en Suzuki GS1000S i somras. Johan som handlade den har tvättat och gnott lite på den, fortfarande originallacken men nu blank.
Var själv säker på att han skulle lacka om och göra den äckelfin men han kom på det som vi andra redan visste, original är den bara en gång.