Köp en vinnare i 750

 Vill tipsa om en Rob North Trident på Blocket, försökte bygga en sån själv för ett antal år sedan och vet vad det kostar. Priset de begär är helt rimligt, skulle kunnat köpt den själv om det inte vore för att jag redan har en vinnande hoj i klassen, fast Robben skulle nog vara ännu mer vinnande. Om du inte vill köpa en Rob North kan du handla min Seeley Norton, den är bevisat snabb och tillförlitlig. Kostar även mindre.

Köp vinnarhojen 2024, 90 000 kr

Köp en ännu troligen snabbare för 150 000 kr

Triumph Rob North 750 Trident säljes i Härryda | Blocket

Norton Seeley Till salu

 This bike is the Scandinavian Championship winning bike 2024.

5 wins, one second and one forth, raced in Sweden, Norway, and Finland.

Frame is a genuine Colin Seeley frame, number CS370S, it is probably from the beginning for a Suzuki T500.
Öhlins rearshocks
Seeley forks and rearwheel
Loockheed calipers, it has now other front discs than seen on the pictures


Engine is standard stroke and bore. Crankshaft is a copy of a Maney crank with steel centerpiece. New billet conrods before the season. JE-Pistons, camshaft Megacycle. Amal Mk2 34 mm carbs,
Engine is built to pull from low rpm and it sure does, no use of rewing it. I guess I have changed gear before 6000 rpm in races. There is no revcounter and only a revlimiter at 6900 rpm and it has seldom interferred. It doesn´t have the absolute extra hp on top but it is almost as fast as the fastest triples especially on the first half of the straight. The low revs make it reliable and when you pull the throttles it never hesitates.

Gearbox is Quaife fivespeed, and it works super. Commando clutch that are nice when racing but I haven´t done one good start with it at 7 atempts so it has been a lot of overtakings the first laps. It seems that I can´t handle and get the feel for the diaphragma spring but others can so it is most likely just practice that is needed.

I bought and modified this bike to win the championship and so I did. It is probably the most fun bike to race I have ever had. It is really not the best at anything but as a complete package it is the best I have ever had and I have had a lot of racebikes.

Price 10 000 euro

It can be delivered to the continent in November.

Vinnarhoj till salu

 Hade ett mål med att köpa och tävla med Seeley Nortonen, det var att vinna NM i 750 Classic. Det gjorde jag. Cykeln vann minst en tävling på varje bana och den fungerar mycket bra. Tror inte att den varvas över 6000 varv i racetempo så chansen att den ska hålla ihop är stor. Den är absolut inte snabbast på rakorna men den drar fint i början, tvekar inte på gasen. Den femväxlade Quaifelådan är riktigt bra lika så kopplingen. Chassiet finns inte så mycket att klaga på, kanske lite mjuk i fjädringen, bromsar bra också. 

Har funderat på hur bra den funkat och tror att jag aldrig haft en cykel som är roligare att köra men nu ska den säljas. Anledningen är att nu ska någon annan klass vinnas.

I Norge bänkades cykeln till 52 hkr på bakhjulet, en siffra ingen tror på men det finns papper på det så det är kanske sant. De 52 har hursomhelst räckt fint för att köra ifrån cyklar med 70-80 hästar, till och med ännu mer och det på rakorna. En funktionär som flaggat i en uppförsbacke påstod att just min cykel var den som var absolut starkast i uppförsbacken han var placerad av alla cyklar i alla klasser, knappast sant men ändå, han satsade på 152 hästar med bestämdhet. 

Köp och vinn, pris 100 000 kr

Hack i skivan

Minns ni att jag funderade på att köra med en skiva, skippade den idén och körde dubbelt i Norge trots allt. Tur var väl det för när sista racet var över kände jag något i handtaget.

En skiva hade spruckit så nya måste dit, sökte i skivlagret och hittade Suzuki GS750 som var ganska lika, bort med 3 mm på baksidan av navet, 6 nya hål och sen en hylsa i mitten så är de som gjorde för Seeleyn. Om de sen blir broms som duger återstår att se, gamla japaners bromsar brukar inte imponera. 
 

Våler 2024

 Magnus på bilden vann det mesta i de klasser han körde och jag var på pallen i alla race, tyvärr bara högst upp en gång och då i 750. Nortonen var fin i regn. Fick spö av Sandberg i torrt.

Nu blir det paus i rejsandet, inte förrän i augusti är det dags igen.

Seeleyn

Två segrar i Finland borde väl duga men det finns mer att göra. Nya pulleyn och remmen har kommit och med viss modifiering i svarven passar det nu. Jobbar vidare med vikten och kommer nog ta bort en skiva fram, kan nog behöva den egentligen men det är 4 kilo ofjädrad vikt vara av över hälften roterar. Det är två tuffa bromsningar på Våler som det går race på i helgen men det går också fort i svängarna med två lika rejäla kursändringar. Provar med en skiva men tar med den andra i fall att. Är egentligen mest rädd för att bromsa sönder skivan, har gjort det förr..  

Tillverkade en ny framaxel som är fäst på ett annat sätt, blev bättre och även fyra hekto lättare. Bak hinner jag inte med innan helgen. Kommer även tynga ner styrena med vikt för att förhoppningsvis få lite bukt på vibrationerna som inte är ringa. Fredag kväll åker jag, då har de andra i klassen tränat hela dagen men jag har märkt att jag inte blir direkt snabbare av träning och det är bättre att ha en hel cykel då det är race än att ha gasat sönder den på fredagen.

Vi får se om det blir framgång, Våler är inte min favorit, långt ifrån faktiskt.
 

Dubbelt upp

 Det blev ändå ganska bra, remmen höll och två segrar bärgades. Med Yamselen gick det sämre, trea på grund av tappad tändhatt och inte i mål då motorn skar.

Nya remmen och pulleyn kom dagen efter jag åkte iväg.

Fiasko, högst troligt

Det känns inte som om att det blir någon Nortonsuccé i Finland. Beställde ett nytt främre remhjul från Bob Newby som skickade det direkt. Royal Mail behövde en hel vecka på sig för att få det till Sverige och nu sitter det antagligen fast i Tullen för att momsregistreras. Planen med Nortonen var att kunna placera sig skapligt i varje race och vinna totalt men den planen fallerade vad det verkar redan innan första start. Har jobbat massor med den sen den testades och såg fram emot att köra i Finland men nu får jag nog nöja mig med Yamselen. kanske har jag fel, kanske kommer paketet fram i tid, jag är skeptisk.

 

Norton 750

 Alldeles för mycket tid har lagts på denna de senaste veckorna, nytt rykrör och kåpa samt massor med små detaljer här och där. Fortfarande saknas delar från England som jag hoppas kommer innan onsdag för om de inte gör det är det nog kört med Finlandstävlingen i den klassen.

Glad överraskning igår var att Tullarn hade borrat klart glas och kåpa samt skickat med skruv, uppskattas.

Så här såg den ut för två veckor sen, 3-4 procent tyngre än nu.

Yamsel

Han inte riktigt med på Nonshine med att uppdatera bygget men så här blev det som nu har testats. 

Chassiet fungerar och motorn gör det inte. Det är en racermotor men växellådan högst troligt en gatlåda, helt okörbart. Måste lösa detta problem och det fort.
 

Påskpyssel

Klipper och tejpar, ska bli en tank.

Har hätat plåt idag, sen ska det svetsas. Det är jag inte bra på men det kan gå, kanske du skulle kunna hjälpa mig.

Cykeln den ska sitta på återkommer vi säkert till

 

Mässa i England

Har skrivit klart artikeln om Winter Classic Show i England. Här kommer lite bilder som inte kom med. Ovan en förkrigsGoldie, drömhoj.

Svenska hejdare på vinnare i det som blev BSB, Acke har berätta om hur det kände när Colin Seeley ringde, det kändes stort.

Dunlop RS125 samt en MT125

Temat känns igen, denna är en 750.
 

Kollegor

 Det är ju tänkt att jag ska åka Norton Seeley nästa år, då kanske jag får leka med de andra med Norton Seeley. 

Utöver det så jobbas det med julkalendern, jag hoppas att du hänger med på den. 

Seeley Norton

 Bilden visar allas vår vän Pelle på sin Seeley Norton. Då jag inte vill vara sämre än honom har det handlats. Ska köra Seeley Norton nästa år i 750 är planen. Den är knappast snabbare än den blå på bilden men planen är väl ändå att det ska gå snabbare än vad den blå brukar göra. Vinna är som alltid prio ett och tvåa är inte det som Nonshine handlar om att bli.