Rickman GPX

 

Försöker alltid ha minst en Rickman i samlingen och nu är det två. Fick tips om denna ihop med en massa annat som köptes i klump.

Den har en ganska ovanlig motor, en Kawasaki GPX750 från 1987, den har egentligen ingenting alls där att göra så den ska väl bort tids nog. 

Hoppas att inte ramen är omsvetsad så att en mer korrekt puffra kan ramla på plats utan större övertalning.

Kines

 

Vi har fått in en Orion 140cc fiddy, den är inte alls i bra skick men den går bra och startar lätt med stabil tomgång. Förvånansvärt bra skjut i maskin, blev nästan skraj då det gasades fullt.

Köp den och använd motorn till något kul eller lägg ett par timmar på den så kanske den kan användas som det är tänkt, den går att åka på direkt men jag tror framhjulet behöver jobbas med.

Säljes för 1500kr, endast avhämtning. Bilda kö.

Årsracet

 Kommer inte delta i Årsracet detta år på grund av olika omständigheter. Har lite mycket annat att göra och saknar transportmedel vilket är tråkigt för mig och kanske även dig. Jag brukar trots allt vara i framkant på racen och fighter om vinster är det vi alla vill se eller vara med om.

Nortonen är klar för race och det är skönt men den och jag får vänta till Karlskoga om en månad. Ska försöka ta mig ner på lördag/söndag för att titta, har ju fått fribiljetter. Eller fått och fått, Spinnin Wheel sponsrar evenemanget så helt gratis var de inte.

Nu ett annat problem, MCHK vill ha vår ISR racer Vasa på plats i utställningen om svenska racersnillen och Acke är verkligen ett snille. Om någon mot förmodan skulle kunna tänka sig att kvista förbi Gisslarbo och hämta cykeln ner till Linköping skulle det uppskattas av mig, klubben och säkerligen Acke också. Hör av dig i så fall.

Fiasko, högst troligt

Det känns inte som om att det blir någon Nortonsuccé i Finland. Beställde ett nytt främre remhjul från Bob Newby som skickade det direkt. Royal Mail behövde en hel vecka på sig för att få det till Sverige och nu sitter det antagligen fast i Tullen för att momsregistreras. Planen med Nortonen var att kunna placera sig skapligt i varje race och vinna totalt men den planen fallerade vad det verkar redan innan första start. Har jobbat massor med den sen den testades och såg fram emot att köra i Finland men nu får jag nog nöja mig med Yamselen. kanske har jag fel, kanske kommer paketet fram i tid, jag är skeptisk.

 

Men va fan...

 Skulle svarva en grunka häromdagen och då hade chucken bytt färg. Rost var min första tanke och det har hänt förr men då när det svarvats aluminium och sprit har använts, denna har sen avfettat metallen som då rostat. Ett misstag som gjorts en gång, inte sen efter det.

Det här är nog inte rost, mer som ett damm som inte lossnar. Har nu oljat in chucken men den är fortfarande brun efter ett par dagar. Fattar som vanligt ingenting så upplys mig gärna om vad som hänt. Det som svarvades sist innan detta hända var härdat stål, se tidigare inlägg. Om du vet vad som hänt kanske du även kan berätta hur den blir vackert stålgrå igen. 

Den blå

När den första va klar väntade nästa. Uppenbart var det fel på motorn då den inte snurrade speciellt lätt. Även kickmekanismen verkar vara tveksamt ihopsatt.

Växellådan tar vi sen efter att motorn är ihop igen. I den renoverade motorn hittades en minst sagt sned och vind vevaxel, slog 0,6-0,7mm. Knackade till den så att siffrorna nu är på så sätt att decimaltecknet kan flyttas ett steg åt vänster. Försökte få det ännu rakare men där gick jag bet, blev blev inte bättre. ett par minuter för att få den skaplig, en halvtimme för att komma på att skapligare blir det inte. 

Rullbocken har vi haft sen vi köpte företaget ingick i köpes. Den måste vara kinesisk eller nästan ännu värre engelsk. Rullarna som ska användas för noggranna mätningar har inte centrum i centrum. de svajade med ett par hundradelar. Försökte svarva dessa raka för ett par år sedan men rullarna är härdade så det har inte funkat. Men nu har jag fått fräna svarvstål från lill-Klas som fixade biffen. 13 år tog det innan den kunde användas.

Bäst i test

Fick den lokala blaskan häromdagen, vi har sagt upp den då det inte står något av värde i den och nyheterna är oftast inte såna längre.

Fast i bland är den bra, till exempel om du ska köpa en bordsstrykbräda.

 

Största klingan

 Har handlat lite grejor och då kom detta hjul med, jag vinner nu även klassen i att ha störst bakdrev. Men nu när detta skrivs börjar jag undra om det inte är ett framdrev, har en misstanke om ursprung. Framtidsvision i fel tid.

Värsta Hondan

En av de sämre modeller som Honda har byggt måste vara VF750S. Vi har fått in en sån som har startats men inte provkörts ännu. 

Om du vill ha en sån här kassing så kan du få köpa den för 6000kr som den står. 

Instrumentpanelen är hel, smått avancerad pryl då den kom 1982. Nypriset som reservdel var enligt ett rykte över 11000 kr, en ny CB650 komplett kostade kanske 18-19000 kronor och då bestod den av alla reservdelar. 

Så om du vill ha en sån här Honda och förstår att en inte åker gammal motorcykel för att de är bra så finns det en utmaning här. De är ändå ganska mulliga att köra dessa vefyror.
 

En dag kanske det händer

Har en CB450 från 1968 som aldrig blir till något. Hittade den häromdagen då jag städade.

Körde hem den för 12-13 år sedan så den borde funka fortfarande.

 Ett framhjul finns det till den också.

Välpackat

Köpte en vevaxel till en YZ250 för ett idiotprojekt på Tradera. När den kom med posten börjar en undra hur en del funderar. Inpackat i lite papp och gladpack.

Om vi skulle skicka saker packade så här som inte får slå på mer än någon hundradel samtidigt som det väger som det gör skulle vi nog snart få lägga ner.

Kanske den är rak fortfarande men jag tvivlar.
 

Inställt

Har idag fått besked om att Årsracet ställs in, trist. Det blir kanske bara ett race i år om ens det. Jag såg verkligen fram emot detta men vissa saker kan vi inte råda över.
Filmen är från förra året.

Husqvarna 420 / 430 AE

 Startade upp denna i veckan, den startade lätt men gick inte fort. Hade kollat igenom förgasaren som var ren och fin, kollade även annat innan den kickades igång.

 Då klockan var halvelva vid första försöket la jag ner projektet och gick och snöt mig. Igår skulle jag kolla bestyckningen och när sexans lednyckel plockades fram för att lossa huvudmunstycke var det något i vägen. Ungefär som en mekanikens Joe Labero hade varit där fanns redan munstycket i verktyget innan det ens skruvats ut. Undrar hur det gick till...

Skruvade dit det igen, startade cykeln, körde på bakhjulet. Med ett par nummer lägre tal på samma munstycke skulle den nog gå riktigt bra.
Kolla film på Youtube.
Förövrigt tycker jag inte om trollkarlar, upplever ingen som helst glädje i att bli lurad precis hela tiden, blir mest grinig(are).

En miljon

När året är slut kommer vi ha fått ungefär en miljon besökare på Nonshine, känns som en stor milstolpe eller millestolpe mer korrekt. Det här med Blogg var toppmodernt då jag började men knappast längre så när miljonen har nåtts ska det nog luras ut något annat koncept. Ungefär samtidigt som jag kommit på det så är även det säkert passé, Twitter är bra som idé men ärligt talat vet jag ingen som har det förutom mediamänniskor.
Har en stund att fundera på detta.

Classic Bike

 Stor dag idag för mig, mitt första reportage har blivit publicerat i Classic Bike.

 Kamraten Azems särintresse i Yamaha XT250 har vi forskat lite i och det blev tre hela uppslag.

och kolla vad som verkar komma i nästa nummer, något bekant med den där krukan och har inte den Sexan synts här på Nonshine ganska många gånger. Tänka sig, jag som inte ens tycker om att skriva har nästan blivit en skrivare på riktigt, det skulle min svenskalärare inte ha trott.

Archimedes

 Vet inte om denna varit med här förut, köpte den av misstag för ett år sedan.

 Det var en som jag känner som skulle ha en sån boxersnurra men det var fel sort så den blev kvar.

 Om du vill ha den så köp, pris 2000 kr

Idioti

Minns ni att jag handlade en 465 motor, nu har en KTM 2015 ram skaffats, nästan klart direkt.

Fyrhjuling

 Ibland blir en med saker som inte har betts om, exempelvis en Honda Rincon 680. Den var lite krokig och efter att ha försökt rikta med kraft och misslyckats började jag plocka isär.

 Båtmotorer är riktigt kassa att meka med men detta var värre, för att få bort den krokiga pakethållaren så fanns det inget stopp på hur mycket skruv och plugg som monterats. Allt satt ihop så att allt verkade hänga på samma skruvar. Inte så kul när det ska ihop. Nåväl, nu lite rakare och klar för användning.

Har aldrig önskat ha en sån här men det går ju att ändra åsikt, vi får se.

Bra handel med Australien

 Köpte en topp till en sidportsHonda på Ebay, dålig kamlagring men inte sprucken som alla andra jag har och har sett. Blev förvånad över detta men hade accepterat det om det vore så.

 Ska försöka snida till en snabbare motor till småHondan tids nog, bara allt annat är klart först.

Kollade lite på racingkalendern idag och om jag fattade rätt ska danskarna ha motsvarande 3200 kr för att en ska få köra deras tävling på Djursland, och för extra klass 1500 kr till. 4700 kr kommer det kosta mig att köra där och det är inte acceptabelt så jag hoppar den tävlingen och kör första i Finland. Den är visserligen också dyr men inte i närheten av det priset. som jämförelse kostar Karlskoga kanske 2200 kr för två klasser.

NV 11

 Köpte denna Rödmyra i våras lite av misstag. Såg e liten bild på en TV-telefon och då jag inte bara är dryg utan även handlingskraftig slog jag till.

 Missade dock lite info då frågorna utöver pris nog aldrig ställdes. Så här i efterhand kanske frågor om registreringspapper och funktion hade varit på sin plats.

I brist på annat att göra kollade jag på den för egentligen första gången nu. turligt nog hade det dykt upp lite extra motordelar i ett dödsbo vi köpte och det mesta verkar nu finnas förutom kickfjäder. Motorn är förövrigt från England, Royal Enfald så den lär ju funka klanderfritt.
Kommer få den att fungera och sen försöka sälja den, om inte det går säljs den i delar.
ganska fin är den dock, bra lack som tyvärr har fått skador.