Barber

 

Vi var på Barber Museum i Birmingham Alabama och kikade lite, har sett massor med exklusiviteter .

Värt en resa och i nästa nummer av MC Veteranen kan du läsa om både Barber och hur du tar dig dit. Bli medlem om du inte redan är det.

Det fanns även cyklar och bilar i andra färger.

Dix mopeddelar

 Om du är från Norrköping eller dess omnejder kommer du tycka denna nyckelknippa är kul, eller inte.

Minns Dick som en snål rackare men han hade begagnade delar till mopeder och det mesta fanns. Klockaretorpet tror jag han fanns i, villaområde i slutet av en uppförsbacke. Minnena är vaga. 

När jag rensade ut alla mina mopeddelar efter den karriären såldes de till Dick, fick inte mycket men i alla fall något. 

Proviniens

 Svårt att se vad det är men vad det är är en rem som används av bergsklättrare och annat våghalsigt folk som exempelvis stuntmän. Heter det förövrigt det oavsett kön som exempelvis sjuksköterska eller brandman. Denna rem har inte bara varit behjälplig med att vinscha ner ungefär 172 motorer från ett entresolplan i Partille utan även säkrat Uma Thurmans huvud. olle som gav mig remmen jobbade med filmen The House that Jack built som ansvarig för fordon och annat. Exempelvis som hjälpreda vid stunt. I en scen ska bilen bromsas hårt eller om det var kraschas och de säkrades Umas dyrbara skalle med just den remmen som syns på på bild. Tänk att Mia Wallace eller the Bride har satt sitt liv på denna rem. Fast den var nog renare då...  

Hon har även en stilig morsa från Sverige, Nena.

Juniorsidan

 

Hittade denna teckning i en MC-Nytt från 1982, juryn gjorde ett bra var även om det kanske vore ha varit på sin plats med lite bättre penna. Men jag gissar att han har bättre grejor idag att kladda med.

Undrar om han fick kepsen...

Skalle

Har nog egentligen som princip att aldrig köpa något med dödskallar på. Lämnade exempelvis tillbaka en T-shirt som jag fick då det fanns en sån på den om än diskret, resten av skjortan var snygg, som fnöske. Fast då Pjotrs kompis hade rensat polska elcentraler på dessa emaljskyltar som ej längre var EU-godkända och hade med sig dem för att få ihop lite extrapengar gjordes ett undantag. Denna skalle är ändå äkta och varnade faktiskt för farligheter på riktigt, inte för något som vill verka tufft och farligt. Snygg är den också, som fnösket.

Singer

 Lite fränt detta, har ett par symaskinsvrak som står och är lite sugen.

 Problemet är att jag skulle bli tvåa på bollen.

 Kanske kan acceptera denna förlust, vill ju faktiskt ha en slik maskin.

Militära hemligheter

 Monark Albin SV

Finess

 Lovade att det skulle kommas tillbaka till La Mondiale igen och förklara bakbromsen.

 Som alla ser så är det bromspellar på båda sidorna och för att fixa denna finess så har det kanske enligt mig överkonstruerats rejält.

 Trumman bak innehåller två backar och det är ju helt normalt men i detta specifika fall så är det hela varvet (nåja) runt på varje, det kan alltså egentligen jämföras med en fyrbackad trumma.

 Det finns således en bromsback för högerdojan och en för vänsterdojan. Kanske var en bra gimmick för att sälja men knappast bra på riktigt.
Tror att Husqvarna hade dubbla bromspedaler på sina automater, du vet säkert om min tro är rätt och i så fall upplys mig. Borde vara en bra grej i skogen.

Skölden ska enligt Jean-Claude ha hittats i Sverige eller om det var en ram, svårt att minnas så här två månader senare men det fanns då troligen någon firma som sålde dessa fransk knarrar i Sverige. Undrar om de fortfarande saluför märket i såna fall.

Ett par sparkar

 Var ju på Köpingsmuseet förra veckan och där har de en fräsig spark med ett Briggs & Stratton motorwheel. Tror att de var tänkta att hänga snett bakom en vanlig trampjonne och skjuta på men detta med spark känns inte så dumt.

 Andra sparks har det fixats med i dag då halva tändsystemet har bytts ut på trippeln och det funka bra.

Sista sparken kom då samma trippel startades och det visserligen gick igång och lät friskt men ändå var det något som kändes fel. Det slog i styret och väsnades lite ibland men när sen oljan blev varm så knackade det mer, visserligen försiktigt men tillräckligt för att ställa in rejsandet innan genomgång med nedplockning av motorn i de kända molekylerna så det blev en spark där bak.

Semester

Semester, den tid på året då det är alldeles ok att bege sig till sin lokala favoritskrotnasare, strosa runt lite, hitta och bjuda en onödigt generös slant för en begagnad oljekanna. En röd oljekanna.
  Sedan bege sig hemåt för att marinera kannan i bromsolja och fyra dagar senare lägga orimligt mycket tid på att skrapa, gnugga, bräjkleena och putsa bort den röda färgen.
  För att därefter medelst mässingsborste putsa kannans beståndsdelar och med glädje montera ihop dem igen.
  Vidare, med ännu större glädje, fylla upp den med rak 30 och konstatera att den fungerar.
  Slutligen njuta av att det inte bara gav ett trevligt tidsfördriv utan också resultatet att i min bod står kvarterets tveklöst snyggaste oljekanna!

 Ödmjukt

LaMondiale igen

 Det fanns inte bara en LaMondiale i Brygge utan flera, exemplevis denna sköning. Titta noga på dessa bilder, det är de värda.

 Motorn är ju egentligen inte upp och ner då den ska vara det men ur en icke LaMondialsk synvinkel är den det.

 Notera lättåtkomliga brytarspetsar, notera även skicket på dessa.

 Älskar inte alla sånt här, extremt orenoverat yttre originalskick men helt renoverat inre.

 Snygg, jaa kanske det, frän, javisst...

 Bromspedal på båda sidor, detta har lösts på ett mycket okonventionellt vis, mer om det en annan dag.

 Notera Jaggan.

Träsprit

"Metanol, även benämnt metylalkohol, karbinol eller träsprit, är den enklaste av alla alkoholer och är akut giftig vid förtäring men orsakar inte genetiska skador. Metanol skulle efter små förändringar kunna användas i dagens bensinmotorer, den har dock ett lägre energiinnehåll vilket innebär att på metanol skulle det dra ungefär dubbelt så mycket jämfört med om man kör på bensin "

Bingo! Den ökade förbrukningen är just vad jag sökte! Min SvänJii schascykel har stått sedan jag ryckte pluggen ur ABG:n nån gång i våras och det visade sig att världen inte är bekant med det faktum att Zenith (för evigt förknippade med "Starholken" till Volvos B 18) även tillverkat mopedförgasare... När min andra schascykel så såldes så lättvindigt blev det läge att aktualisera sökandet efter ett munstycke i rätt storlek.

Men nej. Letande på webbens framsida, hos den lokala cykeltanten, hos vänner, gav inget. Ett för stort, väldigt för stort, munstycke fanns dock i mina egna samlingar. Varande Isracingentusiast står naturligtvis nån dunk metanol i boden, och en slatt ricinbaserad racingolja finns i varje välartat hem. Problemet löst!

 Ödmjukt

Lättsålt

Säter kl 18.55. Sätermannen petar in ett par foton och en liten text om sin Schascykel med påhängare på den stora annonssidan.

19.00. En liten tur på nämnda schascykel företas.

19.10. Sätermannen hemma igen och ser ett sms på sin telefon. Hej! Jag tar den, hämtar om två veckor. Har du Swish? Kenta.

19.11. Sätermannen smsar: Jajamensann, swisha till det här numret så ställer jag den i friggeboden i väntan på dig.

19.12. Hittar fler meddelanden i telefonen. Ett mail skickat 19.06: Hej, kan du skicka till Östersund?  Mail från annonssidan 19.08 (?): Hej din annons är nu inlagd. 19.09: Sms. Hej vill köpa din cykel, Mattias.

19.13 Sms från Kenta. Swish inom 5!

19.16 Meddelande i telefonen. Du har fått en swishbetalning.

19.19 Mms från Kenta. Skärmdump på betalningen och ett tack för affären.

 Ödmjukt

Blev det

En udda pryl från femtiotalet i "barnfind" skick. Tydligen har den lämnats åt sitt öde när gaswiren någon gång för länge sedan gick av och därefter stått bortglömd men lyckligtvis orörd tills den dök upp här alldeles nyligen i ett uthus vid röjningen efter någons morfar...

 Sätermannens projekt blev en helt oanvändbar tingest med ingen funktion alls. Ingen mening alls annat än den viktigaste av meningar, en stunds tidsfördriv för min glädje och mitt välbefinnande.

Lokalt producerad från en liten fiktiv cykeltillverkare var den mycket ovanlig redan när det inte begav sig.

Att döma av det flera gånger riktade styret var den heller inte helt lättkörd. Ändå verkar den ha hållts i ett gott skick så länge den var i drift. Antagligen möttes byns original av en del blickar när han envist fortsatte använda denna i den tid där andra sålde lättviktaren och skaffade en Wolksvagen...

Om en serieproduktion av "replikor" skulle bli aktuell är ett problem att cykel, vapen och sporthandlare Eriksson idag inte längre är i branschen. Huset är rivet och i den nya stora byggnaden på samma plats säljs enbart livsmedel...

 Ödmjukt


 

Blev över

Riktiga Nonshinefreaks har en minnesbild av att Sätermannen någon gång i höstas släpade hem en gammal cykel och startade ett projekt. Som hänt förr och kommer att hända igen tappade det lite farten, det som projektas här på webbens avigsida. Visst är jag en slö jävul emellanåt, o visst är det en hel del av mina projekt som aldrig går i mål (vilket inte gör någonting för även ett avsomnat projekt är ett projekt).
 Men här var det faktiskt vissa delar i processen som behövde lite tid, även om andra delar i processen gick snabbare än förväntat med hjälp av hushållssalt och ekologisk limejuice...
 Nå, nu när ni ser vad som blev över förmodar jag att spekulationerna om vad som kreerats tar ny fart.

 Ödmjukt

Blondin Sports

 Motoconfort kan kanske detta var, var till salu på Hockenheim och de däringa frassarna de har ett annat formsinne, ju mer en kikar desto mer upptäcks.
Måste vara en hiskelig apparat å dra i alla fall, får nog hålla i sig då trean spikas i och rullen dras mot stoppet, 125cc och sidventil inger respekt.

 Bäst var ändå återförsäljarbrickan.