Uppskuret

 Detta med bloggen ligger ganska nere just nu, vi har gått över mer till Youtube men jag ska försöka hålla något liv i denna avkrok en stund till. Kanske blir mer aktiv då det ska köras racing igen.

Köpte en Royal Enfield 125 som aldrig kommer starta på Tradera. Vad ska jag ha den till tro, titta på såklart samt försöka förstå hur en tvåtaktare fungerar, sen säljs den säkert. Lite roligt är att den har fått dela som jag förutsätter var nya utbytta till trasiga eller slutkörda, Kedjedrevet, kickaxeln och 

kanske mer delar är väl begagnade.

Motorn var i komplett skick monterad i bland annat NV10 eller om det var 11. Har haft en sån som borde finnas med här på Nonshine någonstans.

RD350LC

Hämtade hem en Yamaha RD350 från 1981 för någon vecka sen.

Den har stått illa till men det mesta finns där, ska nog göra ett försök att få fart på den förr eller senare. Modellen är minst sagt värdefull i andra länder än det vi bor i.

Har gjort en liten felanalys som kanske stämmer. Kolvarna ser nya ut men nu ärgiga, cylindrarna finns bredvid, ser inte ut som de har skurit men rostiga lopp. Gissningen är att kolvarna byttes men sen kom inte motorn ihop av någon anledning, kanske saknad packningar. Tiden gick och till slut var det förstört då den stått med öppen motor.

Nya kolvar, omborrning, annan vevaxel, sen går den igen.

 

 

Skuggan

 

En gång har jag sett en sån här förut, på Karlbergsvägen för ett kvarts sekel sen ungefär.

Den kom glidandes på fullgas vilket innebär 30 km/h, första tanken var att den var störtlöjlig, andra tanken att den var vulgärt frän.

Idag såg jag en sån en andra gång, den fick komma med hem.

Mer om den någon annan gång men det är en Honda SRX50 från 2000, trettimoppe så den får köras utan körkort tror jag. Om någon vet exakt dagens regler upplys mig gärna men gissa inte, tror gör vi inte på denna sida.

Tusenbitarspussel

Köpte mig en Yamaha så jag har något att göra efter jul.

Allt utom framskärm ska finnas

 

Motorcykel

Hämtade en Crescent Saxonette i Yngsjö för ett år sedan, har nu satt fart på den.

Även skrivit en artikel som du kan läsa i nästa nummer av MC Veteranen

Om du inte är medlem bli det snarast.
 

Yamaha TD1C

 Jag köpte mig en TD1C på auktion, en av Kölas gamla cyklar. Har börjat pilla med den och det här är fina grejor. Allt och då menar jag  allt är lagt omsorg på. Titanskruvar, aluminiummuttrar, säkrade fästen. Har nog aldrig haft en cykel som jag blivit så imponerad av när det gäller såna här grejor. Nyrenoverad verkar den vara också. Fin lack, puts och sånt där.

Har ett minne av när jag körde cb450 racer och var ganska snabb. På en på banträff på nittiotalet  körde jag ifatt Köla in i Torparn, stekte honom ut ur den och gasade vidare. Då kom han tillbaka och det med fart, som ett möte. På gamla Sviesta med långa rakan gjorde min Honda ca 180 km/h, Kölas TD1C klarade lätt 200. Kan vara den på bilderna, hoppas det.

Det är en äkta TD1C ram men motorn vet jag inte, troligen TD2 men de är lika egentligen.  

MC Veteranen nr 2 2025

Måste gör lite reklam för tidningen vi skriver i, vi är Börje Eriksson, Malke och jag.

Bli medlem om du inte är det

Då kan du läsa om att åka till USA, hur gör man egentligen.

Och Olle Ohlsson Yamaha IT175 är också en sköning som du kan kolla på.
 

Yamaha TD1

Om det är en A eller B modell minns jag inte men läcker är den, som hittad.

Finns att beskåda på Barber i Alabama

 

Handel

Vi sålde vår BSA idag, hade den på Tradera men innan någon annan lagt bud på den där blev den såld.
 

Nu finns endast NV42an kvar på auktionssajten, gå in och bjud.

Yamselen är dock inte till salu, känner mig inte alls klar med den knarren, Ska få den att bli så snabb som jag tror den kan vara.

Snart så

Har jobbat på lite mer med Yamman, har räknat ut en utväxling som kanske kommer fungera, ungefär 180 km/h ska det gå vid 10 000 rpm. Förra gången motorn testades var det lite fel drevning, 245 hade det det blivit vid samma varvtal. Jag vet inte varför det är så här men jag gissar på att det är en gatlåda i den för drevningen var korrekt för TD2.

 Provstartad och nästan klar ett par timmar till så är den redo för Karlskoga.

Beta och Beta

 Handlar oftast utan att tänka så mycket men ibland blir det fel. Köpte på mig två trialar på telefon för ett par veckor sedan och hämtade dem nu. Men efter att ha funderat vidare så tror jag inte detta är något för mig, inte just nu i alla fall.

Den gula har inga papper och ett tändningsproblem. Tror det är en TR34 från åren 1987-89, 240 eler 260cc. Pris 3500kr

Den röda har papper och ska fungera, Beta Zero heter modellen, fanns 1990-93 om jag fattar rätt och det ska vara en 260. Pris 6500kr

Båda cyklarna är helt klart renoverbara och det är inte så mänga delar på ett sånt här spett.

Bilda kö, kom och köp, kan även byta mot bra förslag.

Wassel 125

Köpte mig en Wassel 125 cross från 1972 på en auktion, den är i stort sett oanvänd, nästan ny.

Ska ta tag i denna någon annan dag men om du vet något om märket och då  i Sverige så hör gärna av dig.

Sachsmotorn kanske funkar, den är ju trots allt nästan ny.

Dekaler är snyggt

Aluminium är snyggt.

Drickabehållare och nummerskylt, simultankapacitet.

 

Början

Ramen som är en svensk Seeleykopia som det varit en HVA Twin i är platsen motorn ska till. 

Att justera in var motorn ska vara tog onödigt lång tid

Kedjelinjen bestämmer mycket, höjd och sidled

Notera lådan, känd från julkalendern, nu uppdaterad för Seeleybruk

Fortsättning följer
 

Yamsel starten

 Köpte denna förra sommaren som donator till nya bygget. Har haft en tom "Seeley" ram liggandes i massor med år och tyckte det var dags för en Yamsel. 

Den på bilden har en TD2 motor i sig men resten var nog sisådär. Plockade isär den i mitten av mars och satte igång. 

Motorn var anledningen till köpet, en av Kölas gamla motorer. Pipor från Bellös verkstad.

Finsmide.

Framhjulet är ett förskönat Grimeca som kanske funkar bra, gaffel TZ tror vi.

Notera att svingen är monterad upp och ner för att få kedjelinjen rätt. Ramen tror jag är en RD250-350 från ca 1972-1975, kedjan på vänster sida på de motorerna.