måndag 24 juli 2017

Helt nybyggd

 Titta noga på bilderna, den ovan är en helt nybyggd icke existerande motorcykel medans den undre är en helt existerande cykel. Skillnaden är färgen på skyltarna samt fyra millimeter borrning och tretton millimeter slaglängd.
Konstigt nog är de annars exakt lika, till och med samma delar är den byggd av, samma motorblock, samma topp, samma förgasare, samma avgasrör, samma kåpa, sammatank, samma ram, samma hjul samma, samma, samma...
Trots det är den blåskyltade en icke existerande motorcykel medans den med gröna skyltar är det, i alla fall om den Nordiska maskinkommitten bestämmer.
Hade förhoppningar om att få gehör för att min cykel redan var en existerande cykel men det visade sig att det endast var en illusion, den finns endast i min fantasi. Tysken, finsken och de andra i CB-klassen vann, jag förlorade.

Tur att jag anmälde mig till Årsracet idag på morgonen idag för nu är min lust att vara med ringa och det hade nog inte blivit någon anmälan om kvällen inväntats.
Kommer köra Årsracet men sen räcker det nog för mig på en stund med racingen här i Norden, kommer inte lägga av men kommer lägga av här.

söndag 23 juli 2017

Hur funkar det

 Har fått hem ett Jawa 250 chassi från 1951, inget som jag direkt bett om att få utan den kom med av bara farten.
 Gaffeln är för konstig på denna, först kikade jag lite på håll då den gicks förbi, sen räknades det ut hur den funkade, sen kollades det om mina tankar var rätt, det var de inte.
Efter det lades det lite mer noggrann syn på saken under säkert en minut innan det kändes som att tiden ödades bort. Öststatarna tänkte inte som vettigt folk, kanske någon i Dalarna kan berätta hur den funkar, där finns det människor som läser Dala Demokraten.
Om du vill ha Jawan, ge ett bud, du kommer antagligen få den för det budet.

lördag 22 juli 2017

Andra,tredje, fjärde biten

 Blir bra detta, snyggt, som fnöske.


fredag 21 juli 2017

Första biten

 Har börjat plocka dit lackdelarna på Kurt-Ivan Yamahan, stänkan bak blev den först biten.
Motorn är en TR2B, gick bra då den då den kördes sist för ca 9-10 år sedan, snabb men lite trögväxlad.

Är det någon som vet om det finns resultat på nätet från Anderstorp så vägled mig gärna.

torsdag 20 juli 2017

Packväsketillverkaren

Har du sett en sån här någon gång, det hade jag gjort, på bild. Nu har det däremot setts en på riktigt, tyvärr så var det trångt där den fanns så inga riktiga bilder kunde tas, var fin, jättefin.
Om jag vill ha en, nä, tror inte det.

onsdag 19 juli 2017

Fullshine Yamaha

 Kurt-Ivan Carlssons Yamaha har äntligen fått lite mer rätta färger, blev kanske lite pråligare än det var tänkt, men snyggt. Det tog mig kanske tio år att få den gröna kulören bekräftad men nu ska det vara rätt fast troligen var det inte metallic 1972.

tisdag 18 juli 2017

Graderat

Har börjat småjobba med trippeln i brist på annat att göra, trodde den var trasigare än den var, ska ändå kolla igenom den då den inte har gått som jag tror att den kan gå. Börjar med allmän checkup på inställningar och då först kammarna.
Fixade dit en gradskiva denna kväll då det fanns en timme över, har även ställt in med visare så TDC är relativt exakt, inom en grad.
Så en annan dag ska klockorna dit och min förhoppning är att allt står rätt men samtidigt vore det fint om så inte är fallet för då hittas nog farten.

Jobbar även lite med Härolds Kiosk på de andra timmarna som är fria, tänkte att det skulle vara klart snart. Känns som om det engagerar folket mer då draget på Facebook är överväldigande, ett litet obetydligt inlägg får 20 gånger fler besök än ett omsorgsfullt skrivet Nonshineinlägg.
Sök gärna på Facebook efter Härolds Kiosk om du inte gjort det.

måndag 17 juli 2017

Franzani

 Bredvid la Mondialen fanns det en annan okänding men just denna är en såndäringa ovanling som trots sin ovanlighet är ganska vanlig till skillnad från ovanlingen La Mondiale som är allt annat än vanlig utan ovanlig på massor med punkter.
 Denna Franzani var dock ovanligt fin tycker jag, bra orenoverat originalskick, JAP motor och ett lite ovanligare växellådsval än de vanliga Burman eller Sturmey Archer. Rudge är leverantören vilket antagligen var ett dyrt val då det är en ovanligt komplicerad låda.

söndag 16 juli 2017

Klart

 Sadeln kanske inte blev så snygg men säkert snabb, är en nerkapad baksadel från en ZXR750 1991, höjer arschlet fint.
Fick frågan om vad jag menade med att snart kunna sätta dit dekalen, se bild härunder så ser du svaret.
Nu är det klart för race hoppas vi, tror på seger bara det blir tillfälle att köra något race snart. Nästa vecka är det Anderstorp men det hoppar team Nonshine över precis som det har gjorts de tidigare racehelgerna.

lördag 15 juli 2017

La Mondiale

 Ni vet att det är så att motorcyklar är något som jag kan mycket om men då och då dyker det upp något för mig nytt och okänt. Då det är en relativt ordinär vanlig cykel är det inte så konstigt då det finns tusen och åter tusen olika ordinärer som tillverkats i fåtal.
Däremot om en sån cykel som kan synas (och bör synas) på bilderna är i högsta grad oordinär i utseende och konstruktion, såna brukas det ha koll på men La Mondiale var helt ny för mig, detta är racermodellen, enda kända exemplaret men det fanns flera helt vanliga ovanlingar av samma märke i samma lokaler som denna så fabriken gjorde i alla fall fler modeller än en, mer om dessa senare.
Tror att årsmodellen är 1929, JAP racermotor, plåtram, dubbla trummor fram, kördes på ön då den var ny, frän, javisst.

fredag 14 juli 2017

Arturos

 Där Bumsen lämnades i Bonn fanns det annat special som exempelvis denna Moto Guzzi Magni. Intressant grej detta även om det inte är min drömknarr, har hursomhelst aldrig sett sån annat än på bild förut.
 Cykeln är lite gubbifierad med högt styre och borttagen kåpa, säkert en trevlig historia att fräsa runt på i den gamla huvudstadens närområden.
Arturo Magni var som alla vet den som styrde och ställde så allt fungerade i MV Agustas stall, ansvarig för att sisådär en 37 (?) världsmästartitlar bärgades, torde vara den mest framgångsrika stallchefen genom tiderna. När det sen tog slut byggde han egna cyklar av olika sorter som exempelvis den här.

torsdag 13 juli 2017

Till låns

Har fått låna en sån här apparat att köra med fast jag vet inte hur sugen jag är, kräver lite arbete innan den är klar och i år så verkar inte jag vara så sugen på att tävla, fast det är jag ju egentligen även om det ser lite dystert ut på racefronten då nu även Anderstorp har ställts in för Grandell, väntar på ett beslut som jag hoppas kommer innan Årsracet.
Ska ta beslut om det ska bli TZ-racing om ett par veckor. 1976 Yamaha TZ350 om du är intresserad är den förövrigt till salu, pris 75 000 kr, fin är den, som fnöske.

onsdag 12 juli 2017

Att göra fel

Har varit på tur med familjen till Belgien, åkte ner via Tyskland och lämnade en BMW i Bonn och en annan knarr i Brygge och detta gick bra. Efter det skulle Spa besökas för att kika på Classic Endurance. Hade kollat på hemsidan som sa att det skulle starta den sjätte juli men fick reda på av vännen Jean-Claude att det redan varit. Kollade sen igen på hemsidan och där står datumet men även att racet hade gått kunde läsas under nyheter.
Jag hade alltså åkt ner till Belgien fel helg, kan inte bara säga att det är mitt fel utan skyller gärna på hemsidan vilken nu har ändrats, gissar att det inte bara var jag som tog fel på helg. känns lite snopet dock.
Annars var resan bra, 312 mil och barnen skötte sig i stort sett hela tiden, frun var nästan lika duktig hon och herrn i bilen klarade nästan att hålla humöret var dag. Blev även påkörd av en Belgare bakifrån på motorvägen och det var absolut inte nödvändigt, den påkörande Volvons automatiska bromssystem hade inte fungerat var ursäkten. Turligt nog inga skador på människor eller bilar så färden kunde fortsätta.
Bilden visar en annan sak som kanske inte blev hundraprocentig, vännen Nicke, han med Betan som synts på denna avigsida av nätet fick lite bilder från en annan Betaentusiast, Nicke fick även en överraskning då han synade lite mer noggrant, skratt och fniss.

tisdag 11 juli 2017

Hänt sen sist


Den gamla SJA schasen lade av på väg hem för en vecka sedan. Inga problem, välsmorda pedallager och nära hem. Problemet diagnostiserades till tändhatten som helt enkelt gått av, gammal metallmodell från sent 40-tal så inget konstigt med det. Ny hatt kom i lådan och monterades i går.
 Cykelskrället vägrade starta, trots låång nerförsbackerullning vägrade den fortfarande envist. Att den här typen av tändhatt som helt enkelt löds fast på kabeln fungerar avgörs mycket enkelt med en okulärbesiktning. Så vad var fel? Kunde metanolen och oljan separerat under en veckas stillastående, sånt här är jag ju inte erfaren på? Men så om det bara låg slibbig olja i botten borde det blandat sig eftersom jag fyllde på bränsle inför turen och sköljt en skaplig volym genom förgasaren under mina försök. Fel bränsle? Det som gjorts sen sist det fungerade är ofta boven, det har man med tiden lärt sig. Nä, rätt dunk... Efter att förgasaren pillats isär och återmonterats ville det sig ändå inte...
 Vad har hänt sen sist? Just ja! Blev ju nytt stift när jag ändå var på gång! Snabb kontroll visar att det nya stiftet är två uns längre, precis lagom för att kolvtoppen skall nå åt att knacka ihop elektroderna.
 Det som gjorts sen sist det fungerade är ofta boven, minns det och spar tid.

 Ödmjukt

måndag 10 juli 2017

Oväntat besök


Svänger ner på gatan sittandes på Juniors hoj, en Suzuki Bandit han skaffat för att ta mc-kortet med. Ser en gammal offroad ståendes på gården. Vännen o motormannen Svante? Nä, är inte hans XT nyare? Hmm... Aha! Vännen, racingföraren och stockholmaren Holmström! 
- Tjena, svängde förbi, ska o besiktiga i Hedemora 13.40.
- Åhå, då har du tiden före mig! Därför jag kommer på Banditen.

Lustigt och oväntat sammanträffande, det är iallafall ca 200km mellan våra hemman... Vid oväntade besök bör kaffe drickas men eftersom vi finjusterar hojar o ljuger lite för länge i solen får kaffet inmundigas vid Svensk bilprovnings anläggning. Tack vare den alltid fina servicen där, den trevlige besiktaren, sällskapet och det gratisa kaffet blir det ett alldeles OK fik.

Dessutom blir det, naturligtvis eftersom de servats av seriösa motormän, två motorcyklar nybes u.a.

 Ödmjukt

söndag 9 juli 2017

Flower Power


Sannerligen inte lätt att bygga någonting snyggt av en Bumse. Kardan, boxer, stoor tank och tysk präktighet är det som uppenbart och självklart slår en som svårigheter med ett slikt försök. Å egentligen stannar väl inte de försvårande faktorerna ens där...
 Nå, här har någon ändå lyckats riktig skapligt! Ett enkelt knep är den gula kulören, motorcyklar klär i gult. Å antagligen är blommorna en stor del av tricket, blommor är alltid ballare än dödskallar på en hoj.

 Ödmjukt

lördag 8 juli 2017

Sputnik


17 Juni 1945 hölls den första Motorcross tävlingen i Sovjet, platsen var staden Irbit och naturligtvis var det hela sanktionerat av partiets lokalavdelning. På den här tiden gick cross ofta i crosscountry formen, alltså mer likt dagens enduro, så även här. Sägnen lyder att en av de drygt tjugo startande killarna var så kort att han inte nådde ner med fötterna och därför körde sidvagnshoj tillsammans med en polare, de slutade till vissas förvåning på en andra plats. När det senare samma år skulle rejjsas  cross nationellt ställde klubben från Irbit upp med inte mindre än fem sidvagnsekipage, å naturligtvis vann ett av dessa, ett intresse var fött.

Vid 60-talets början hade banorna antagit den form vi är vana vid i dag och cyklarna förlorat sätena i vagnarna, passagerarna hade med den nya bantypen ändå inte tid att sitta ner... Tidigt 70-tal begav sig Ivans och Nikolajs utanför järnridån och körde sina hojar, visserligen var de preppade och visserligen nådde de skapliga resultat, men det stod ändå klart att konkurrenterna körde skarpare prylar...

Snabbt lät man sig "inspireras" och producerade snart ekipage som faktiskt nådde internationella framgångar under 70- och 80-tal. Främst under andra halvan av 80-talet då den statliga sportbyrån förstod att man låg för långt efter väst och tillät tillverkning av lätta ramar och långa fjädringar. Trots detta blev det för tunggrott med den ökända ryska byråkratin och någonstans ungefär där kring unionens fall i början av 90-talet upphörde tillverkningen av hojar för detta ändamål. Vid det laget hade ändå motorcykelfabriken i Irbit, IMZ (Irbit Motorzykli Zavod) fått ihop något tusental Sivagnscrossar sammanlagt.

 Ödmjukt


fredag 7 juli 2017

Padgett


Padgett, en stor brittisk handlare förknippad med tre av de fyra japanerna, grundades sent 50-tal. Den mc-hall de byggde i mitten av 70-talet blev Europas största och även i dag är de STORA i branschen.
 
Racing har varit deras effektiva marknadsföring genom åren och herrar som Hailwood, Ivy, Read, Haslam, Fogarty mfl har bidragit med sitt snabbåkarkunnande för att föra fram handlaren. Samtidigt som handlaren gjort sitt för att föra fram talangerna, det har nämligen varit deras huvudinriktning, att hjälpa lovande förare framåt.
 
I dag har de inte bara förarutveckling utan även utveckling/produktion av fortåkardelar som några av strängarna på sin lyra. En lyra som spelas på vid bla Isle of Man, Ulster Grand Prix och det i brittiska superbike mästerskapet.
 
På fotot en hoj utan vidare puts, regn och därtill en skabbig Transit parkerad strax utanför bild. Brittiskt så det förslår? Nja, Sverige är skådeplatsen, föraren dock en excentrisk britt, Sätermannens egen favoritbritt!

 Ödmjukt
 
 






torsdag 6 juli 2017

Korv


Riktigt varför man stoppar en korv i däcket har jag inte förstått. Antar det har nått att göra med att man inte vill bryta en tävling där allt flyter och fungerar för något så banalt som punktering? Denna mysko skumgummipryl (inihelveteextraförstärktspecialhärdatmenändåskumgummi skumgummi) sägs i normalutförande motsvara ett ringtryck på ca åtta hekto. De tuffa pojkarna använder tydligen en gammal plattmodells träborr för att perforera korven ner till vilket tryck de nu anser vara mer optimalt än 0,8 kg...

Nå. Junior skall till helgen iväg för att köra Stångebro på sin endurohoj, å sen ett par år tillbaks är hans satsning så seriös att han inte tänker ta risken att stoppas av en punka, alltså åks det på korv.

Hanses far kallas in vid korvmonteringar, kanske inte så mycket för sitt kunnande som för att han kan bidra med två händer till, vi kan nämligen inte montera korv nån av oss. Hur vi gjorde förra gången minns vi aldrig heller. Men vi har lärt oss att det går bra när vi gör det tillsammans, å den vetskapen kör vi på.

Denna kväll gick det nog bättre/enklare/snabbare än nånsin förr. Som vanligt. Å därför sa vi som vanligt, nu får vi se till att komma ihåg den här tekniken till nästa gång. Snart står vi där igen och har i minnet inget annat kvar än känslan av att vi är bra på detta. Känslan man når långt på.

 Ödmjukt

onsdag 5 juli 2017

Magnet

 Handlade en Lucasmagnet till Nortonen i Surahammar, den var inte billig men säkert bra, helt nyrenoverad.
 Ska vara bättre med batteritändning men detta är snyggare så så fick det bli, tror väl också i min enfald att dessa pengar kommer tillbaka då det ökar slutvärdet på cykeln.
Köptes av Holmström som har levererat bra grejor förut.
Ska nu ta en mindre Europatur, ska på Spa. Hundvakt är fixad, kattvakt, hönsvakt, husvakt, osv likaså, allt är kirrat, kommer tillbaka om en vecka, under tiden ska vi se om en bloggvakt dyker upp.

tisdag 4 juli 2017

Coca Cola

Var i Surahammar på marknad i helgen och inhandlade bland annat en back med enliters Colaflaskor, visserligen tomma men ändå, priset motsvarade ungefär panten på en back med 6 flaskor och en back.
Blir fint som dekor i vår kiosk som sakta men säkert får tillbaka sin forna glans. Undrar hur gammal en ska vara för att minnas dessa flarror, gissar att de under fyrtio inte känner igen dem.
Om du vill kolla på kiosken finns det en sida på Facebook, sök på Härolds kiosk, fler som tittar på den än på Nonshine, kanske var helt fel ute från början, kiosk är dashit.

måndag 3 juli 2017

ZXR750 H1 1989

 Köpte oss en ZXR för ett par månader sedan, den var förstås inte så fin som det sas och då jag inte bara är dryg utan även godtrogen så handlades den osedd.
 Har redan två som står men ingen fin, nu har vi plockat ihop en som fungerar och i rätt färg, tyvärr är den inte så fin som en skulle önska men den kan kanske bli.
Har lite fingodis som kan monteras på en sån här, helt nytt Muzzy 4-1, Öhlins, kanske lite magnesiumfälgar, försöka hitta ett par fräna bromsok, ensitskuts och så vidare.
Modellen är hursomhelst så snygg, bland sporthojar en klar toppnotering gällande utstrålning.
Troligtvis blir den såld innan jag kommer så långt.

söndag 2 juli 2017

Utsikt

Ska ju inte köra med småHondan då det är så att den visserligen är godkänd med maskinkort i tvåfemtio fast inte med samma motor och med förlängt slag och större borrning så är den högst illegal enligt den maskinkommitté som jag inte längre är medlem i. Om du vill kan du läsa reglementet på MCHK-Racings hemsida, du kommer kanske likt jag bli lite undrande inför det beslutet.

Nåväl, hade två mål i år, det första var att vinna NM i trefemtioklassen vilket inte kommer ske, det andra att vinna tre race på en dag i Linköping vilket nog inte heller är så stor chans på med tanke på att småHondan skulle leverera en av de tre eftersträvansvärda segrarna.
Nu är det inte så hemskt enkelt att vinna ens ett race på Årsracet och tre är ett högt satt mål så just nu verkar det mörkt med det målet också. Har ganska mycket TZ delar och om jag skrotar småHondan så finns det hjul, gaffel, kåpa, stötdämpare och då nästan en komplett Yamaha TZ250 som skulle kunna köras i lilla Forgotten som skulle kunna vara en klass det finns en vinstchans i, svårt dock att fixa på en månad.
Kan ju även åka dit och vara åskådare, som sponsor får jag VIP-biljetter.

lördag 1 juli 2017

Som hittad

 Till och med skuggan är snygg, se nedan för resten.
 Kördes senast på is innan den ställdes undan, fungerade då och gör det kanske idag med, jag ska inte prova.
 Få motorer är så snygga som JAP speedway, det kan vara så att min barndom har gjort det är min åsikt fast det känns som om många vill hålla med. Det har sagts till mig att det var uppe på tapeten att mitt namn skulle blivit Jap, det hade varit fränt, Jap Grandell. Troligen hade det kanske inte varit så enkelt trots allt, alltid få förklara hur det ska uttalas och var namnet kom ifrån, fast det hade det varit värt, alla gånger, Jap skulle slå Thomas som namn alla dagar i veckan.
 Koppling från Rudge, bästa varan.
 Underbar grej att ha, nästan synd att sälja men det är ju det som det leves på.
 Om du vet något mer om just denna hoj som hittades i Stockholms södra förorter var ej blyg, hör av dig.