tisdag 31 januari 2012

Hår på bröstet

Foto från Jormas Hasselbladare
Nu har finns det bildbevis, om man synar noga så kan man se flera strån i klunga på den bastanta bringan. Tin Tin som kikar fram är mannen från Säter, bra figur med märkliga intressen, släpvagnar och ryskt motorcykelbyggeri går kufen loss på.
Idag när jag pissade ute så klirrade det, det är då man längtar till att sitta i ett svettigt töj på vindfri plats med 27 grader i skuggan.

måndag 30 januari 2012

Husky 125

Får då och då frågan om var alla fräna knarrar hittas, denna Husqvarna 125 av äldre modell hittades i köket.

Har börjat forska i en sak som kan göra tävlandet för oss som kör classic racing lite billigare, med lite tur kommer det kunnas sparas ett par tuss per år. Återkommer om det blir aktuellt.

söndag 29 januari 2012

Tack Tack Tack Tack


Har under senaste veckan lastat kärran på bilden full åtta gånger, lastats har det gjorts i Tumba och tömts i Gisslarbo. Som ni kanske förstår fixar man inte detta ensam, särskilt inte då undertecknad inte får köra lastbil, inte ens med lapp från mamma. Har fått fantastisk hjälp från mina vänner som har kavlat upp ärmarna och tagit i mer än vad som kunnat krävts. Björn, pappa Rune, Lasse, Lill-Klas, Rickard med familj har alla gjort en stor insats under hela veckan och ska alla ha ett stort tack från Paula och mig. TACK!!.

lördag 28 januari 2012

Swap meet



Joel och jag åkte idag till travbanan, inte för att se på hästar utan för att frekventera choppermarknad. Det var en mycket bra marknad men om man gillar annat än Harley Davidson var den ganska kass. Köpte en film om en gammal Triumph då eventuell vinst visst skulle gå till min vän Charles Ingberg och hans vemödor att få en annan gammal Traja (gissar bara men Charlie har ett hjärta som bankar för slika maskiner) att gå fort rakt framåt på is. Sen åkte vi hem.

fredag 27 januari 2012

Startträning


Stella är hemma och sjukar sig, då passar vi på att spela Dragster. Bra för mig, bra för henne, bättrar reaktionsförmågan med en prolle efter varje parti. Stella leder med 8-3 mot de vuxna.

onsdag 25 januari 2012

Honda RS125

Ännu en cykel har fått offras på Gisslarbos altare. Hondan på bilden kom i min ägo genom ett byte med min fräsmaskin, bra byte för både mig och den nuvarande fräsmaskinsinnehavaren. Hojen är i mycket bra skick, välskött och har klarat sig genom historian utan större mankemeng samt vad det verkar haft ägare som vårdat den ömt. Sålde den igår med en glansig ögonvrå, kommer troligen bli original in i minsta detalj när nya ägaren lagt sina varsamma händer på den.

måndag 23 januari 2012

Nästan en samling

Här är början på en av mina knasigare anhopningar, men vem lossnar inte på en femtiotals jordfräs eller en treväxlad Agriette med NSU Quickly motor och tank. Kåpan på Vermettiern är tillverkad av framtidsmaterialet glasfiberarmerad plast, torde ha varit ytterst modernt och fränt då denna manick var ny. Corvette kom 1953 med kaross i slikt material, skulle nog tro att fräsen är samtida om inte äldre än så.

fredag 20 januari 2012

Veckans dekal

PJ1 är en kombination som dyker upp på King Kennys hojar från förr och även på andra amerikanska hjältars kåpor. Har länge undrat vad det är för något men denna verktygslåda säger att det är olja och annat halt. Nästa gång du ser en gammal bild på Kenny Roberts i aktion så kommer du notera dekalen, då kommer du inte heller som jag vara ovetande utan kunna briljera med kunskapen om att det är vanlig smörja.

torsdag 19 januari 2012

Det finns även en liten variant

TA125 Yamaha med Campagnolo Idroconico

Cykeln på bilden är till salu för 4000 £, känns som ett bra pris med tanke på dess proviniens. Ska vara byggd av Walter Villa, då det sitter ett sånt framhjul på den som det sitter så är detta nog ej helt otroligt, kan inte varit lätt att fått tag i ens då de fanns nya att handla. Bilden är kass men då även undertecknad är det gällande bildhantering så får ni stå ut. Om ni vill se annonsen med illustrationer följ länk. Min mamma hade en TA125 för ca 5 år sedan, vattenkyld med sex polletter i lådan, den såldes till Irland. Kanske är läge att köpa tillbaka nu, ska visst vara lite svårt med stålar på den ön.
http://www.classic-motorrad.de/anzeigen/index.php?p=detail&id=188

onsdag 18 januari 2012

Apollona

Bensin i blodet, en ensam man på en moped. Docent Död visste vad de skanderade i sin superhit.
Alla min Apollomopeder är samlade för första gången, en är ingen, två är fler än en, tre är en samling.

Den högraste Apollon är en Motorette från 1955, den inköptes 1985 och är det motorfordon som har ägts längst av mig, köptes för 300 kr. Original däck med Apollotext i gummit, fick byta bak 1986 då det det sprack med en smäll en extra varm och skön sommardag.

Mitten är en 1953 Z1 med fel tank, har kört den ett fåtal gånger, mest när Doris har skjutsats till dagis.
Slutligen hönsskitsmopeden, tvåväxlad Zündapp 258 motor med planetväxellåda, gjorde iordning snurran men fick den aldrig att gå bra, trimmade lite inget hände, trimmade mer utan resultat, trimmade massor fortarande utan skillnad. Sågade slutligen av insugningsrör som är ett extra intrikat sådant med ett 12mm stålrör med två stycken räta vinklar som är ingjutet i aluminium. emellan vinklarna satt strypningen med 7mm diameter. Skalade bort aluminiumet och bytte lite rör så det blev 12 milli rakt igenom. 62 kilsare med originaldrevning klockades den för men tyvärr ingen botten alls. Moppen har tveksamma vägegenskaper, om man t ex ska köra om en bil i en mindre rondell så är det bra att vara beredd på att det kan bli lite knasigt. Ted Åström gnider händerna varje gång denna tas fram. Har stått många år i ett hönshus, bakfälgen var bortrostad men den sektorn ersattes med en femtedel Husqvarna Novolettefälg, är extra stolt över den lagningen.

tisdag 17 januari 2012

Sponsorism

Med stolthet sa kan jag skrytsamt meddela att Spinnin Wheel är bidragsgivare till svensk classic racing. Min gode vän och landskapskollega Håkan Norberg ringde frågade om vi kunde ställa upp och det var en enkel fråga att svara på. Vi kommer vara med på diverse affischer och annan reklam samt få speciella visitkort att dela ut gällande årsracet. Om du nu läser texten på korten så har du fått förhandsinfo angående årets tema samt annat som är bra att veta. Vi kommer få en massa posters för utdelning och om just du känner att det skulle vara nödvändigt att berika din omgivning med racingreklam så var inte blyg. Arbetsplatser med mer än en anställd, lokala anslagstavlan, klubben, vävlokalen, garaget, mfl platser. Kan ej se någon begränsning på vlka väggar eller stolpar som kan förskönas med en fin affisch.

måndag 16 januari 2012

ELR Kawasaki


Hittade en Z1000R i stallet, undrar vad man kan hitta på med en sån, har ett par Campagnolo och ett 4-1 Termignioni liggandes nån annanstans. Skulle kunna bli nåt det, ett par småttisar på det sen så är man hemma.

I senaste Classic Bike finns det ett stort reportage gällande dessa modeller, lite rörigt men ändå inspirerande.

lördag 14 januari 2012

Äntligen


Idag så blev det äntligen kört på Rotsjöns is, gick väl sådär. Började med 6-8 varv sen visade det sig att min lysande idé att använda samma låsning av däck på finndubbat som speedwayåkarna har på sina knarrar var ett mörker. Hjulet som monterades på Husan förra året men aldrig provades då kommer från ovalfantomen Fredrik Lindgrens stall och har åtminstone i min värld varit med om GP-finaler och andra större ting. Punkan infann sig genast och efter ett depåstopp i Gisslarbo så satt rejäla däcklåsningar på plats igen. På´t igen men då stack fjärde växeln på lunch och hittade ej tillbaka igen. Körde kanske 20-30 varv ändå och lyckades halka igenom någon böj som inte var helt fel. Fick dubbelväxla från trean till femman och då blir det inte så bra alltid, 600cc orkar dra på femman med men det blev mycket gasande i det tomma då varvet på motorn måste ner mycket för att det ska funka. Måste nu klyva motorn för att hitta fyran igen, känns sådär. Annars var det kul.

fredag 13 januari 2012

Grattis Paula

Vår tomtgräns, Gisslarboån, befolkad av abborrar, gäddor, kräftor, bävrar och andra kryp.


Det smartaste jag har gjort i hela mitt liv gjorde jag för 10 år och en dag sedan. Idag så fyller min fru Paula år, ni som har träffat henne vet att bättre hustru ej går att uppbringa. Det var förövrigt hon som köpte Spinnin Wheel MC-demontering, själv var jag ganska kallsinning till tanken på att ha en MC-skrot. Paula stod på sig då vi fick avslag från banker och andra ekonomiska skojare av liknande sort. Även mina nej rann av frugan som om hon vore en gås, hon kämpade på tills det gick igenom med affären. De flesta tror att detta med skroten är min dröm men fel är det, Paula är den skyldiga även om hennes intresse för hojdelar var ringa. Nu börjar hon bli riktigt haj på att veta skillnaden på CBXer, GSXer, FZXer, ZXer osv och impar hårt även på mig mer och mer då hennes kunskaper ökas på. Paula backar aldrig då nya idéer kommer fram och hon är med på tåget så kommer det lösa sig, senaste tågresan längre bort var köpet av Gisslarbo herrgård, även det var en lysande tanke som just nu kräver allt vårt arbete och kapital men inom en överblickbar framtid kommer ge mycket glädje och livskvalitet.

Igår firade Paula och jag vår tionde bröllopsdag.

onsdag 11 januari 2012

Husan


Tror att Husabergen nu är lokaliserad tros det, finns kvar i Tumba kanske med lite tur. Ska ta en tur imorgon dit och leta lite. Försökte hitta en bild på dunderknarren men fick inget napp på denna burk. Hittade däremot en annan gul drömhoj som ni kan vila era blå på. På lördag ska det åkas på Husa, den andra gulingen vet jag ej om det blir något åkt på men jag håller tummen hårt.

måndag 9 januari 2012

Martin Strömberg

Denna jul ficks det en extra fin julklapp från pappa Rune, Äventyrens Sport skriven av Martin Strömberg. Började bläddra i den förra veckan och sen var man fast, vid läsning av denna så visar det sig att vi nutidsmänniskor bara blir klenare och klenare för varje generation. Ett normalt racerlopp höll på i ca 3 timmar med snittfarter på 150 km/h och kördes vanligtvis på grus, notera att det är trettiotal. Fjädring och säkerhet var obefintlig, publiken kom i femsiffriga belopp ibland tom sexsiffrigt med exempelvis vid Saxtorps GP som lockade 150000 åskådare, hur kom de dit överhuvudtaget, hur visste de att det överhuvudtaget utspelade sig en tävling, röksignaler kanske.
Julen 2010 kom samma tomte med första delen i bokserien, chans på tredje finns vid nästa dopparedag. Jag läste hela bokserien som tonåring och den gav mig stor glädje då och likaledes nu i medelåldern. Som ett plus är alla böckerna autograferade av Strömberg själv då far och son Grandell brukade träffa den gamle hjälten vid diverse motorevenemang på den tid han levde. Kändes inte så viktigt då men idag med ett annat perspektiv så är det större. Alla gubbarna från förkrigseran är nog borta nu då Rolf Gülich la krukan på hyllan för nåt år sedan.


Bild från boken, "Rudge-Gösta" ger järnet med sidovagnsrudge, i väskorna på gaffeln finns bly med det hjälpte föga då Coventryprodukten ville framåt. Med tanke på klädseln så undrar man om det inte är till kyrkan det brådskas fast han hade nog förberett sig för prispallen, välklädd hårding.

Kuriosa, boken är tryckt 1963, då var historian 30 år gammal, nu är den 80. Priset på denna publikation 68,50 kr ink 6% oms enligt omslag, enligt Strömberg fick man en fyrarätters meny på bra ställe för 4 kr 1931. 1969 kunde man köpa en Yamaharacer för 11250kr, idag kostar Yamahamoppe det dubbla.

lördag 7 januari 2012

Iskallt

Idag har vi varit och inspekterat den lokala isbanan och synat oppositionen. För mig blev det inget åka av då min Husaberg ej lokaliserades lika kan sägas om störtkrukan. Nästa vecka så ska det åkas om jag så måste köpa en ny knarr, men troligen dyker ishojen upp i en kartong eller liknande snart. De andra åkte bl a på CR500 med både original- och i CRF 450 ram utöver de vanliga kåteemmerna.

fredag 6 januari 2012

Isläge

Nu är det is på Kolsvasjöarna, har hittat töj och stövlar, nu återstår att hitta en Husaberg samt hjälm och vantar. Att hitta nånting i det hav av pallar och kartonger som just nu har utbrett sig i gisslarbos skrymslen och vrår är arbetssamt.

torsdag 5 januari 2012

Campa igen

Hittade en snygg plåt på Villas Harley med de mystiska Campagnolo Idroconicosarna monterade. Har diskuterat hur de fungerar med Acke men egentligen så kom vi inte fram till något vettigt mer än att det visst vanligt med koniska bromsar i större maskiner som kranar o dylikt. Cykeln på bilden är säkert god för 250 km i timmen, en vanlig trumma i samma diameter skulle inte ha mycket att säga till om och en enkel skiva på 200 mm skulle vara lika chanslös. Frågan kvarstår alltså hur funkar det, varför ingen fortsättning på temat, varför vet ingen nåt, varför står det inget på nätet, varför står inget i mina böcker, varför brann de inte upp, fanns de överhuvudtaget på riktigt.

tisdag 3 januari 2012

Rickard hjälte

Har fått besök av denna kväll av min vän Rickard som inte nöjde sig med att hjälpa till med att laga bromsarna på Ducaton utan fixade diskmaskinen i bara farten. Själv är jag oförmögen att arbeta då jag eventuellt har knäckt ett revben. Lekte med barnen på nyårsaftonen och smackade i backen med en smäll, detta var innan festligheterna började så kan inte ens skylla på alkoholen. Idag kändes det bättre men då ett extra motsträvigt bromsrör skulle lossas på Fiaten så togs det i för mycket och det något var som rörde sig i spjället, gjorde lite ont, började nästan grina, fick räcka med vattnig blick, slutade arbeta, gick in och åt en tablett, försökte få min fru att tycka synd om mig, lyckades inte, hon tycker att det ska slutas med sjåpigheterna. Förhoppningsvis var det så att det hoppade på plats igen och inte vice versa, om det blir bättre imorgon blev det säkert självjusterat. Finns det annat som kan fallera med revben än att de går av, har haft brott på slika kroppsdelar förr men smärtan var annorlunda då, kanske är jag sjåpig eller så är jag hårdare nu än förr. Allt var bättre förr så troligtvis är de det förstnämnda.
Bilden är från Ahvenisto 1995, notera det oxblodsfärgade Fiatskåpet som står parkerad bredvid en Ducato. Om jag skulle köra 50cc racing så skulle en sådan införskaffas istället för det där moderna skiten, allt var bättre förr.

söndag 1 januari 2012

Bokslut


För ett år sedan så funderades det på hur det skulle gå till för mig att bli en vinnare igen. En plan las upp med vad som skulle göras som till vissa delar fullföljdes. Mycket körning var en bra sak att fortsätta med därför tre klasser, träna är det svårt att få tid att göra så då tävlingarna skulle köras så satsades på kvantitet vid dessa tillfällen. Hondan skulle lättas och toppen renoveras, detta hanns inte med till fullo utan det finns 3-5 kg till att plocka och toppen fixas nu hos erkänt duktig trimmare. Det som gjorde störst verkan var nog att min lekamen slimmades och kondisen ökades med simning samt diet. Målet var att tappa 5 kg men lyckades till min stora förvåning få bort ca 10 pannor till slut. Detta märktes i accelerationen ut ur böj då hojar som inte hängdes med 2010 hängdes av 2011 utan att motorn har trimmats mer. På nyårsaftonen så gavs ett löfte om att vinna en cup under kommande år så nu måste mer krut läggas på allt, tror att min kapacitet som kusk räcker i de klasser som ska köras och nu måste cyklarna också piggas till lite. Kommer köra 500cc samt mono och kanske prova någon annan klass som 750 eller forgotten era. Kommer inte köra 250 då Suzukin inte har det sista som behövs för att vinna, körde den till max på Karlskoga och körde bra men kunde trots det inte ta hem det, fortare än det kördes då kan inte jag få den att snurra ett varv på en bana. kanske får göra comeback ett annat år i 250cc.

I femhundra som är den klass som för mig betyder något så krävs lite flyt, cykeln ska gå och komma i mål. Körde bra på Hondan förra året med vinsten på Sviesta som höjdpunkt, bröt även tre tävlingar med skitfel vilket är kasst för slutresultatet.

Monoknarren går fort så det räcker framåt men då den ska bromsas eller svängas är vi inte överens Tallisen och jag. Har planer som ska avhjälpa och ska försöka hinna med att få dem utförda.

Så målen blir 2012 att vinna en Nordisk cup, vinna race i de klasser som det ställs upp i, komma i mål alltid, få ihop och köra race med Peckett & McNab Suzukin.