Aktuell rapport

Från våra hjältar i västerled. De sitter i nån buss och firar att de samlat ihop en del pukaler. Riktigt vem som fått vilken pukal, hur det kom sig att Holmström bara nästan fick en, vilken buss de sitter i och vad de firar med får vi antagligen en mycket redigare rapport om från "The original blogger" om någon dag. Så länge kan vi konstatera att här i Säter klipptes det gräs som aktivitet för den tunnis som inte rest till Falkenberg. Denna aktivitet gjorde mig dock mycket glad, dels hanns det med före regnet som enligt prognosen skall pågå flera dagar nu, framförallt hittade jag en maskin med än större kolv! Måste nog få ihop den här snart.

 Ödmjukt

Livslust

Har förstått att allas vår favoritskrotbaron haft både med och kanske fler motgångar i cykelfärdigställandet inför premiären. Vi får hoppas att grejerna lirar och att Hondan vinner. Förbannat smutt den där cykeln o på den är han ju något av en underdog, alla älskar en underdog.
Nå, även här i en sämre del av Säter går det lite upp och den senaste tiden kanske lite mer ner. Men nu så! Efter att pillat lite vid mekbänken i källaren pekar kurvorna uppåt! Fantastiskt vad en tvåtaktare med stor kolv gör för välmåendet.

 Ödmjukt

1an och 2an sökes

 Nr 80 även på lillknarren nu, fick modda ett par vippor som egentligen inte passar till denna motor och nu går den.

Till skillnad mot Pecketten så har denna cykel aldrig vunnit med Hondamotorn, ska försöka rätta till den grejen i helgen. Svårt mot T20 Suzukis som har 10 hkr mer om de är ok i motorn, om de är bra 15 hästar mer. Falkenberg är dock en snabb bana utan så mycket accelerationer och om jag kan komma förbi och klara rakan utan att bli slaktad kan det nog gå.

11an och 12an sökes

 Det var inte bara bromsslangen som tog i, statorkåpan som sitter där som ett skydd om det ska kraschas klarade också av ett par träffar med asfalten. Det hade varit en trist historia om det jag hade kastat mig pga detta, att en sak som ska skydda vid krasch orsakar densamma skulle vara dumt.

Nu med nummer 80 igen, har på elva race kommit trea en gång på denna knarr, hoppas att det inte behöver upprepas igen.

Slitage

 Slutligen gick aset igång, felet hittades aldrig vilket stör enormt. Tror att förgasaren på ettans cylinder inte har levererat sås på fullgas men om det är så så vet jag inte varför.
Fick byta bromsslang bak på knarren, den har hängt ut lite vilket kan ses på snyggvebilden bredvid eller den under om det synas noga. Trodde aldrig att den skulle ta i men då cykeln inte gick på Åsen förra året så var jag nödd och tvungen att kompensera och det blev i svängarna, då tog den i. Just på nedre bilden så är den nästan i och sliter på asfalten men asfalten vann, slangen blev tvåa..
Märkligt nog klarades många race av innan detta hände, kan det vara så att jag inte kör så fort om motorn går som det ska, kan det vara så att det finns en reserv av mer fart om det behövs, kanske något som mina medtävlare kan fundera på. 

Imorgon kommer nr 80 på igen, så går det när man inte är med hela säsongen.
Vipporna till Hondan har ej dykt upp.

2 av 3

 Har fått ett par försändelser men inte ett triss, saknar fortfarande vipporna till Hondan som skickades från över där den sjätte maj, borde vara här nu. Kan bli lite problem med detta men jag får hitta på något.

På tal om triss, har idag sålt kåpor till en Speed Triple som har varit med i tidningen 1996. Dessa var nog reservgrejor då de var helt nya, hade faktiskt själv spons från Statoil, Roger på macken i Finspång sponsrade med fri bensin och olja, det var mycket värt.

Reklamen är från Bikekatalogen för 1997 års modeller, då kom det en ny Triumph Speed Triple, 509. Den var lite fränare med dubbla lysen och ram som såg ut som det som Spondon tillverkade på den tiden. Skulle jag själv välja så skulle jag ta den första generationen alla dagar i veckan men det kan nog vara så att det är en åsikt som inte är den gängse.

Glädjespridare

 Till skillnad mot Sätermannen så hittar jag mina stift i Sverige, allas vän Gunnar levererar och jag blir äntligen lite gladare. Nu finns det nya pluggar till båda cyklarna som kommer leverera fina gnibbor hela säsongen och säkert nästa med. Tackar hjärtligt.

Har även beställt hem ett flertal ventilkåpspackningar, fanns i MAX-katalogen som vi säljer delar ifrån. Nu väntar jag på tre olika försändelser som måste komma innan imorgon kväll, annars får det bli habrovinker i Falkenberg.

Det går ännu sämre

Hade ingen ventilkåpspackning till Suzukimotorn, hade säkert 20 kanske 50 stycken till GS1000 men inte till just den som sitter på min knarr. Limmade dit kåpan istället, det var fel beslut, får börja om imorgon, inte vet jag om den gick bra heller, smällde inte i alla fall.

Inställt

Tungt till vänster

 Har ägnat kvällen åt att få dit toppen på resten av maskin. Hittade på en innovativ lättning som jag är extrastolt över, fasade shimsen så de blev sammanlagt 1,5 gram lättare, alla åtta ihop. Tog två timmar men det var det värt, många bäckar små.

Samma bild som igår fast nu korrekt inställt, kammarna är Andrews S2, inte alls av den vilda sorten utan endast snäppet vassare än originalspecifikation. Funkar för mig och om jag blir efter någon gång kan jag alltid hitta ett tiotal hästar eller mer därtill om lite mindre touringaktiga varianter inhandlas. Då kanske den skulle bli snabb.

Fel på fel

 Har hittat ett kraftfullt fel på Suzukimotorn, kamdrevet på insugskammen var löst. Om det varit avgassidan skulle motorn blivit skrot så lite tur var det. Nu är det så att detta fel nog uppstod då jag felsökte på lördagskvällen Gelleråsen förra hösten, plockade med detta då och ställde om kammen och felet fanns ej då, nu så blev kammen cirka 35-40 grader fel plus att det ursprungliga felet kvarstod. Att jag vann på söndagen trots detta är konstigt, jag körde hårt men ändå, det borde inte ha gått alls.

Bilden ovan ger en ledtråd, ettans cylle har ej gått alls. Tror att den funkar på lågfart men inte på huvudmunstycket och att det är felet, veckans felsökning blev alldeles förvirrad pga kamdrevet, det fanns två fel. Nu ska motorn ihop igen, bytte ventiler på ettan bara för att, Carborundum är fina grejor. Hittade även en tryckare som halvkollapsat, den ska bytas.

Funderade mycket idag på lite vidare trimning då det ändå var isär men slog det ur hågen, går tillräckligt fort för mig som den är, om den går som den ska.