Harley Davidson SX 350

 Förr eller senare var det tvunget att hända, en HD införskaffades.

 Fräsig hoj med renoveringspotential, svenska papper fanns till och med till den.

 Borde vara en fin hoj att snurra runt på, femväxlad, elstart, torrkoppling och tillverkad i Italien. Om jag får en månad över ska jag renovera denna om den inte blir såld före det, risken finns.

Finns även en metallic grön variant, denna gång i snygg nyans precis som den blå ovan är fin. Grönt får det bli, Ala Verde.

CB 250 1973

 Hondan är min mammas och hon vill inte ha den längre, innan mor ägde den så fanns den hos en av de putsigaste och noggranna människor som någonsin träffats och han hade tagit hand om den då den var i så bra skick. Den ägaren har förövrigt ett garage/verkstad som ingen som varit där glömmer på grund av den överdrivna ordningen som råder där, har själv inte haft nöjet att besöka mekarkvarten men hört om den ett flertal gånger och även läst i tidningarna, jämförelserna med operationssal brukar höras.

 Nu är det så att cykeln inte har varit igång sen 1997 eller liknande och sen dess har det fastnat något som ser ut som en halv gängtapp i ett tändstiftshål, hur den kom dit vill jag inte svara på då inget bra svar finns.

 Säljes som den står för 10 000 kr med extraverktyget i toppen, om den inte går för det så lagar jag den själv.

 Helt original förutom sportstyre, vill minnas att den gick fint då för länge sedan i Södertälje som jag körde den senast.

Bilda kö.

Billys Crescent

  Som den anonyme presenningsfetischisten mycket riktigt gissade hörde den sköna bromsen till Billys Crescent racer. En mycket snygg cykel som byggdes o kördes sent 60-tal, bla på Ön, av den gamle rundbane o TT åkaren Billy Andersson. En man som förutom att bygga denna snygga cykel också är den man som lade grunden till Ryssarnas Isracingframgångar eftersom det var just precis hans ram de kopierade efter att 1960 blivit rejält frånåkta av de Svenska gästerna. Ett 500 TT SM guld vid närmare femtio års ålder, göteborgsmästare i Speedway redan 1950 och lite racande med båtmotorer i sin rätta miljö, båtracing, är andra meriter på Billys imponerande lista.

 

Ganska så OK data för att vara 60-tal... Renoveringen är också den imponerande.

 

Moroten är faktiskt ganska ball även i båtskick.

 Ödmjukt

Truckers delight

 Paula fick en extrafin julklapp av sin svägerska som kommer platsa in som fnöske i samlingen av träbilar.

 Lastbilen är inte som de andra tillverkad av klossar och plankor utan medelst faner på ramverk, tjusigt värre. Notera att det både finns vindruta och en nuförtiden icke fungerande styrning eller om det kanske bara behövs en framvagnsinställning.

Ryktesvis ska den varit tillverkad hemma hos första ägaren i Risingetrakten men jag tycker den verkar väl avancerad för att likt Emil klara av tälja ihop i snickeboa. Kanske du vet mer eller har sett någon annan.

Skönhet

Som lite avbrott i Skrotbaronens skitsnack vilar vi oss med något riktigt vackert.
 Ödmjukt

Kawasaki ZXR 750 1989

Har två såna häringa ZXR750 1989 stående, måste säga att en blir lite byggsugen när bilden på racern ovan synas, synd att det finns så mycket annat att lägga tid på men det känns som en bra idé.
Modellen är enligt mig riktigt snygg redan från början och den blir inte sämre med Marvics nummerskyltar och lite dekaler även om en av dessa är av sort som inte skulle hamna på min knarr, no, no.

Äntligen

Äntligen blev det lite åkt på Husan, tack vare Lood som fixat plogning så blev det is med lite tjocklek just där men om en kom utanför banan så var det visst gungigt vilket Anton fick erfara då hans bakbroms slutade fungera. Tog det lugnt då det var avigt att köra på grund av uppehållet sen förra vintern men fick upp lite fart på sista rundorna. Fränt detta med is, fränt som fnöske.
Blev förövrigt trött, har trots allt tränat ganska flitigt tidigare år men varit riktigt slarvig denna höst och vinter, nu får latheten betalas.

Fint som fnöske

Har nu fått ihop knarren, kan inte provköra den för tillfället men det ska ej vara något problem med det, den borde funka som den ska.

 Z1000A motorn verkar gå finfint, låter rapp utan skrammel. Lacken är blandning av gammalt och nytt, tankskal och sidkåporna är NOS, det andra är beggat i ok skick.

 Konisarna har Steve renoverat för ett par år sedan, vann ett par race med dessa då de satt på min P&M.

 Ronalfälgar, Lockheedok, gjutjärnsskivor, Betor gaffel, Avon racedäck.

 Mikuni 29 Smoothbore

GPZ 1100 panel

Så här såg den ut för tre veckor sedan, bättre eller sämre är upp till betraktaren. Själv så tycker jag att det har blivit till det bättre, är nöjd.

Vinkare

 Skrev om min åsikt gällande miniblinkers för ett par månader sedan och lyckades till och med reta upp någon vilket var till stor glädje för mig då alla verkar hålla med för det mesta.
På Rickmannen så fanns det just såna förhatlingar monterade men hade sån tur så att det fanns vad som tros är ett par nya Lucasarmaturer i en låda som nu sitter på plats istället.

Se ovan på en numera försvunnen fyr.

Ny dans, ny chans

Förra året gick bra, vann i de klasser jag körde och det mesta fungerade förutom Finlandstävlingen som blev till skit med motorras på båda knarrarna.
En höjdpunkt angående min racing var lördagen på Årsracet då jag vann två klasser och Peter Lindén en tredje, alla tre cyklar har skruvats ihop av mig och att få in tre första platser på en dag med tre cyklar var stort. Det finns många som har hela team med bussar och tält stora som arenor med sig men som inte ens klarar av att leverera en cykel till start då de rasat redan på träningen.
en annan höjdare var Karlskoga där fyra segrar av fyra möjliga togs.
Då det var mest glädje var trots allt efter vinsten med stora cykeln på Våler, den banan är inte min favvis och segern kom efter hårt arbete med ständig uppbackning, trodde inte på det innan start, då var Thomas nöjd.

Planerna för 2016 är inte så märkliga, ska detta år få ihop Trippeln vilket har nämnts redan i nydansnychansinlägget 2012 och säkert 13, 14 och 15 med men i 16 kommer det hända. Målet med den får bli att vinna ett race eller fler och vinna det mesta 2017. Kommer inte ha möjlighet att köra den finska tävlingen på grund av omständigheter som inte kan rås på så att vinna nordiska mästerskapen blir svårt så det blir ett mellanår.

SmåHondan ska bli lite större och köras i 350, målet där blir att vinna alla race som det ställs upp i, cykeln fungerar men kommer behöva mer effekt. hade planer på att göra radikala förändringar på chassiet men förstår redan nu att det inte kommer hinnas. Motor måste däremot byggas en ny, planen är att behålla den gamla intakt så att en reservpuffra finns klar om det brakar, den motor som körts i tvåfemtio har lite mer än 250cc då den går på sista överdimensionen så den borde funka fint i 350 med.

 

Två klasser räcker men kanske kan köra Pecketten i något race, eller Bimotan, troligt är att någon av dessa kommer fram till Årsracet samt har även en fundering på att köra i Tyskland.

Endurancen vore även det tufft att testa men det finns inte tid till det tror jag samt att en teamkamrat saknas, måste även bygga klart en knarr. Har lite planer angående detta men ska prioritera trippelns utveckling i år så byggande av ISR racer får komma senare.

Resten av livet funkar som det ska just nu och där finns det inte mycket att göra eller ändra på, kan ärligt säga att jag är nöjd. Funderar ofta på hur det har blivit för mig och Paula här i Gisslarbo jämfört med livet i Huddinge och kan inte annat göra än att rekommendera bystan. Har även två bekanta som har flyttat från Stockholm under de senaste åren och jag är ganska säker på att de inte ångrar sig, om du sitter fast någonstans och inte är nöjd så finns det alternativ.

Gott nytt år på er