Hack i skivan

Minns ni att jag funderade på att köra med en skiva, skippade den idén och körde dubbelt i Norge trots allt. Tur var väl det för när sista racet var över kände jag något i handtaget.

En skiva hade spruckit så nya måste dit, sökte i skivlagret och hittade Suzuki GS750 som var ganska lika, bort med 3 mm på baksidan av navet, 6 nya hål och sen en hylsa i mitten så är de som gjorde för Seeleyn. Om de sen blir broms som duger återstår att se, gamla japaners bromsar brukar inte imponera. 
 

Beta och Beta

 Handlar oftast utan att tänka så mycket men ibland blir det fel. Köpte på mig två trialar på telefon för ett par veckor sedan och hämtade dem nu. Men efter att ha funderat vidare så tror jag inte detta är något för mig, inte just nu i alla fall.

Den gula har inga papper och ett tändningsproblem. Tror det är en TR34 från åren 1987-89, 240 eler 260cc. Pris 3500kr

Den röda har papper och ska fungera, Beta Zero heter modellen, fanns 1990-93 om jag fattar rätt och det ska vara en 260. Pris 6500kr

Båda cyklarna är helt klart renoverbara och det är inte så mänga delar på ett sånt här spett.

Bilda kö, kom och köp, kan även byta mot bra förslag.

Våler 2024

 Magnus på bilden vann det mesta i de klasser han körde och jag var på pallen i alla race, tyvärr bara högst upp en gång och då i 750. Nortonen var fin i regn. Fick spö av Sandberg i torrt.

Nu blir det paus i rejsandet, inte förrän i augusti är det dags igen.

Seeleyn

Två segrar i Finland borde väl duga men det finns mer att göra. Nya pulleyn och remmen har kommit och med viss modifiering i svarven passar det nu. Jobbar vidare med vikten och kommer nog ta bort en skiva fram, kan nog behöva den egentligen men det är 4 kilo ofjädrad vikt vara av över hälften roterar. Det är två tuffa bromsningar på Våler som det går race på i helgen men det går också fort i svängarna med två lika rejäla kursändringar. Provar med en skiva men tar med den andra i fall att. Är egentligen mest rädd för att bromsa sönder skivan, har gjort det förr..  

Tillverkade en ny framaxel som är fäst på ett annat sätt, blev bättre och även fyra hekto lättare. Bak hinner jag inte med innan helgen. Kommer även tynga ner styrena med vikt för att förhoppningsvis få lite bukt på vibrationerna som inte är ringa. Fredag kväll åker jag, då har de andra i klassen tränat hela dagen men jag har märkt att jag inte blir direkt snabbare av träning och det är bättre att ha en hel cykel då det är race än att ha gasat sönder den på fredagen.

Vi får se om det blir framgång, Våler är inte min favorit, långt ifrån faktiskt.
 

Dubbelt upp

 Det blev ändå ganska bra, remmen höll och två segrar bärgades. Med Yamselen gick det sämre, trea på grund av tappad tändhatt och inte i mål då motorn skar.

Nya remmen och pulleyn kom dagen efter jag åkte iväg.

Fiasko, högst troligt

Det känns inte som om att det blir någon Nortonsuccé i Finland. Beställde ett nytt främre remhjul från Bob Newby som skickade det direkt. Royal Mail behövde en hel vecka på sig för att få det till Sverige och nu sitter det antagligen fast i Tullen för att momsregistreras. Planen med Nortonen var att kunna placera sig skapligt i varje race och vinna totalt men den planen fallerade vad det verkar redan innan första start. Har jobbat massor med den sen den testades och såg fram emot att köra i Finland men nu får jag nog nöja mig med Yamselen. kanske har jag fel, kanske kommer paketet fram i tid, jag är skeptisk.

 

Norton 750

 Alldeles för mycket tid har lagts på denna de senaste veckorna, nytt rykrör och kåpa samt massor med små detaljer här och där. Fortfarande saknas delar från England som jag hoppas kommer innan onsdag för om de inte gör det är det nog kört med Finlandstävlingen i den klassen.

Glad överraskning igår var att Tullarn hade borrat klart glas och kåpa samt skickat med skruv, uppskattas.

Så här såg den ut för två veckor sen, 3-4 procent tyngre än nu.

Wassel 125

Köpte mig en Wassel 125 cross från 1972 på en auktion, den är i stort sett oanvänd, nästan ny.

Ska ta tag i denna någon annan dag men om du vet något om märket och då  i Sverige så hör gärna av dig.

Sachsmotorn kanske funkar, den är ju trots allt nästan ny.

Dekaler är snyggt

Aluminium är snyggt.

Drickabehållare och nummerskylt, simultankapacitet.

 

Yamsel

Han inte riktigt med på Nonshine med att uppdatera bygget men så här blev det som nu har testats. 

Chassiet fungerar och motorn gör det inte. Det är en racermotor men växellådan högst troligt en gatlåda, helt okörbart. Måste lösa detta problem och det fort.
 

Motorn och rören på plats

Fick dit motorn för någon vecka sedan, det var stort.

 Avgasrören var ännu större, efter detta blev allt enklare.

Som om de aldrig suttit någon annanstans