Den hårda vägen

 kunde ju förstås inte ta den enklaste vägen då det finns en annan som troligen kommer gå fortare i slutändan. Hade den enkla tagits skulle motorn kanske varit ihop redan.

 Började med att rensa en cylinder, svets är bra då stål ska bort från aluminium.

Foder ska dit ett nytt grövre, hittade tre stycken Alfa Romeo block i naturen som räddades, i dessa finns våta foder som efter alldeles för mycket bankande inte lossnade för det. Bra idé men ännu bättre hade varit att gå och titta i min hylla direkt.

 Där fanns det ett lämpligt 79mm nytt foder från LA Sleeves.

Bakugnen från ungarnas lekstuga har det skrivits om för länge sedan, sök så finner du. Ett gammalt inlägg från ca 2010 och på den tiden skrevs dessa inlägg mer omsorgsfullt.

 300 grader Celsius sen är det bara vänta på att det skramlar till.

 6 mm kortare blev det efter lite massage i Martinsvarven.

 Även hålet bli 2-3 mm större, bra detta med att förstora, cykeln blir inte bara snabbare utan även lättare.

Fortsättning följer, nu ska det jobbas med firman sen ska trippeln hämtas hos min nya bästa vän Fridman.

Sluta på topp

 Sista racet i Danmark med småHondan vanns i regn och då även Nordiska Cupen, har inte rört den sen dess. Ska nu se om det kan gå lika bra i Finland om en månad fast i en större klass, har skruvat lite med knarren idag och beslutat mig efter diverse uträkningar angående tid, kompression, kubik samt tillgång på topplockspackningar för hur det ska bli, en medelväg ska det åkas på. Om det inte funkar för vinst kommer det finnas en högre väg att ta även om den är lite eller kanske mycket mer arbetsam.

Nästan lika mycket jobb som att bygga ny motor blir det att måla om den så den bli blå, nya hijackers sätter vi på, sen är den färdig och det är en jävla kärra å gå. Gasen i botten, nu kör vi igång

Växla upp

Då BSAn är på vift finns det lite tid för annat, exempelvis att börja bygga årets vinnare i trefemtioklassen.
Plockade isär den småHondemotor som rasade i Finland förra året då det fanns lite frågor som behövde svar, har fått fram en växellåda från en annan liknande puffra som beställdes från Kalifornien. Tanken är att den ska gå att kombinera med XL250 växellåda för att få en inte vad man kan tro tätare låda utan glesare.

 Bilden under visar samma axel från olika modeller och säger inte så mycket, men jag som vet antal kugg kan berätta att det kommer bli så att ettan, tvåan och femman ska behållas men trean och fyran ska ersättas. Detta kommer göra att det närmast enorma steget mellan de två sista spikarna i lådan kommer minska rejält. Så som det har varit så tappas cirka 2500 varv vid sista växlingen men tätt innan dess, nu kommer det endast bli 1500 varv som försvinner. Skulle tro att endast detta kommer ge sekunder på ett banvarv.

 Slutligen ett flygfä, djuret är en Humla som kröp ur bastuugnen då den antändes, fattade inte alls vad det var då ljusgrå humlor är ovanliga. Då den vände och traskade in i värmen igen gjordes en hjälteinsats av mig då jag inte bara är dryg utan även om ingen tror det en som kan bry sig om en humla eller annat kryp, surre räddades.

 Anledningen till dess färg måste vara att då det blåstes fart på elden vilket förstås gjordes med kraft och ackuratess så blev det en askstorm  humlans bo varvid den blev grå. Kollade upp den senare och då var den borta, flög väl iväg även om det inte ska gå.

Suomi Finand

Har påmint er om detta förut men gör det igen då jag inte bara är dryg utan även tjatig. Det är dags att boka resan till Finland, fixade med detta idag och för ca 2500kr kommer Pelle Jordan och jag över till Nådendal och även hem till Kapellskär med hytter och fria måltider på både kväll och morgon. Just nu går det fortfarande att få boka tidigt rabatt, 20 % dit och 35% på returen men det gäller inte hur länge som helst. Lyckades även under samma samtal med den förtjusande Eva på Finnlines bokning få till en resa till Tyskland och extra rabatt då en av de dagar som färjan ska åkas även är min födelsedag. Sen så gäller det att anmäla sig till tävlingen också, info om detta finns att hitta på www.mchk-racing.com

Har fått en kolv med posten som kanske kommer bli värsta grejen i småHondan, 305 cc är nu det sista budet, kommer bli snabb om det bara går att få ihop.

Tajt

Fick ihop krökarna igår men hittade en stor rackarns spricka i kollektorn, den kommer inte bli lättlagad. Ljuddämpare med slutrör återstår att fixa innan det är ett klart rör.
Har annars löst mitt problem med att inte ha någon topp klar, körde cykeln till Västerås idag där den kommer få en lånetopp monterad, det kommer bli riktigt bra tror vi, kanske blir en provkörning nästa vecka.
Ska jobba lite med småHondan nu ett par dagar, fick ett fint paket med posten idag, det kanske blir en snabb cykel även i 350.

Verktygsmakare

Lite stolt är jag nu. Är liksom mer reparatör än konstruktör. Komma på hur saker ska konstrueras för att de skall fungera bra är inte riktigt min grej, titta på prylen och förstå hur den fungerade innan den pajade och sedan lista ut hur den kan lagas för att funka igen brukar dock ofta gå riktigt bra. Den här finurliga svänghjulsavdragaren passande min gamla RM 400 knåpade jag trots allt ihop, med fynd ur Isgaragets skrotlåda. Fick ett par bra idéer inför tillverkningen. Först provades diametern för "skruvhålscirkeln" fram med en 1/2 tums hylsas yttermått. När hylsan mätts med skjutmåttet kom den riktigt bra idén! Min gode vän dekalkomaniemanufaktörn fick helt enkelt skriva ut en dekal med det attraktiva motivet av en 25 mm cirkel med tre små prickar på ett inbördes avstånd av 120 grader ifrån varandra, samt en liten prick mitt i mitten. Sen var det enkelt att klistra klibban på plattjärnet o klappa till med körnslaget i de små markeringarna! Lite banalt svetsa/kapa/slipa på det så var jag hemma. Snart ska min pappsmälla ha nya gnistor, på rätt ställe, och roa mig stort.

 Ödmjukt

Utsug

 Det fanns ett avgassystem till cykeln som jag trodde skulle gå bra att använda men det var endast en tanke som var god men inte rätt. Först och främst så passar det dåligt, treans krök tar i ramen, sen så hängde det under så lågt att det verkar ha tagit i när Håkan kört både vid inbromsning och högersvängning. Då Håkan är skapt som en riktigt racerförare och inte som er bloggare som mest verkar skapt för hockey eller annan slik töntsport så innebär det att det kommer ta i mer för mig än vad det gjort för honom. Min kropp väger säkert 20 kilo mer samt är en rejäl aning längre. Detta innebär mer bromsning och mer nerlägg.
Problemet måste lösas och modifiering pågår, har nu flyttat upp hela härligheten 34 mm samt förstört allt vad eventuellt avstämda pipor inneburit.

Fortsättning följer

Dagens pippar

Nonhine ska som ni kanske har glömt även behandla dagens fågel, detta har det slarvats å det grövsta med så nu ska det försöka bli lite rättning i ledet.
Har den senaste veckan stött på två nya bekantskaper här på gården.
Tornfalk kanske häckar i ett av våra uthus, hoppas det, liten falk med rödbrun rygg snurrade runt över mig och verkade orolig, kikade i boken som sa Tornfalk.
Mindre hackspett har trummat på i en stor ask vi har, diskreta men långa hackningar skvallrade om att det inte var den vanliga spetten som förövrigt inte är diskret. Den knackar på en glasfiberkåpa som sitter över lampan på en lyktstolpe, bra resonans i den.

Hammaren och svastikan

 Har istället för att bygga nytt trippelavgassystem i mitt svetsrum ägnat fyra timmar åt att städa detsamma, hittade massor med grejor. Exempelvis en sovjetisk hushållshammare, flång i kartong från Stanko Import.

Läste eller hörde för inte så länge sedan en sak som tål att funderas på. Någon, vet ej vem men troligen en göteborgare hade pratat om att det där med kommunism var inte så dumt ändå, visst hade det gått överstyr med ett par snedsteg här och där men det var ändå för en god sak. Svaret som kom från opponenten var att då kunde en ju tycka att nazismen också var en fin grej med sina autobahns och fina samhällsbyggen med ytterst låg arbetslöshet i trettiotalets Tyskland. Det är liksom svårt att bortse från alla miljoner som avrättades eller fängslades i arbetsläger på grund av att de kanske inte hade den rätta tron.
Vilken av dessa ideologier som gett mest jävelskap i världen vet jag inte, vet inte ens om det är något som jag vill ha reda på, inte i reda siffror i alla fall.
Nordkorea är säkert fint så här års, bra väder uppväger säkert det faktum att staten gick ut för ett par veckor sedan och meddelade medborgarna att det skulle bli en gnutta svält de närmaste åren.

Svårt att låta bli

 Skulle ju egentligen bara få ihop cykeln som det skrevs om men då en massiv framaxel monterades bort idag klarade inte skallen av det. Svarvade ihop en hålad axel som kapade 340 gram på vikten, det sköna vara att den japanska sporthoj som donerade visade sig ha rätt dimension på alla mått förutom ett, mindre än en kvarts arbete blev det. Tur ska en ha ibland.

Frågade Börje som råkade vara här vilket material som var det bästa att tillsätta på en racer, ett material som både är billigt och lätt. Han visste inte vilket som hade alla dessa fina egenskaper men det vet du säkert.