Vedrotunda

Då det inte har blivit någon isåkning eller simning denna vinter är det dags att komma i form. Träd har blåst ner, sen kapats med motorsågen, klobbar har sen burits, ved har kluvits, sen staplats.
Började nu med ett nytt projekt, en såndäringa rund vacker stapel ska arbetas fram, så här ser det ut efter dag 1.

Jawa

 Blev helt utan önskan med en speedwayknarr.

 Känner igen namnet på motorn men vilken kvalitet det är kan en undra.

 Ska nog finnas en hel hoj, även två liggmotorramar kom med.

Klister

 Har börjat använda spraypackning, bra eller anus återstår att se, ser lite fräckt ut, lite moppefuckostuk på kulören, måste vara bra skit.

Metmachex

 Ducati ska denna fining passa på, en sån Ducati som vi har.

 Matchbox lektes det med som liten, nu Metmachex. Det blir dyrare leksaket med åren.

Gökunge

 Undrar om en Gök har varit och lagt ett ägg, i så fall valde den fel rede.

Höns är härliga djur, om du har möjlighet så rekommenderar jag dig att skaffa såna. Inköpspriset för hönorna på bilden var 60-70 kr sammanlagt. Sen kostar de ungefär lika mycket i veckan i foder, så någon bra affär är det inte, de äter för mycket. Men det är det värt.

Braking

 Har efter letande hittat vad det är för framhjul och bromsar på Ducatin, två bilder dök upp. Fräna grejor, och ovanliga.

888

 Tre ganska magiska siffror i min värld. ramen på cykeln som syns här är en trippelåtta men tyvärr inte resten.

 Motor, sving, bakhjul och mycket annat kommer från en Monster S4R, 996cc och 113 hästar. Det verkar vara ett väldigt ryt i maskin, låter fränt och skramlar fint från den torra kopplingen.

 Frambromsen är lustig, en kan undra var den kommer ifrån.

Plocka isär eller sälja, det är frågan just nu som ställs i Gisslarbo. Ekonomin säger delar, latmasken menar att det är enklare att sälja hel cykel.

Grusade planer

Huskybananan som visades upp här på webbens baksida igår skulle ut på Tradera ikväll men det sket sig. Redan vid lunch idag var den såld.

 En annan cykel fick plockas ner från ovan, en röd 420 AE från 1980. Samma procedur som med alla andra, ur med den gamla soppan, notera att jag fyller i frisk bensin ovan samtidigt som det rinner ut ur kranhålet. Det har visat sig att detta funkar för att slippa den värsta stanken. Sen koll av förgasare och den var inte så illa, kicka 10-15 gånger och den startar. Same procedure as yesterday. Denna gick inte riktigt lika fort eller så har jag blivit van.

 Någon timme eller två till med småpill så är den klar. Försöker öra så lite som möjligt med dem, mest kunna se vad som funkar eller inte. Denna har exempelvis inte lyse i funktion.

 Kanske kan få ut den på Tradera i morgon om ingen köper knarren för 11500kr innan kvällen.

Automat Husqvarna

 Sålde ikväll den slitna 420 AE som syntes här på Nonshine för ungefär en vecka sen på Tradera för 11500 kr.

Nu har vi plockat ner en till automat som inte bara är i mycket bättre skick utan även speciell, frågan är hur speciell den är. Reggad som en 1983 med en 420 automotor men ramen är enligt nummer en 1983 CR250, alltså en cross. Enligt hur den ser ut är det en 1984 ram och tank. Husqvarnamuseet kan berätta att den såldes först till Karlströms motor i Sala och kanske gjordes det en specialbeställning eller så ville fabriken testa något. I början av 1984 kom den in i registret så min tro är att det är en 1984. 420 automat slutades säljas 1982 men denna är senare, har bland annat den så kallade banankicken och annan sorts splines som kom efter 1982. Toppen på motorn är mindre och passar egentligen inte perfekt med flänsarna och det sas att detta ska vara en 430 motor. Toppen är troligen en moddad 250 topp med mer komp. samlingen som denna har sitt ursprung i har många specialare, han som samlade visste vad han letade efter, denna är special.
Idag så bytte jag bensin, kollade förgasaren men gjorde inget med den, ny soppaslang, fjärde kicken gick den igång på. Lät frisk, gick friskare, denna knarr är ett riktigt vapen i skogen.
I morgon kommer den ut på Tradera, hoppas på mer än 11500kr, den är värd avsevärt mycket mer.

Fyrhjuling

 Ibland blir en med saker som inte har betts om, exempelvis en Honda Rincon 680. Den var lite krokig och efter att ha försökt rikta med kraft och misslyckats började jag plocka isär.

 Båtmotorer är riktigt kassa att meka med men detta var värre, för att få bort den krokiga pakethållaren så fanns det inget stopp på hur mycket skruv och plugg som monterats. Allt satt ihop så att allt verkade hänga på samma skruvar. Inte så kul när det ska ihop. Nåväl, nu lite rakare och klar för användning.

Har aldrig önskat ha en sån här men det går ju att ändra åsikt, vi får se.