Städning

Jag försöker städa upp i verkstan och det bästa sättet kan vara att göra klart gamla projekt. Motorn till Husan började jag bygga för ett par år sedan av lite skrot som fanns tillgängligt. Troligen har det skrivits om detta tidigare. Toppen ovan är en fabriksvässad historia som ska på den storkubikiga bottendelen och det borde ha varit en enkel sak men det fattas lite icke standard reservdelar i fabrikstoppen. De kommer jag beställa från Martin, alltså min svarv Martin sen kanske det kommer ihop. 

Om det är någon som mot förmodan har en topp till en 2001-2003 Husa i gömmorna så hör gärna av dig, behöver vippor och axlar.

Det här är ett idiotprojekt förövrigt men hoppas att det ska bli bra och snabbt, tycker att 65-70 hästar borde gå att uppnå, och det mina vänner är inte illa med tanke på att det är skrot.
 

TZ250D

 Har skaffat mig en massa grejor för att bygga en TZ och har nu det mesta. Skulle kunna påta ihop en sån som på bilden men lite nyare sa den bli, ca 1977. lacken skulle dock gärna bli lika men kanske i annan färg än gult. Fast gult är inte alltid fult. Den största biten som saknas nu är avgasrör till en 250, 350 har jag till.

En dag händer det

Lyckades få dit en hel sträng som ser ok ut men den hamnade förstås på insidan så ingen kommer se den.

Nu har jag haft Husan på hjul och det ser lustigt ut, blev lite väl kort kanske, vi får testa om det går att köra med den, och hur det går.
 

Shorter

Behövde rör så ett styre fick offras, efter lite svarvning blev blev de 170mm långa.

de monterades sedan ovanpå toppoutfjädrarna i gaffelbenen, sen kapades fjädrarna 170mm de också och allt plockades ihop igen. 

Viss skillnad i längd blev det.

I morgon ska jag kapa mina ben så de inte släpar i backen, häng tätt.
 

Shorty

Har ingen bra såg så den tyska fräsen från 1943 fick plockas fram.

Blev i alla fall en bra start på brottet.

Bågfil efter det likt Millyard använder, vilket geni förövrigt.

Pansarfil används sällan men funkade bra.

Punktade sen ihop den innan helsvets

Sen brändes det på, hade ett missöde med gasregulatorn som gick sönder och det blev lite kaos i brännandet ett tag innan jag fattade något. inte så snyggt men det duger just nu, funkar det att köra med så gör en snygg i stål. 
 

Husa ice track

Har en Husa jag köpte mest för att den fanns och var billig, har aldrig ens kört den. Har funderat i flera år på en sak och för att se om det är rätt funderingar eller inte ska det byggas om lite. 

Börjar med den kanske största biten i detta stolleprojekt, svingen, den är för lång.
 

Millen

 I natt sprängdes miljongränsen, har nu haft så många besök på Nonshine sen starten. Hade tänkt sluta nu med bloggen och haft någon slags tillställning men då tiderna inte tillåter sånt så får vi skjuta det på framtiden. Något borde göras, något kul. Under tide får jag fortsätta skriva här även om det går på tomgång.

Under tiden som vi väntar på att kunna ses på riktigt kan du köpa en skjorta, jag har sänkt priserna rejält så de kommer till användning, så på skärmens högra sida för beställning.

 

M.Jonsson

 147,2 km/h går min Husa 550 på fullt, åkte bilbana idag som var strax över 6 km lång och tre gånger på varje varv gick de fullt. kanske inte en idealisk bana för MC men det blev mycket åkning och få varv, tappade kontakten med mina fingrar förövrigt då det var lite kallt. Imorgon hoppas jag på mer anpassad bana på Hjälmarens is. Tycker inte om att köra så fort som idag, glasögonen pressas mot ansiktet, blir till och med krångligt att andas och faktiskt blåste foten av pinnen mer än en gång. Däcket bak tappade även alldeles för många klackar så det har nästan gjort sitt, det kostar att ligga på topp eller i alla fall toppfart.

Imorgon kommer även en annan sak ha hänt, en rejäl milstolpe, mer om det då.

Glädjeämne

Inte är det så att allt är så kul nuförtiden men ett stort ämne för glädje finns i alla fall. Isen ligger på sjöarna och Husan är klar för raska varv. Har nu kört tre gånger men har fortfarande problem med att den inte styr som jag vill, strävar utåt, börjar få slut på uppslag för förbättringar. Får nog börja köra med sladd istället för att försöka spåra.

 Börja köra is, du kommer inte ångra dig.

Monark Albin SV

Den här har jag tjyvhållt lite på men nu ska den kanske säljas. Mer betalt får jag för den i delar men kanske någon vill få ihop den igen, det är inte alls en omöjlig sak. Finns en stationärmotor på sidan om som kompletterar motorn. Pris 27000 kr

Gammal skylt borde innebära chans på nya papper.

Förgasare och magnet saknas

Det saknas delar till gaffels samt styre. Säkert mycket annat också.

Matchande nummer på motor och ram