Nästan 200

 Nortonbrudarna är ju välkända men BSAs verkar ha varit flera strån vassare. Kompisen Johan har skaffat en BSA och nu är det det som gäller, en Lightning tror jag.
Själv köpte jag en Columbus idag.

Replikor

Monterade dit de nytillverkade replikorna på ISR oken från för, skillnaden med dessa är att de är lite tyngre och mycket bättre än de gamla i magnesium.
Fränt, som fnöske.

husqvarna mod 256 eller i alla fall oljeautomaten

 Skulle egentligen skvallra om att vår väldigt bra Husqvarna 256 ligger på Tradera och kanske säljs imorgon. Hittade lite bilder men ser nu att det är på oljeautomaten, ganska ovanlig modell förövrigt.

 350 kubik och en av tre tillverkade och troligen endast denna som fortfarande  är ihop och komplett. Att det inte blev några fler av denna sort är för att de var så usla.

Men nu är det inte den som säljs utan en 256, mycket bättre motorcykel och jag har faktiskt tänkt att ha de själv om den inte säljs.

Romero

King of Cool var Steve McQueen fast troligen vill steve själv vara lika kall och ball som Gene. Egentligen vet jag inte om Gene var extratuff men han ser ut att ha varit det och i min värld är han en hjälte. Han tog #One skylten i AMA racingen och det lär ju inte varit så enkelt, placerade sig även rutinmässigt på pallen på Daytona 200, vann till och med något år. Gene regerar.

Snyggt

Den ena är original och den andra är finsk, alltså tankloggan. Måste nog ändå tycka att den finska hemgjorda är den snyggare av de tvenne texterna. Men vilken är det som är original och vilken är inte det.

ISR nummer 2

 Lasses ISR ska nu ihop, behöver platsen samt att det inte går att snacka bort fördelen med att ha en reservhoj.

Reservhoj

 Det är stökigt i verkstan, städar mest hela tiden men det verkar som det stökas till på den tid som blir över. Har kommit fram till att bästa sättet att städa upp är att plocka ihop sånt som är utspritt så idag börjades det med den ISR som är Lasses och ska funka som reservknarr.
Motorn som har varit i vägen sen nästan kom ihop sensommaren 2018 plockades nu mer ihop.

 Matchade insugsgummina, monterade ventilkåpa,samt stift, sen är den klar för ram.

Skumt val av just dessa men Krax säger att Silver är ett fantastiskt elektrodmaterial och rekommenderar dessa trots fel märke. Skäms ändå lite för övertrampet, tur att NGK inte klarar av processen med silvret, då skulle det aldrig vara bra.
Motorn är en kombo av Z1 och Z1000J, tror den kommer vara brysk.

Lådan är klar

 Fick ju börja pilla ihop en annan växellåda och hittade en som verkade relativt fin och av rätt årsmodell. Saknades en liten bit på husets nedre del som jag lyckades få dit igen.

 Sen blev det ett väldigt plockande och pillande innan allt kom ihop igen, fick dissekera en låda till för att hitta ett drevpar som saknades.

Nu sitter den hursomhelst ihop och jag tror det blev bra, ska montera den i tjunian så kan vi sen vänta på våren, efter det vet vi.

 Om det sen visar sig funka bra är det bara att repetera övningen sisådär en 8-10 gånger till.

Kriget är över, krigaren behövs inte längre

Har nu efter vånda och ångest bestämt mig för att vår Monark Albin i superskick ska säljas, provar med auktionssidan, se länk
Tradera Monark Albin

Baklysen

 Vi har relativt många baklysen av modell som på bilderna, silver eller militärgrönt. Har sålt dessa på Tradera men alla handlar ju inte där. Tror att det är Hella som är originalmodellen men dessa kan vara svensktillverkade.

 Gummi och lamphållare är nytt och kåpan i gott skick, pris 500 kr. Var ej blyg om du behöver, jag är inte farlig.