Suzuki DR 500

Har haft denna stående länge nu men plockade in den i verkstan förra veckan. Har inte hunnit så långt men motorn går nu, kliar i fingrarna. Ska se hur det blir, helst säljer jag den hel men det saknas mycket delar i den DR500låda Spinnin Wheel har så kanske det blir så. bättre ekonomi i det sistnämnda. 

Nylackad med nya dekaler, snyggt som fnöske. 

 På tal om klistermärken har Håkan Norberg fixat såna till Vasa, notera färgerna, bekant på något sätt. Har nu hela dekalkitet och det kliar i fingrarna att få montera men just nu byts det kök, det är jättekul...

ILO J48

Min syster var på auktion och ropade in denna manick åt mig.

Klart frän grej, har nog någon cykel som den borde passa på.

Tänk sen om en skulle ha en Cyclemaster, en Velmo och kanske en Berini eller Flink som driver framändan. Skulle bli som att ha fyrhjulsdrift på jonnen.
 

Husqvarna 430 auto

Automat är för dagisfröknar och amerikaner kanske du tror, då har du inte kört en 430AE.

Säljer den nu på Tradera

 Kolla filmen och hånflina åt puckot.

Fabriks eller inte ?

I morgon säljs den på Tradera, får nästan lite separationsångest.

 

Plastic fantastic

Försöker få far på en Husqvarna 430 Auto, den vattenkylda varianten. Jag har skruvat ganska mycket med Husqvarna de senaste två åren och jag slutar inte förvånas över hur dåliga vissa lösningar är. Ta en sån sak som sadeln, fastsättningen av den var kass redan 1974 och precis lika usel 1987. Det borde ha gått att fixa på ett bättre sätt men icke, Husaberg fortsatte med samma system fram till åtminstone 2000. 

Men sadeln är ändå hanterbar, däremot att montera vattenpumpen längst ut på motorn och sedan tillverka huset i plast det är bara idiotiskt. Ojdå jag körde omkull, cykeln föll åt vänster, undrar om vattenpumpen inte gick sönder den här gången som vanligt, nä varför skulle den inte ha gått sönder som vanligt. Får bryta igen, femte gången den här säsongen. Det är nästan så att de förtjänade att bli sålda till Italien.

I slutet av januari kommer det förövrigt bli så att Nonshine kommer upp i en miljon träffar, när den milstolpen passerats får vi se hur det blir, inget händer här egentligen och har inte gjort det på många år.

Sparkasse

 Nu när plastkassarna är så dyra år vi använda de som samlats på för sopporna. Tycker nog BP-loggan är kanske den snyggaste genom tiderna, i alla fall topp 3. den som används idag av British Petroleum är kanske den fulaste istället. till och med Miljöpartiet ratade den innan bensinbolaget fick den billigt. 

Brandsäkert

 Läste idag en intervju med Peter Sjöström som finns i Bikes marsnummer från 1985. Intressant läsning och även avslöjande saker som jag trodde var sånt som inte var något som skyltades med. Uppenbarligen har vissa grejor blivit hemligare med åren.

Fanns även en bild på min ISR och notera tankmannen, han verkar ha glömt att sätta på sig sin flamsäkra overall och huva.

Sitter inte som gjutna

Var lite rådvill igår om vad som skulle göras och kom på att det ska finnas en Ducati någonstans som borde monteras ihop. Kolvar köptes för nästan ett år sedan och cylindrarna är nyborrade och klara.

En millimeter tjockare och ett par högre, borde ge i alla fall lite effekt, cirka ungefär en sisådär 890 cc blir volymen på motorn.

Knackade fram nya packningar sen kunde det monteras. Enkelt med en cylle i taget, äntligen en fördel mot de fyrcylindriga.

Har börjat med topparna, kommer använda lite budget grejor i dessa men det ska nog bli bra.
 

Vita modellen

 Har börjat få slut på Kvarnorna som är i skick så att de finns hopp om liv i dem nu. Kommer börja sälja i delar snart. Har ganska mycket av den vita sorten som exempelvis den WR125 som syns på bilden, 1986 tror jag, kanske 1987. 

Velocette MAC

Ska försöka sälja min Velomotor på Tradera, köpte den för att den var snygg men har nu sett klart6 på den.