JAP

Har handlat grejor igen, trodde nästan att den inte ens skulle få vara i min ägo mer än ett dygn men den klarade sig. Den hårdkörande fartfantomen från Möklinta verkade sugen men det blev inget.
Det blir däremot mer om denna senare.

Träsprit

"Metanol, även benämnt metylalkohol, karbinol eller träsprit, är den enklaste av alla alkoholer och är akut giftig vid förtäring men orsakar inte genetiska skador. Metanol skulle efter små förändringar kunna användas i dagens bensinmotorer, den har dock ett lägre energiinnehåll vilket innebär att på metanol skulle det dra ungefär dubbelt så mycket jämfört med om man kör på bensin "

Bingo! Den ökade förbrukningen är just vad jag sökte! Min SvänJii schascykel har stått sedan jag ryckte pluggen ur ABG:n nån gång i våras och det visade sig att världen inte är bekant med det faktum att Zenith (för evigt förknippade med "Starholken" till Volvos B 18) även tillverkat mopedförgasare... När min andra schascykel så såldes så lättvindigt blev det läge att aktualisera sökandet efter ett munstycke i rätt storlek.

Men nej. Letande på webbens framsida, hos den lokala cykeltanten, hos vänner, gav inget. Ett för stort, väldigt för stort, munstycke fanns dock i mina egna samlingar. Varande Isracingentusiast står naturligtvis nån dunk metanol i boden, och en slatt ricinbaserad racingolja finns i varje välartat hem. Problemet löst!

 Ödmjukt

Se bra ut

 Snart är allt klart så dekalen kan klistras dit, rutan är nästan klar sen ska det bara vara sadel kvar vilket förövrigt är en sak som redan ordnats men det blev ej bra, backjobb.

Hittade ett glas som inte egentligen passade alls men efter nerkapning på höjden och längden så funkar det. Nu kan det liggas platt på tanken och tittas ut på rakorna, och jag kommer se bra ut genom denna ruta.

Lättsålt

Säter kl 18.55. Sätermannen petar in ett par foton och en liten text om sin Schascykel med påhängare på den stora annonssidan.

19.00. En liten tur på nämnda schascykel företas.

19.10. Sätermannen hemma igen och ser ett sms på sin telefon. Hej! Jag tar den, hämtar om två veckor. Har du Swish? Kenta.

19.11. Sätermannen smsar: Jajamensann, swisha till det här numret så ställer jag den i friggeboden i väntan på dig.

19.12. Hittar fler meddelanden i telefonen. Ett mail skickat 19.06: Hej, kan du skicka till Östersund?  Mail från annonssidan 19.08 (?): Hej din annons är nu inlagd. 19.09: Sms. Hej vill köpa din cykel, Mattias.

19.13 Sms från Kenta. Swish inom 5!

19.16 Meddelande i telefonen. Du har fått en swishbetalning.

19.19 Mms från Kenta. Skärmdump på betalningen och ett tack för affären.

 Ödmjukt

Risk för överjobb

 Piporna är inte snygga, var inne på nya ett tag men de fungerar bevisligen och målet med byggandet är att köra ett par träningar och ett raceheat. Kanske inte ska överdriva, lite upprensning och färg tog bort det värsta.

Troligen så kommer cykeln säljas i delar ändå i höst, det är väl knappast någon som vill ha en sån här i Skandinavien.
Gör knåpet nu så jag blir glad, är krank, behöver uppmuntran.

Låter bra

Har nu startat T20in, verkar funka som den ska.

En av en sålda

 Nicke var här för någon dag eller två sen men sin Beta 125. Så frän, så snygg, så skön grön, så bra bromsverkan fram. Notera inte bara hur snygg den är utan även de dubbla skivorna fram, måste verkligen var den bäst bromsande serieproducerade motorcykeln som tillverkades innan 1980.

En ska enligt ägaren ha importerats till Sverige, här är den.

Glad Midsommar

I väntans tider

Trodde att det skulle bli start av T20 idag men inte riktigt ännu. Har ordnat fram lite bensin och slangar, filter, kopplingar men är inte fått dit det. Var även i Lisjö häromdagen och fick en anslutning ditsvetsad, kunde kanske ha gjort det själv men det kunde då även ha blivit pannkaka så Tom var mannen som gjorde det korrekt och snyggt som vanligt. Jag fegade ur helt enkelt, en sån fin tank är inget som ska riskeras med mina tveksamma kunskaper i svetsning.

 Diverse Kawasaki ZX9R slangar.

 Har även handlat in ny bensinslang från vår katalog, 5 och 6 millimeter i 10 metersrulle, pris ungefär 220 kronor för båda.

Nortonsmyckning

 Fyllde år för ett par veckor sedan och fick en särdeles fin present av Team Nonshine medlemmen Micke Eriksson.

 Han tillverkar dessa lock till Norton som ska hålla vipparmsaxlarna på plats som inte bara är snygga att titta på utan även är bättre än original. Det kommer bli en fin grej att skruva dit dessa på vår SS650 istället för de som sitter där idag.

Jag tror att de går att köpa av Micke men vet ej säkert, om du är intresserad kan jag förmedla kontakten.

Kröber

En tror att allt ska gå så lätt men bara att tiden få dit spolarna var över två timmar men nu är de där och gnibba finns på båda stiften trots att det är NGK. Just detta är min största oro, har inte några vettiga stift att sätta i topparna utan får hålla till godo med kineserier. Förhoppningsvis men knappast troligt så kommer de hålla i alla fall en helg. Fast skäms gör jag men det är lika bra att erkänna direkt, om Sätermannen skulle upptäcka det så skulle det inte bli rolig stämning om det inte redan var avslöjat, nu slipper vi kanske en skandal. 
Sakta men säkert går det framåt.

Rakt framåt

 Har de senaste åren blivit kinkigare och kinkigare med detaljerna, en av dessa är till exempel att inte lita på mitt eget ögonmått eller fabrikens egna märkningar då bakhjulet ska monteras rakt.

 Bilderna säger det mesta men ungefär så här gör jag. Spänner fast två linjaler eller rör i bakhjulet som sen går parallellt ända fram till framhjulet. Riktar sen med spännarna bak tills det är rakt.

Detta är nog första gången hjulet är rakt i denna cykel, med gamla excentersvingen var det en omöjlighet. Fabrikens märkningar stämde förövrigt så nu vet jag det och kommer inte behöva göra om denna procedur.

Snart så kan den nog startas, måste handla soppa och fixa så densamma rinner ner till förgasarna.

Vinnaren i Norrtäljes Customklass

 Finns lite att titta på på denna Vespa

Naturen tar över

Att som vi bo på bystan har vissa nackdelar, exempelvis denna morgon så börjar det med att vi ser en bamsig räv från frukostbordet, räven visar sig ha sett höns och hann nypa fyra stycken innan vi hann skrämma iväg den.
Efter det så knallar vi iväg med jycken och ser inte bara en bäver utan två på den korta promenaden samt en riktigt otäck kopparorm som säkert var lika lång som en skollinjal.
När vi sen kommit hem och kan pusta ut och vara glada för att vi lever dyker tre stycken bestar upp utanför kontorsfönstret, se bild ovan.
Nu blir det nog till att skaffa bössa och jägarkörkort så far i huset kan freda familjen.

Senare  på dagen hittades en redigt stor skalbagge som satt på gräsklipparen som vi använder far att dela mördarsniglarna på mitten med, naturen smyger sig på stag för steg och jag har börjat surfa på Hemnet, möss har vi i skafferiet också.

Ihop

Plockade ihop snurran till tvåfemtin i förrgår eller om det var dagen före det. Motorn hade inget som kunde anmärkas på gällande slitage eller annat, justeringen av växeltrumman hoppas jag ska fungera bra nu med.
Har högkompressionstoppar i en låda någonstans men använder inte dem, är av modell med lösa förbränningsrum och det funkar bra på en vattenkyld modell men på luftkylt knappast enligt mig. Sliter heller inte så hårt med lågkompat oplanat original.

Peppning

 Har nog börjat dra det här med bitterheten för långt och vänner som jag har hör av sig och undrar hur det mås, en trodde till och med att dödssjukan knackade på dörren. Bara så du vet, sjukdom lider jag inte av, latmask kanske eller dryghet (absolut) men inte sjuklighet.

 Ska sluta vara så bitter och låta det bli som det blir, tävlar vidare om det är så att de som bestämmer vill det och om de inte vill det så tävlas det inte mer. Är inte riktigt mitt beslut längre och det som jag inte råder över det ska jag inte bry den lilla hjärnkapacitet som det innehavs med.
Har kollat lite omkring mig och funnit annat på väggarna som gör mig glad och stursk, mina barn är till största del till besvär men det övervägs med råge av dem bara genom att de finns till. Sen att de gärna överdriver om sin fars förmåga hjälper även det till.

 Vinner mäst är en fin felstavning.

Säljes Moto Martin

 Har kommit fram till att jag aldrig kommer slutföra min French Connection och säljer den nu till hugad spekulant. Anledningen till att den inte kommer bli klar är att mitt intresse att köra denna på gata är ringa, har en nackskada som gör att lågt styre blir svårt samt att just köra på allmän väg är inte min grej.

 Finns mycket jobb kvar på den men inget dyrt, elen är dragen men inga blinkers, broms bak, renovera stötdämpare, besikta, tuta, blå lampa, hastighetsmätare osv, osv, hundra småjobb.

 Förgasarna som sitter på kommer ej med men det finns helt nya RS36 flång i kartong som kan ingå eller RS34 som behöver rengöras samt lagas lite.

 Pris som den står med nya RS36 50000 kronor, med RS34 som behöver fixas 46000 kronor. Kan provköras för den som vill känna på hur det känns att vara extrafrän men bakstötdämparen kommer inte göra det till en fantastisk upplevelse.

Medföljer besiktningsljuddämpare och en extratank.
Mer info finns om bygget, klicka på Moto Martin här bredvid.

Rakt skuret

 Transen i T20in är inte original utan en Nova rakskuren, det är en av de mindre anledningarna till att jag faktiskt köpte cykeln en gång i tiden, det är en ganska så dyr grej att handla men ger effekt samt sparar ramlager.

 En avsevärt större orsak till handeln kan ses på bilden ovan, tätt stegat från samma kuggfabrik, Nova tar över 20 000 kr plus moms för en sån bunt med drev då de tillverkade en batch senast. Just nu finns den ej tillgänglig för hugade spekulanter.

 Men vad är det för nytta med att ha en sån låda om den inte funkar som den ska, T20 har en gimmick original som gör att det alltid blir friläge om det växlas ner från tvåan och då ettan är hög och används ofta så funkar det inte med att som på Karlskoga få i friläge tre gånger per varv. Om det stora urtaget ovan fylls igen lite så försvinner ofoget, fyllnadsmaterialet ligger löst i vilket kan ses om det synas noga.

 Svarvade en ring med ytter och innerdiameter rätt som kapades och filades rätt innan TIGen tändes.

 Finns varningar på internet om att detta är inget för hempulare men då jag har lite svårt med internetspråket engelska struntades det i dessa varningens ord.

Klart, har testat, det funkar som det ska, trean, tvåan, ettan, utan avbrott.

Motorn

 Har roat mig med att plocka isär T20 motorn för allra första gången, har aldrig ens haft av cylindrarna förut. Trots det eller mer troligt därför har den fungerat så bra genom tiderna och efter att ha inspekterat så kan inget negativt ses.

 Kröbertändning

 En tvåtaktexpert skulle säkert kunna uttala sig om dessa kolvtoppar, jag vet hur den har bestyckats och det är inte så att det har petats på några gränser gällande det.

 Arbetet som filaren utfört i cylindrarna var förstklassigt, snyggt och propert. Ska leta lite efter signatur för om det vore så att jag kunde göra så fint skulle det inte frambringa skam att signera verket, borde alltså finnas åtminstone ett par initialer.