Pickens uppstartardag

Närmar sig med stora steg. Det hela har absolut inget med genitalier att göra, gossen som är hjärnan bakom denna trevliga tillställning heter helt enkelt så. Ta dig till Säter, leta på vår smedrondell

(södra infarten), sväng mot Nisshyttan, ta första höger, parkera där vägen tar slut, promenera mot ljudet och uppståndelsen. Tag gärna med någon typ av förbränningsmotor/förbränningsmotorförseddpryl, vad som som kan väcka avund. Smeknamnet Nämnsbo festival of idle är inte bara en stöld från det (ännu så länge) mer kända ”Goodwood festival of speed” utan också en geografisk bestämning på var det sker och en glimt om den huvudsakliga inriktningen (idle = tomgång). Klockan elva kör vi!

Ödmjukt

Bloggläget

Caferacing

Nonshine har nu ca 2000 mer besök i månaden än vid årets början och det innebär ca 8500 stycken under September. Målet är att komma över tiotusen innan årets slut, det kommer nog inte lyckas men ett litet hopp finns kvar. Kanske du kan hjälpa till genom att sprida ordet vidare. En sak som jag uppskattar är att det blir mer och mer kommentarer, känns roligare att skriva om någon orkar bry sig så var ej blyg med din åsikt eller önskan att sprida kunskap, särskilt inte du.
Sålde även en T-shirt till under veckan och min glädje var gång det händer är stor, gissar att det nu finns hundra extrasnyggingar i omlopp ute i världen som glider eller i alla fall kan glida runt i en Nonshineskjorta.
Sätermannen har även han startat en egen blogg kom till min kännedom och vid kontroll visade det sig vara sant. Blev lite avis på hans ficklampa, ska försöka lura den av honom nästa helg då motorstartsdagen i Säter (?) kommer äga rum. Klicka på Sätermannens namn här bredvid så hittas hans avigsida.

Fiatdags

  1200 inlägg. Jämna hundratal firas som brukligt med en Fiat. ”The original blogger” har ju dessutom mycket lämpligt hittat tillbaks till den italienska ingenjörskonsten när det gäller personbil. Ett steg i rätt riktning mot en fräsig Fiat.

Ödmjukt

Byggjobb

 Efter att ha sparat och gnetat i två år finns lite kapital för en ny pusselbit i Gisslarbo som kan falla på plats. Sedan vi flyttade hit så har mekeriet varit förlagt till pannrummet som har fördelen att vara varmt samt att det finns acceptabelt ljus i det. Resten har egentligen varit ganska oacceptabelt, särskilt vid demonteringar av knarrar som gjort sin sista resa. Nu ska det bli fint i den byggnad som vi kllar stallet, på torsdag gjuts det golv och när det är gjort så ska det fortsättas med resten.

 Ca 110 kvadratmeter blir mek och demonteringsutrymmet. Har även funderingar på en mindre lackbox, tycker som efterhängsna förföljare av denna webbens avigsida kanske vet egentligen inte om målerier men tror i min enfald att det skulle vara skoj om det var bra ordnat med specifikt utrymme. Troligtvis har jag fel men då jag inte bara är dryg utan även lättlurad ska det nog testas.

Även ett svetsrum ska fixas, detta ska bli skönt att ha, har kört flexen utomhus på marken i två år nu.
Personligen är mitt intresse för snickerier och liknande arbeten ringa och ska försöka låta andra som kan detta bättre sköta sitt/mitt. Ser verkligen fram emot att få en extrabra verkstad, det är jag värd.

Nu slipper vi Volvon

Styrka

Har varit hos min vän i Eskilstuna som håller på med bilar som överlag har ädlare ursprung än de flesta karetor. Han hade handlat upp en bilverkstad i Stockholm som var nästan lika gammal som bilismen själv men hade fått lägga ner då även ägaren upplevde bilismens uppgång och kände att det var dags att sluta. Anledningen till detta upphandlande var mestadels för att komma åt utrustningen som överlag var i toppskick även om den ibland är lite ålderstigen. Domkraften på bilden kommer nog inte användas var dag i fortsättningen tyvärr men fin är den. Maxvikt 780 kg och helt mexikansk, tillverkad i Väst-Tyskland runt 1950. Minns inte namnet men något med Stein- osv kan det ha varit.
Anledningen till detta besök var ej domkraften utan avyttrandet av min Moto Guzzi, har nu äntligen blivit av med den. Fick bland annat en bil av ytterst respektabelt märke i inbyte så nu kan Paula glida med stil och ackuratess.

Längesedan

Vi körde nått avsnitt i serien Förgasarerotik, nog platsar denna?

 Ödmjukt

Triumph Trident 150V 1972

 Här är mitt nyinköp, kommer plocka en del delar från denna som exempelvis motorn. Originalmotorn med matchande nummer mot ramen finns men är ej i den. Ska vara nyrenoverad med nya lager osv men utan monterad topp.
Målet är att inom en snar framtid ha byggt om denna till en halvfrän cafe racer, helfrän har jag inte tid med. Ska sedan sälja den förhoppningsvis och med de pengarna sedan kunna handla en koppling, 3 st kolvar, kamaxel och lite annat krafs för att få ihopp den motor som blir över. Kommer alltså sälja en hel komplett cykel och det kommer inte ens räcka till de trimbitar som behövs. Man kan ju undra vad man håller på med ibland.

Turligt nog fanns det en orörd bakram med i paketet som inhandlades, även en del annat bra och ha då denna knarr har varit och farit i olika skepnader sedan förra ägaren hystade upp stålar för den 1975. Fruktar att Nonshinebloggen kommer innehålla en del kafferäserbyggeri fram till jul.
Noterar att någon har snyggat till lite på bloggen med Union Jack, vet ej vem men på listan över misstänkta finns endast två, kanske samma kan flytta ner TV-grunkan under förföljarna när det ändå jobbas.

Spänning i Häverödal

Mats som kommer glida runt i en Nonshinetröja snart fuskade lite angående skärmarna, han var en så kallad insider då han har innehavit och brukat Daxen på bilden under ett par år. Lätt som en plätt blev frågan då.

Igår var jag på tur i Roslagen och besökte Häverödal där denna brandstation nog hade sett sin sista utryckning. På andra sidan vägen fanns det ett rött övergivet hus som säkert innehöll massor med spänning och bra att ha saker. Bakom huset var en rejält hård Nova parkerad, modellen var av den sorten som ser ut att kunna klara åttor. På tal om snabbingar så visade sig Tridenten som släpades hem från samma område vara förvånansvärt pigg, hade inga större förväntningar och trodde aldrig att den skulle dra så bra, gav ett leende på mina läppar. Brandstationer leder genast in på min kamrat brandmannen som fipplat med en Husaberg 650 som han sa gick som satan. Var ju tvungen att se om det var sant och visst rörde den på sig men bra gick den inte. Det visade sig att ljuddämparen var igentäppt av förra ägaren som inte uppskattade ljudet, efter att ha fixat det så ringde brandkårens stolthet och sa att nu går den bättre.

Spännade

Trident

Jag har varit och köpte mig en motor till Rob North ramen, tyvärr ingen BSA utan en Trident som om jag klykar rätt inte passar i ramen direkt. Ett block till en BSA har dock lovats mig så det kanske funkar till slut. För att få tillbaka min ekonomi som försvann igår ska det kvickt byggas upp en Traja med ett utseende som lirar bättre idag än det som den nu har som troligtvis var helrätt 1983. Om du har en original gaffel med hjul samt bakhjul hör gärna av dig. Om du drömmer om en Trident i ett eller annat stuk kan du också höra av dig.