Service

Har kollat igenom motorn lite, mätt ventilspel, justerat kamkedja, bytt olja och filter osv. Nästan lite trist detta med GS1000, öppnar man en CB450 motor så innebär det alltid mer jobb än det var tänkt.
Notera att USA står för serviceprodukterna, Quaker State har blivit krångligt att få tag i så nu körs det med olja från Pennsylvania, mineral 20/50. Anledningen till att inte köra syntet är att allt var bättre förr samt att den inte är lika temperaturtålig vilket är en egenskap som är eftersträvansvärd i luftkylda motorer. Billigt också så man kan byta lite oftare. Uppgiften om mineraloljans värmetålighet kommer från oljenasaren som verkar kunnig, borde även hellre nasa dyrolja än billigare smörja, mitt avgörande argument åsikt är dock det förstnämnda ett par meningar tidigare.